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一次漂亮的反擊 全面測試奧迪A7 55TFSI

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 奧迪(進口) 奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競技版

奧迪(進口) 奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競技型

  拉開車門,,首先引人注目的就是無框車門,當然內(nèi)飾的改變才是巨大的,。和新A8和新A6一樣,,中控臺采用上下雙屏的設計,再加上全液晶儀表,,以三塊大屏幕為主的內(nèi)飾凸顯科技感,。另外,在線條設計和材質選用上,,全新一代A7也比上一代車型更講究,,中控飾板以鋼琴烤漆為主,并配以鋁飾條裝飾,,層次感也很強,。

奧迪(進口) 奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競技型

奧迪(進口) 奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競技型

  新一代的MMI多媒體系統(tǒng)內(nèi)容更豐富了,液晶屏幕采用了觸控操作方式,,操作時需要適當施加一定的力度,,反應很快,,清晰度很高,界面UI以及各個程序的使用良好,,并沒有出現(xiàn)軟件上的任何bug,,不過自帶的地圖盡管帶有實時路況分享,但地圖導航還是沒有連接CarPlay更好用,。

奧迪(進口) 奧迪A7 2018款 海外基本型

奧迪(進口) 奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競技型

  全新一代的奧迪MMI取消了之前的旋鈕操作,,我覺得多少有些遺憾,因為這兩塊屏幕在觸控操作下非常容易留下指紋,,對于強迫癥患者來說,,這一點是無法接受的,需要經(jīng)常擦拭屏幕,。12.3英寸全液晶儀表和其他奧迪車型一樣,,通過方向盤上的VIEW按鍵,界面可以切換正常模式和地圖模式,。另外,,這款車還有HUD抬頭顯示功能,進一步增強科技感,。

奧迪(進口) 奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競技型

奧迪(進口) 奧迪A7 2018款 海外基本型

  方向盤的握感很棒,,這點都不用多說了,撥片的反應速度也很快,,不過我還是被那個造型特別的擋把深深吸引,,簡直太精致了,讓人愛不釋手,。后面的按鍵是電子手剎和自動駐車,,自動啟停的按鍵被放置在空調(diào)控制屏幕的上方,也是觸控的方式,。它的旁邊還有ESP開關和尾翼升降等按鍵,。

奧迪(進口) 奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競技型

  中央扶手箱的空間很小,但里面布置了手機無線充電和兩個USB接口,,在功能上算是與時俱進了,。后排同樣也設計了兩個USB接口,方便為后排乘客的手機充電,。這臺車裝備四區(qū)自動空調(diào),,對于前后排乘客的照顧都很到位。

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  • 奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競技版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.00 36.27 10.00
    測試文章:一次漂亮的反擊 全面測試奧迪A7 55TFSI
    評測編輯-:

    如果說上一代奧迪A7站在優(yōu)雅的奔馳CLS面前,還沒有十足的底氣搬動對手,,那么新一代產(chǎn)品的情況則完全不同了,。毫不掩飾的說,我認為新一代奔馳CLS的升級是失敗的,,不僅外形變丑了,,而且還只有2.0T四缸版本。再來看競爭對手奧迪A7,,整容手術做得很成功,,最重要的是,全系兩款車型都是3.0T版本,,光加速一項就完勝CLS,。

    評測編輯-:

    全新A7最感動我的還是整車的動力總成,相比奔馳CLS的2.0T+48V,,全新奧迪A7的3.0T+48V顯得更有誠意,,動力儲備也更加豐厚,整個動力輸出相當平順,,足以媲美諸多V8發(fā)動機,。而且這臺發(fā)動機在48V電機的加持下,響應更快,,且更加省油,,真的沒想到一臺百公里加速5秒的車,,在我們的油耗測試環(huán)節(jié)跑出了10L/100km的好成績,真正做到了兼顧油耗和動力,。

    評測編輯-:

    全新一代奧迪A7由內(nèi)而外的革新的確讓我們眼前一亮,,它的外形變得更加硬朗,內(nèi)飾也像全新一代奧迪A8看齊,,采用了全新的家族式設計語言,。

  • 奧迪A7 2016款 40 TFSI 進取型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.62 40.67 10.40
    測試文章:別管別人怎么說 測試奧迪A7 2.0T前驅
    評測編輯-:

    我不是缸數(shù)至上的擁護者,也不熱衷于2.0T,,本著經(jīng)濟夠用的原則來看,,這款2.0T的A7還是不錯的,起碼動力與配置都比原來的2.5L V6車型要好不少,,發(fā)動機出力質感與平順性確實不如六缸及以上車型,。不過60多萬能買這么帥一個車也挺值的。

    評測編輯-:

    外觀有絕對的顏值,,全LED大燈有著很高的辨識度,,配置方面不算出眾但也夠用,只是后排配置有些拿不出手,。2.0T的動力比之前2.5L發(fā)動機擁有更好的動力表現(xiàn),,動力上的升級讓它更加符合自身的運動外形。

    評測編輯-:

    這款新A7看起來真的很帥,,尤其是前后的LED大燈以及動態(tài)轉向燈,,Sportback的造型也給它加了不少分,2.0T的發(fā)動機開起來確實不夠厚重,,配給A7差點意思,,我認為A7這種豪華車還是來3.0T的更純粹。

  • 奧迪A7 2012款 3.0TFSI quattro舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.71 37.62 --
    測試文章:專治各種不服Ⅴ 奧迪A7挑戰(zhàn)奔馳CLS350
    評測編輯-:

    A7絕對是款好產(chǎn)品,,強大的性能表現(xiàn)和更加平衡的操控感都要強于CLS,,何況還有讓人眼花繚亂的高科技配置,但對于這個級別的產(chǎn)品來說品牌仍然占有很大的比重,,這點A7還和CLS有一定的差距,。

    評測編輯-:

    有CLS在,A7看起來確實挺一般,,不過僅就性能表現(xiàn)來說,,A7完勝CLS350,隨心所欲的駕駛感受相當討人喜歡,,可惜這個級別不是只看性能的,,CLS也不是吃素的。

    評測編輯-:

    奧迪品牌宣揚的科技感在A7上得到了充分的體現(xiàn),那種激進的駕駛感受很適合它的整體風格,,只不過想挑戰(zhàn)奔馳CLS,,恐怕在品牌認可度上還略欠火候。

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奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競技版

指導價:85.98萬
級別:中大型車
發(fā)動機:3.0T 340馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...
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