[汽車之家 專業(yè)評測] 我一直很喜歡旅行團樂隊,，他們早期的作品曲風多樣,，標新立異。這支獨立樂隊出道至今已有十余年,，卻一直不溫不火,。這樣的獨立音樂人在國內(nèi)不在少數(shù),，他們的堅持是國內(nèi)音樂發(fā)展的重要支柱，周杰倫再好,，也無法滿足所有人的耳朵,，多樣性和包容性是一個行業(yè)健康發(fā)展的必備要素。汽車行業(yè)亦是如此,，主流產(chǎn)品均衡中庸,，即便綜合產(chǎn)品力再高，也難以撩到所有買家,。

　　 法國人就喜歡做些與眾不同的選擇，就像他們的汽車,，除了悠久的歷史外,，別具一格的設(shè)計風格也是人們對純正法系車的印象。別小看它,，這世界從不缺乏追求個性的人,，尤其在這個同質(zhì)化嚴重的快消時代。

外觀：細節(jié)豐富 設(shè)計精彩

　　 下面請出今天的主角——東風雪鐵龍云逸 C4 AIRCROSS(參數(shù)|詢價)（下文簡稱云逸）,，它是雪鐵龍C3 AIRCROSS的國產(chǎn)加長版本,，車身長度增加了120mm，軸距增加60mm達到2655mm,，面對本田繽智,、豐田C-HR、現(xiàn)代昂希諾等國內(nèi)的主流競爭對手,，它的尺寸屬于常規(guī)表現(xiàn),，但軸距和高度有一定優(yōu)勢。

　　 法國人不太喜歡循規(guī)蹈矩,，更不喜歡千篇一律,，所以法系車總能出其不意，想想當年的畢加索,、DS3,、DS5、C4 Coupe等車型,，無一例外,。不管你是否能欣賞它的獨特，但當它從車流中穿過,，一定能讓你印象深刻,。

　　 很顯然，云逸采用了雪鐵龍家族式設(shè)計,，由車標延伸出的鍍鉻飾條貫穿兩端,。類似的設(shè)計風格早在C4 PICASSO和天逸上就有運用，不同的是，云逸更年輕,，肌線和腰線更飽滿,，凸顯出整車圓潤可愛的感覺。另外,，頭燈,、前護板、尾燈及側(cè)面護板等處使用了圓角矩形圖案,，與車身線條形成呼應,，看起來很萌很可愛。

　　 無論車頭還是側(cè)面,，都能看到非常豐富的細節(jié),，設(shè)計師不愿意放棄任何一個可以發(fā)揮的空間，這是典型的精品小車設(shè)計思路,，因為要討年輕人歡心,，要保持新鮮感，很難做減法,。而豐富的顏色搭配也是必備的,，除了車身主色調(diào)之外，車身底部還使用了黑色護板做幫襯,，再加上雙色外后視鏡以及銀色車頂行李架,，這臺車具有足夠的張力。這種多顏色車身的形式在很多小車上都有使用,，可見其對視覺效果的貢獻,。

內(nèi)飾：配置豐富 空調(diào)操作不便

　　 相較于外觀而言，內(nèi)飾就保守多了,，除了空調(diào)出風口的矩形裝飾以及類似于飛機擋把的手剎外,，實在找不到太多有趣的元素。用料比較一般,，中控臺除了橙色區(qū)域外其余均為硬塑料,，即使是有皮質(zhì)包裹的區(qū)域給人的觸感依舊很硬。

　　配置倒是挺拿的出手,，HUD平視顯示系統(tǒng),、車道偏離預警、并線輔助,、主動剎車,、全景天窗、手機無線充電等功能一應俱全,，別忘了這臺車的指導價還不到16萬元,。

　　別開心的太早,，接下來開始吐槽�,？照{(diào)調(diào)節(jié)選項被整合在大屏幕內(nèi),，需要先通過按鍵開啟，然后再調(diào)節(jié)風量,、溫度等功能,，操作上太繁瑣，行車時操作的話影響駕駛,。同時,，空調(diào)信息無法實時顯示，必須打開空調(diào)界面才能看空調(diào)狀態(tài),。要知道,，空調(diào)作為最常用的功能之一，它的權(quán)重是非常高的,，不能一味追求設(shè)計上的簡化而忽略實際體驗。

　　 多媒體是斑馬智行系統(tǒng),，在上汽榮威,、名爵的車型上都在使用。功能著實很多,，但次級菜單也多,，需要花時間適應。這套系統(tǒng)提供觸控和語音兩種操作形式,，按我的理解,，使用邏輯是：行車時盡量用語音來操作，保證行車安全,，停車時就無所謂了,。從實際體驗來看，它的效率并不高,。另外,，像“下雨了”、“我要抽煙”等場景型命令在云逸上并不支持,，要知道這些功能在榮威,、名爵的車型上是可以實現(xiàn)的。