這臺GT可不慢 測試柯迪亞克GT TSI380
● 底盤感受及其它測試
“GT”的原意是豪華舒適的旅行，柯迪亞克GT(參數(shù)|詢價(jià))雖不是傳統(tǒng)意義上的“GT”,，但用“GT”的本意來形容柯迪亞克GT的駕駛感受也不為過,，懸架的整體調(diào)校偏重舒適，底盤質(zhì)感也比柯迪亞克好了不少,，應(yīng)付起伏路面時懸架表現(xiàn)的游刃有余,，在經(jīng)過坑洼道路時減振筒對彈簧的控制也比較到位，不會產(chǎn)生多余的振動,。
和柯迪亞克一樣,，柯迪亞克GT在加速和剎車測試中都有比較明顯的車身姿態(tài)變化,，這也是大多數(shù)SUV在測試時會發(fā)生的情況，不過駕駛者在車內(nèi)的感覺不如車外看的這么強(qiáng)烈,。
柯迪亞克GT的剎車表現(xiàn)非常線性且穩(wěn)定,，多次剎車的成績都在37m-38m之間，37.43m的平均剎車成績同樣也優(yōu)于柯迪亞克與途觀L,。跑得快也能剎得住,，這句話放在柯迪亞克GT身上正好。
噪音方面,，柯迪亞克GT在中低速行駛時的噪音控制比較出色,，均低于推薦值。當(dāng)車速超過80km/h后,，車內(nèi)的風(fēng)噪會有些明顯,，不過從測試成績來看，柯迪亞克GT在高速狀態(tài)下的噪音水平只是略高于我們的推薦值,，與柯迪亞克相比兩者的噪音數(shù)據(jù)差距也不大,。
● 操控AH100得分
● 總結(jié)
作為上汽斯柯達(dá)旗下的第四款SUV，柯迪亞克GT擁有四款SUV中最強(qiáng)的性能表現(xiàn),，同時它也是其中身材最特別的那一個,，而這兩點(diǎn)恰好迎合了部分年輕消費(fèi)者的購車需求。在已有三款主流SUV的情況下,，上汽斯柯達(dá)選擇邁入合資轎跑SUV這一細(xì)分市場,，不過是否能夠打開這一市場，還需要一定的時間考驗(yàn),，但對于喜歡轎跑SUV的朋友們來說,，柯迪亞克GT絕對可以算是一個好選擇。
另外從價(jià)格來看,，由于有TSI280兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版的存在,，柯迪亞克GT的起售價(jià)格只比柯迪亞克貴了100元，頂配車型的售價(jià)也比柯迪亞克的頂配車型貴100元,，其他車款的定價(jià)則要高出一些,。高出的這部分價(jià)格能夠得到顯示效果出色的全液晶儀表盤、更加優(yōu)秀的動力表現(xiàn)和更具質(zhì)感的駕駛感受,，放在后續(xù)的用車生涯中來看,，還是蠻劃算的。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）
● 相關(guān)文章回顧：
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
柯迪亞克GT 2019款 TSI380 四驅(qū)豪華版 國V
指導(dǎo)價(jià)：22.79萬
級別：中型SUV
發(fā)動機(jī)：2.0T 220馬力...
變速箱：7擋濕式雙離合...
柯迪亞克GT相關(guān)視頻
更多>
論壇推薦
進(jìn)入柯迪亞克GT論壇>
- 柯迪亞克GT自動啟停優(yōu)缺點(diǎn)分享11月07日
- 柯迪亞克GT大天窗是否安全,？11月07日
- 柯迪亞克GT實(shí)用小功能分享11月07日
- 柯迪亞克GT前驅(qū)和四驅(qū)的優(yōu)缺點(diǎn)分享11月05日
- 柯迪亞克GT雙離合變速箱優(yōu)勢11月05日
- 柯迪亞克內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的工作邏輯11月02日
- 柯迪亞克的變速箱手動模式你用過嗎？...11月01日
大家都在問
更多>
好評理由：
差評理由：