| 榮威-榮威Ei5-2018款 互聯(lián)網(wǎng)旗艦版AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 車身 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 9.0 | 6.3 |
| 配置 | 8.0 | 4.4 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.0 |
| 人體工程 | 5.0 | 3.9 |
| 視野 | 1.0 | 0.7 |
| 總分 | 28.0 | 19.4 |
| 動力 | 分值 | 得分 |
| 電動機(jī) | 8.0 | 4.7 |
| 傳動系統(tǒng) | 8.0 | 8.0 |
| 能耗性能 | 28.0 | 18.0 |
| 總分 | 44.0 | 30.7 |
| 操控與行駛 | 分值 | 得分 |
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 4.4 |
| 剎車 | 5.0 | 1.8 |
| 傳動 | 3.0 | 2.8 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.9 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.0 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 7.6 |
| 總分 | 33.0 | 25.4 |
| 車輛性能總得分 | 105.0 | 75.5 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售價(jià) | 13.0 | 3.8 |
| 質(zhì)保 | 2.0 | 1.6 |
| 總分 | 15.0 | 5.4 |
| 車輛總得分 | 120.0 | 80.9 |
能否扛起旅行的名義 測試榮威Ei5旗艦版
○ 靜態(tài)使用體驗(yàn)
至于外觀和內(nèi)飾部分，我們之前有過詳細(xì)的文章（感興趣朋友點(diǎn)這里,，靜態(tài)體驗(yàn)/試駕體驗(yàn)）,，因此我就不在這贅述了。不過,，由于此次測試車輛為我們汽車之家編輯部自購車,，因此我駕駛它的機(jī)會也更多一些，下面讓我來分享下日常使用體驗(yàn)吧。
聊完上面幾個不錯的體驗(yàn)后,，也和大家分享下在使用榮威Ei5(參數(shù)|詢價(jià))期間發(fā)現(xiàn)的兩個不足,，一是，該車到我手中時(shí)公里數(shù)為3000公里左右,，但發(fā)現(xiàn)方向盤縫線有開線的情況,，不知道是不是該車的個例現(xiàn)象，不過對品質(zhì)感有著一定影響,。
榮威Ei5在使用期間出現(xiàn)多媒體死機(jī)的情況,，當(dāng)多媒體死機(jī)后，掛入倒擋時(shí)倒車影像不再顯示,，音樂也會暫停播放,。因?yàn)榭照{(diào)的溫度、風(fēng)量等顯示界面也在多媒體顯示屏上,，當(dāng)屏幕死機(jī)后,，空調(diào)的溫度顯示界面也沒有，不過可以通過實(shí)體按鍵控制空調(diào),，儀表盤和其他跟行駛相關(guān)功能均不受影響,。咨詢4S店后，得到的建議是把小電瓶做斷電處理,，斷開再連接后,，多媒體顯示屏恢復(fù)正常功能。
榮威Ei5 EV AH-100總得分：
全文總結(jié)：
如今人們對旅行車的關(guān)注度越來越高,，而旅行車較為高昂的價(jià)格和現(xiàn)在嚴(yán)格的牌照管控似乎讓我們離那個旅行夢越來越遠(yuǎn),。好在，這個時(shí)候榮威Ei5來了,，雖然它不能稱得上是血統(tǒng)非常純正的旅行車,，但這種休旅的造型更貼合旅行車的樣式，并且在當(dāng)下新能源市場中還沒有同樣車型出現(xiàn),。不過,，榮威Ei5雖然是旅行造型，但是200多公里的續(xù)航想要真的去旅行還是會有顧慮,，希望今后Ei5能推出更長的續(xù)航版本,，以及軟件和細(xì)節(jié)上進(jìn)行進(jìn)一步的升級，相信它的市場競爭力會更為突出,。（文/圖/攝 汽車之家 劉立偉 姜田雙）
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