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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) AH-100 正文

為F系列代言 全面測(cè)試哈弗F7 2.0T四驅(qū)

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● 細(xì)節(jié)配置比較豐富

  作為頂配車型,我們拿到這臺(tái)測(cè)試車有著不錯(cuò)的配置表現(xiàn),, 但是有的細(xì)節(jié)方面還可以做得更好,。

長城汽車 哈弗F7 2019款 2.0T 四驅(qū)i悅

  中控屏下邊是空調(diào)以及駕駛模式選擇相關(guān)選項(xiàng)的旋鈕和按鍵,我覺得保留實(shí)體按鍵其實(shí)是件特別好的事兒,,但是溫度調(diào)節(jié)和吹風(fēng)方向依然需要通過觸屏來操作,,雖然語音也能控制,但是不如機(jī)械按鍵來得直接和快捷,。

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  哈弗F7(參數(shù)|詢價(jià))全系標(biāo)配了電子手剎和自動(dòng)駐車,,自動(dòng)駐車單獨(dú)工作的時(shí)候很好用,輕點(diǎn)油門就會(huì)繼續(xù)前進(jìn),,但是如果和發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停都介入工作,,會(huì)感覺兩個(gè)系統(tǒng)的工作步調(diào)不太一致,有拖拽感,。另外就是發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停需要在屏幕里才能操作關(guān)閉,,切換時(shí)需要在菜單里找,有點(diǎn)兒繁瑣,。

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  前排電源數(shù)量是比較豐富的,,總共有兩個(gè)USB+一個(gè)12V+一個(gè)無線充電板,并且其中一個(gè)USB電源是在內(nèi)后視鏡處,,方便大家買車后自己安裝行車記錄儀,,直接插根短線就好了,零難度,。說到內(nèi)后視鏡,,其實(shí)大家從圖片里也能看出來,坐在駕駛席,,正后方的視野是挺差的,,而且這臺(tái)頂配車型也沒配備流媒體后視鏡,后視鏡上邊各種顏色的指示燈是呼叫救援和客服中心的按鍵。

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  舒適性配置上,,這臺(tái)頂配車型配有四窗一鍵升降,、后排空調(diào)出風(fēng)口和全景天窗,在日常用車中的使用頻率還是挺高的,。有一個(gè)細(xì)節(jié),,我們之前在體驗(yàn)哈弗F7試裝車的時(shí)候,后排出風(fēng)口下方是有后排座椅加熱按鍵的,,但上市后的量產(chǎn)車上并沒看到這項(xiàng)配置,,全系都需要選裝。

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  • 哈弗F7 2019款 2.0T 四驅(qū)i悅 國V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.58 40.20 9.70
    測(cè)試文章:為F系列代言 全面測(cè)試哈弗F7 2.0T四驅(qū)
    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    哈弗F7完全走年輕化路線,外觀內(nèi)飾以及人機(jī)交互系統(tǒng)都特別契合20-30歲這個(gè)年齡段消費(fèi)者的需求,,行駛質(zhì)感方面中規(guī)中矩,,并無太多亮點(diǎn)。我印象最深的是它的四驅(qū)能力,,屬于同級(jí)別中上等表現(xiàn),,總的來說我覺得這臺(tái)14.9萬的頂配還挺值的,。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    F7的定位讓人有點(diǎn)困惑,原因是哈弗在這個(gè)級(jí)別布置了太多車型,,這樣的做法讓人很難對(duì)它留下深刻的印象,。外觀感覺依舊很熟悉,內(nèi)飾的變化讓人眼前一亮,,但只要一開起來,,你就知道這還是一輛哈弗,我們期待哈弗能帶來更多的產(chǎn)品,,但希望改變不僅僅是靜態(tài)方面,。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    從客觀數(shù)據(jù)來看,哈弗F7除了油耗稍高外都能讓人滿意,,尤其是各種配置非常豐富,,而且造型也非常年輕運(yùn)動(dòng)。要是能和哈弗其他產(chǎn)品再做出一些差異化,,有更為鮮明的特點(diǎn)就更好了,。

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哈弗F7 2019款 2.0T 四驅(qū)i悅 國V

指導(dǎo)價(jià):14.90萬
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 197馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...