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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

一次漂亮的反擊 全面測試奧迪A7 55TFSI

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車型圖片
基本參數(shù)奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競技版
廠商指導(dǎo)價85.98萬
廠商奧迪(進(jìn)口)
級別中大型車
能源類型汽油+48V輕混系統(tǒng)
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)歐VI
上市時間2018.12
最大功率(kW)250
最大扭矩(N·m)500
發(fā)動機(jī)3.0T 340馬力 V6
變速箱7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)4976*1908*1414
車身結(jié)構(gòu)5門4座掀背車
最高車速(km/h)250
官方0-100km/h加速(s)5.3
實(shí)測0-100km/h加速(s)5
實(shí)測100-0km/h制動(m)36.27
NEDC綜合油耗(L/100km)6.8
實(shí)測油耗(L/100km)10
整車質(zhì)保三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策-
車身奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競技版
長度(mm)4976
寬度(mm)1908
高度(mm)1414
軸距(mm)2928
前輪距(mm)-
后輪距(mm)-
車身結(jié)構(gòu)掀背車
車門數(shù)(個)5
座位數(shù)(個)4
油箱容積(L)73
后備廂容積(L)535
整備質(zhì)量(kg)-
發(fā)動機(jī)奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競技版
發(fā)動機(jī)型號DLZ
排量(mL)2995
排量(L)3.0
進(jìn)氣形式渦輪增壓
發(fā)動機(jī)布局縱置
氣缸排列形式V
氣缸數(shù)(個)6
每缸氣門數(shù)(個)4
壓縮比11.2
配氣機(jī)構(gòu)DOHC
缸徑(mm)84.5
行程(mm)89
最大馬力(Ps)340
最大功率(kW)250
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)5000-6400
最大扭矩(N·m)500
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)1370-4500
最大凈功率(kW)-
燃料形式汽油+48V輕混系統(tǒng)
燃油標(biāo)號95號
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)歐VI
變速箱奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競技版
擋位個數(shù)7
變速箱類型濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱7擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競技版
驅(qū)動方式前置四驅(qū)
四驅(qū)形式適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)多片離合器
前懸架類型多連桿式獨(dú)立懸架
后懸架類型多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型電動助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競技版
前制動器類型通風(fēng)盤式
后制動器類型通風(fēng)盤式
駐車制動類型電子駐車
前輪胎規(guī)格255/40 R20
后輪胎規(guī)格255/40 R20
備胎規(guī)格非全尺寸

被動安全奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競技版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊-
前排中間氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
后排正向安全氣囊-
后風(fēng)擋安全氣囊-
被動行人保護(hù)-
缺氣保用輪胎-
主動安全奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競技版
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)
主動剎車/主動安全系統(tǒng)
疲勞駕駛提示
DOW開門預(yù)警-
前方碰撞預(yù)警-
后方碰撞預(yù)警-
移動物體預(yù)警系統(tǒng)-
哨兵模式/千里眼-
低速行車警告-
內(nèi)置行車記錄儀-
道路救援呼叫
防側(cè)翻系統(tǒng)-
駕駛操控奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競技版
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)
單踏板模式-
能量回收系統(tǒng)-
自動駐車
上坡輔助
陡坡緩降-
空氣懸架
電磁感應(yīng)懸架-
魔毯智能懸架-
可變轉(zhuǎn)向比
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
四驅(qū)/越野奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競技版
中央差速器鎖止功能-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)-
低速四驅(qū)-
蠕行模式-
坦克轉(zhuǎn)彎-
涉水喉-
駕駛硬件奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競技版
前/后駐車?yán)走_(dá)前● / 后●
透明底盤/540度影像-
駕駛功能奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競技版
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示
AR實(shí)景導(dǎo)航-
高精地圖-
并線輔助
車道保持輔助系統(tǒng)
車道居中保持-
道路交通標(biāo)識識別-
夜視系統(tǒng)
自動泊車入位-
遙控泊車-
記憶泊車-
循跡倒車-
自動變道輔助-
匝道自動駛出(入)-
信號燈識別-
遠(yuǎn)程召喚-
方向盤離手檢測-
起步提醒-
外觀/防盜奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競技版
電動擾流板
自動開合車門-
無框設(shè)計車門
魔術(shù)感應(yīng)門-
電動后備廂
感應(yīng)后備廂
電動后備廂位置記憶
尾門玻璃獨(dú)立開啟-
車庫門遙控裝置-
車頂行李架-
發(fā)動機(jī)電子防盜
車內(nèi)中控鎖
無鑰匙啟動系統(tǒng)
隱藏電動門把手-
主動閉合式進(jìn)氣格柵-
電池預(yù)加熱-
對外放電-
整車無線充電-
車外燈光奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競技版
LED日間行車燈
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光
自動頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈
前大燈雨霧模式
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置
大燈延時關(guān)閉
天窗/玻璃奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競技版
星空天窗-
前/后電動車窗前● / 后●
車窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽簾-
后排側(cè)隱私玻璃
后雨刷-
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競技版
旋轉(zhuǎn)大屏-
可翻轉(zhuǎn)中控屏幕-
中控液晶屏分屏顯示-
藍(lán)牙/車載電話
手勢控制-
面部識別-
車載電視-
后排控制多媒體-
多指飛屏操控-
觸屏振動反饋-
屏幕防窺-
智能化配置奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競技版
車聯(lián)網(wǎng)
OTA升級-
Wi-Fi熱點(diǎn)-
V2X通訊-
車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)-
主動降噪-
模擬聲浪-
車載KTV-
方向盤/內(nèi)后視鏡奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競技版
多功能方向盤
方向盤換擋
方向盤加熱-
方向盤記憶
全液晶儀表盤
HUD抬頭數(shù)字顯示
AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示-
電動可調(diào)踏板-
ETC裝置-
車內(nèi)充電奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競技版
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口
座椅配置奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競技版
運(yùn)動風(fēng)格座椅
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)主● / 副●
頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)-
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動調(diào)節(jié)-
可升降前后排車廂隔斷-
福祉座椅-
后排小桌板-
第二排獨(dú)立座椅-
第三排座椅電動調(diào)節(jié)-
后排座椅電動放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車內(nèi)燈光奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競技版
杜比全景聲(Dolby Atmos)-
觸摸式閱讀燈
空調(diào)/冰箱奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競技版
熱泵空調(diào)-
后排獨(dú)立空調(diào)
后座出風(fēng)口
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置-
負(fù)離子發(fā)生器-
車內(nèi)香氛裝置-
車載冰箱-

