為F系列代言全面測試哈弗F7 2.0T四驅(qū)

洪冰清

2018年12月06日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 細(xì)節(jié)配置比較豐富

　　作為頂配車型,，我們拿到這臺測試車有著不錯的配置表現(xiàn),，但是有的細(xì)節(jié)方面還可以做得更好。

　　中控屏下邊是空調(diào)以及駕駛模式選擇相關(guān)選項(xiàng)的旋鈕和按鍵,，我覺得保留實(shí)體按鍵其實(shí)是件特別好的事兒,，但是溫度調(diào)節(jié)和吹風(fēng)方向依然需要通過觸屏來操作，雖然語音也能控制,，但是不如機(jī)械按鍵來得直接和快捷,。

　　哈弗F7(參數(shù)|詢價)全系標(biāo)配了電子手剎和自動駐車，自動駐車單獨(dú)工作的時候很好用,，輕點(diǎn)油門就會繼續(xù)前進(jìn),，但是如果和發(fā)動機(jī)自動啟停都介入工作，會感覺兩個系統(tǒng)的工作步調(diào)不太一致,，有拖拽感,。另外就是發(fā)動機(jī)自動啟停需要在屏幕里才能操作關(guān)閉，切換時需要在菜單里找,，有點(diǎn)兒繁瑣,。

　　前排電源數(shù)量是比較豐富的，總共有兩個USB+一個12V+一個無線充電板,，并且其中一個USB電源是在內(nèi)后視鏡處,，方便大家買車后自己安裝行車記錄儀，直接插根短線就好了,，零難度,。說到內(nèi)后視鏡，其實(shí)大家從圖片里也能看出來,，坐在駕駛席,，正后方的視野是挺差的,，而且這臺頂配車型也沒配備流媒體后視鏡，后視鏡上邊各種顏色的指示燈是呼叫救援和客服中心的按鍵,。

　　舒適性配置上,，這臺頂配車型配有四窗一鍵升降、后排空調(diào)出風(fēng)口和全景天窗,，在日常用車中的使用頻率還是挺高的,。有一個細(xì)節(jié)，我們之前在體驗(yàn)哈弗F7試裝車的時候,，后排出風(fēng)口下方是有后排座椅加熱按鍵的,，但上市后的量產(chǎn)車上并沒看到這項(xiàng)配置，全系都需要選裝,。

向編輯洪冰清提問

文章標(biāo)簽： AH-100評價體系中國品牌 SUV試駕評測

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哈弗F7 2019款 2.0T 四驅(qū)i悅國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.58秒	40.20米	9.70升
測試文章：為F系列代言全面測試哈弗F7 2.0T四驅(qū)
評測編輯-洪冰清：	哈弗F7完全走年輕化路線,，外觀內(nèi)飾以及人機(jī)交互系統(tǒng)都特別契合20-30歲這個年齡段消費(fèi)者的需求，行駛質(zhì)感方面中規(guī)中矩,，并無太多亮點(diǎn),。我印象最深的是它的四驅(qū)能力,，屬于同級別中上等表現(xiàn)，總的來說我覺得這臺14.9萬的頂配還挺值的,。
評測編輯-王澤石：	F7的定位讓人有點(diǎn)困惑,，原因是哈弗在這個級別布置了太多車型，這樣的做法讓人很難對它留下深刻的印象,。外觀感覺依舊很熟悉,，內(nèi)飾的變化讓人眼前一亮，但只要一開起來,，你就知道這還是一輛哈弗,，我們期待哈弗能帶來更多的產(chǎn)品，但希望改變不僅僅是靜態(tài)方面,。
評測編輯-侯云峰：	從客觀數(shù)據(jù)來看,，哈弗F7除了油耗稍高外都能讓人滿意，尤其是各種配置非常豐富,，而且造型也非常年輕運(yùn)動,。要是能和哈弗其他產(chǎn)品再做出一些差異化，有更為鮮明的特點(diǎn)就更好了,。

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