[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  如果一家新興車企在產(chǎn)品即將發(fā)布前,，非要舉辦一次具有挑戰(zhàn)性的野外試駕活動的話,，要么是想做一場秀，要么就是對自己的產(chǎn)品非常有信心,。在參加這次活動前,，我其實是抱著第一種想法的，覺得可能是把車輛拉到零下20°的戈壁沙漠中,，然后大家擺拍一下就算結(jié)束了,。可當我真正到達現(xiàn)場見到了小鵬汽車G3(參數(shù)|詢價)后,，我覺得自己被“打臉了”,。

　　小鵬汽車即將在12月12日發(fā)布自己的首款產(chǎn)品：小鵬汽車G3，而就在發(fā)布前的最后一周,，我們被邀請到了距離中蒙國界線僅40公里的阿拉善盟沙漠無人區(qū),，在路況復(fù)雜的戈壁灘上完成了一次試駕體驗。零下20度,，接近30公里的碎石,、坑洼以及流沙的戈壁灘上，小鵬G3到底會有什么樣的表現(xiàn),？一臺主打智能化的純電動車也能有不俗的駕駛表現(xiàn)么,？

　　汽車之家此前已經(jīng)對小鵬G3做過了完整的靜態(tài)實拍體驗和場地道路試駕（回顧：靜態(tài)體驗/場地試駕），而我此次參加的是小鵬G3首次開放試駕,，更是有針對性的將車輛拉到了溫度低且路況復(fù)雜的阿拉善盟沙漠中,，也是希望能夠徹底的展現(xiàn)這款產(chǎn)品的調(diào)校能力,。所以本文中動態(tài)駕駛部分會是重點，而在靜態(tài)體驗方面我將基于之前兩篇文章做一些更新和補充,。

文：外觀,、續(xù)航以及智能化

　　作為一款預(yù)售價在20-28萬的緊湊型純電動SUV（補貼后預(yù)計將進入20萬以內(nèi)），在該價位段,，小鵬G3上市后立刻就會面對很多的同級別競爭對手,。根據(jù)此前介紹，小鵬將這款產(chǎn)品定位于“城市多功能”,，但在整體車身尺寸方面并不具備優(yōu)勢,，而將更多的產(chǎn)品力傾向于“智能化”的打造。

　　在續(xù)航方面,，車輛搭載了47.1kWh和47.6kWh的兩個三元鋰電池組版本,，NEDC綜合續(xù)航里程分別為351公里和365公里。在快充條件下,，可以實現(xiàn)30分鐘從0-80%的充電效率,。但2018年新能源產(chǎn)品基本都在向400公里甚至更高的續(xù)航標準看齊，所以從目前小鵬G3已經(jīng)公布的數(shù)據(jù)來看,，在續(xù)航方面還稍顯薄弱一些,。

　　相比于外觀，車輛在內(nèi)飾方面會有更多的亮點,，除了吸睛度很高的15.6英寸中控大屏之外,，小鵬G3也是除特斯拉之外第二個使用全景式前擋風玻璃的車型，面積達到了1.889m²,，從視覺效果到實際使用中的視野面積都擁有非常突出的表現(xiàn),。

　　車輛在內(nèi)飾用料方面下足了功夫，也幫助提升了車艙內(nèi)的檔次感,。此次試駕的頂配尊享版車型中配置了頂棚麂皮包裹,、Nappa真皮座椅、翻毛材質(zhì)的門板材料等等,，在同級別車型中具有一定優(yōu)勢,。

　　智能化方面,，語音交互能夠幫助實現(xiàn)46個可完全控制的功能,，囊括了空調(diào)、導(dǎo)航,、娛樂以及駕駛相關(guān)的車輛控制,。并且在中高配車型中加入了自適應(yīng)巡航（ACC）、車道保持輔助,、自適應(yīng)彎道巡航以及自動變道輔助等駕駛功能,。同時借助于OTA系統(tǒng),，車輛在已有的軟件系統(tǒng)前提下，還將不斷進行升級,，持續(xù)獲得新的功能和優(yōu)化提升,。

　　此次試駕車型的儀表盤以及中控系統(tǒng)為V0.6版本，還未實裝最新版的V1.0系統(tǒng),，所以在界面顯示以及功能方面還有待完善的地方,。在此前的汽車之家也專門對這臺車V1.0版本的中控系統(tǒng)進行了解讀，但在軟件方面的所有信息也將以最終上市版為準（回顧：小鵬G3車載互聯(lián)系統(tǒng)體驗）,。

　　小結(jié)：對于新興車企而言,，如何賦予一款新車獨特的產(chǎn)品力我認為是非常核心的一件事。小鵬G3希望用“智能化”來作為自己在市場中最具說服力的產(chǎn)品優(yōu)勢,，但從目前已有的功能來看,，在“智能”這一關(guān)鍵詞的表達上，視覺上能夠“看”到的要比真正能夠“用”到的更多,。但擁有OTA升級功能的基礎(chǔ)上,，未來的確還有一定的拓展空間。小鵬汽車官方也表示,，首批交付車輛的系統(tǒng)版本為V1.0,，1月18日將更新為V1.1，之后也將定期加入新功能和體驗優(yōu)化,。這款車“文”的方面大致如此,，那么它會在“武”的方面有什么樣的表現(xiàn)呢？我們繼續(xù)看,。