向編輯張子儀提問
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  • 奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競技版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.00 36.27 10.00
    測試文章:一次漂亮的反擊 全面測試奧迪A7 55TFSI
    評測編輯-:

    如果說上一代奧迪A7站在優(yōu)雅的奔馳CLS面前,,還沒有十足的底氣搬動對手,,那么新一代產(chǎn)品的情況則完全不同了。毫不掩飾的說,,我認(rèn)為新一代奔馳CLS的升級是失敗的,,不僅外形變丑了,而且還只有2.0T四缸版本,。再來看競爭對手奧迪A7,,整容手術(shù)做得很成功,最重要的是,,全系兩款車型都是3.0T版本,,光加速一項(xiàng)就完勝CLS。

    評測編輯-:

    全新A7最感動我的還是整車的動力總成,,相比奔馳CLS的2.0T+48V,,全新奧迪A7的3.0T+48V顯得更有誠意,,動力儲備也更加豐厚,整個動力輸出相當(dāng)平順,,足以媲美諸多V8發(fā)動機(jī),。而且這臺發(fā)動機(jī)在48V電機(jī)的加持下,響應(yīng)更快,,且更加省油,,真的沒想到一臺百公里加速5秒的車,在我們的油耗測試環(huán)節(jié)跑出了10L/100km的好成績,,真正做到了兼顧油耗和動力,。

    評測編輯-:

    全新一代奧迪A7由內(nèi)而外的革新的確讓我們眼前一亮,它的外形變得更加硬朗,,內(nèi)飾也像全新一代奧迪A8看齊,,采用了全新的家族式設(shè)計語言。

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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    評測編輯-:

    我不是缸數(shù)至上的擁護(hù)者,,也不熱衷于2.0T,,本著經(jīng)濟(jì)夠用的原則來看,這款2.0T的A7還是不錯的,,起碼動力與配置都比原來的2.5L V6車型要好不少,,發(fā)動機(jī)出力質(zhì)感與平順性確實(shí)不如六缸及以上車型。不過60多萬能買這么帥一個車也挺值的,。

    評測編輯-:

    外觀有絕對的顏值,,全LED大燈有著很高的辨識度,配置方面不算出眾但也夠用,,只是后排配置有些拿不出手,。2.0T的動力比之前2.5L發(fā)動機(jī)擁有更好的動力表現(xiàn),,動力上的升級讓它更加符合自身的運(yùn)動外形,。

    評測編輯-:

    這款新A7看起來真的很帥,尤其是前后的LED大燈以及動態(tài)轉(zhuǎn)向燈,,Sportback的造型也給它加了不少分,,2.0T的發(fā)動機(jī)開起來確實(shí)不夠厚重,配給A7差點(diǎn)意思,,我認(rèn)為A7這種豪華車還是來3.0T的更純粹,。

  • 奧迪A7 2012款 3.0TFSI quattro舒適型 閱讀測試文章
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    5.71 37.62 --
    測試文章:專治各種不服Ⅴ 奧迪A7挑戰(zhàn)奔馳CLS350
    評測編輯-:

    A7絕對是款好產(chǎn)品,,強(qiáng)大的性能表現(xiàn)和更加平衡的操控感都要強(qiáng)于CLS,,何況還有讓人眼花繚亂的高科技配置,但對于這個級別的產(chǎn)品來說品牌仍然占有很大的比重,這點(diǎn)A7還和CLS有一定的差距,。

    評測編輯-:

    有CLS在,,A7看起來確實(shí)挺一般,,不過僅就性能表現(xiàn)來說,A7完勝CLS350,,隨心所欲的駕駛感受相當(dāng)討人喜歡,,可惜這個級別不是只看性能的,CLS也不是吃素的,。

    評測編輯-:

    奧迪品牌宣揚(yáng)的科技感在A7上得到了充分的體現(xiàn),,那種激進(jìn)的駕駛感受很適合它的整體風(fēng)格,只不過想挑戰(zhàn)奔馳CLS,,恐怕在品牌認(rèn)可度上還略欠火候,。

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