● 乘坐空間表現(xiàn)

◆ 注：空間體驗者身高178厘米

　　看完外觀和內(nèi)飾，接下來就是空間比拼環(huán)節(jié),，相信這是大家比較關(guān)心的一個環(huán)節(jié),，畢竟買中型車的朋友大多上有老下有小，要照顧家人的需求,�,？臻g比拼主要分兩個項目，分別是乘坐空間和儲物空間（儲物格/后備廂）,。閑話不多說,，先從乘坐空間看起,！

● 君威GS

　　坦誠的說,，在進(jìn)行乘坐空間橫評之前，我對君威(參數(shù)|詢價)GS的表現(xiàn)心理預(yù)期是相對較低的,。因為它給人的印象向來不以空間見長,，而是偏向運動。那么實際上表現(xiàn)如何呢,？我的同事常慶林身高178cm,，在前排有四指空間余量，而后排就比較局促,，而腿部則比想象中要好,，有兩拳多的空間余量。值得一提的是,，君威GS配備了運動型一體式座椅,，椅背稍硬,，能夠使腰、背得到更好的支撐,，但長時間乘坐舒適性就會打一些折扣,。

● 凱美瑞

　　凱美瑞的乘坐空間整體表現(xiàn)不錯，其中前后排的頭部空間均有四指余量,，不會讓人感到壓抑,。另外，它的后排腿部有兩拳空間,，雖然談不上突出,，但也可以接受。凱美瑞座椅的舒適性絕對有保證,，柔軟之余同時保留一定的支撐性,。與此同時，側(cè)翼也能給乘客提供良好的包裹性,。

● 邁騰

　　邁騰的軸距達(dá)到2871mm,，在此次七款車型里，就它的同胞帕薩特能跟它有得一拼,。實際上,，邁騰的前后排頭部空間談不上突出，重點是后排腿部空間,，完全發(fā)揮軸距的優(yōu)勢,，非常寬敞，蹺二郎腿都不在話下,。此外,，采用更高級的真皮材質(zhì)座椅自然不用多說，為前后排乘客的舒適度提高了保障,，另外它配備了航空頭枕,，兩側(cè)可折疊。

● 蒙迪歐

　　乘坐空間確實不是蒙迪歐的強(qiáng)項,，所以在這個環(huán)節(jié)的比拼中就處于下風(fēng),。后排表現(xiàn)相對更明顯，其中頭部顯得局促,，腿部空間也只有一拳四指的余量,。至于座椅方面，蒙迪歐前排座椅包裹性強(qiáng),，體型偏胖的朋友可能會覺得有些擠,，而后排舒適性則非常好。

● 帕薩特

　　帕薩特的乘坐空間表現(xiàn)和邁騰不相伯仲，均是同級別里最為出色的,。值得一提的是,，它的座椅很寬大，兩側(cè)的包裹也很柔軟,，同樣配備了航空頭枕,。前后排座墊都使用了多種密度混合的材質(zhì)，表面一層柔軟,，下面是偏硬的填充物,，提升支撐性。

● 天籟

　　相比老款天籟,，全新天籟的軸距增加了50mm,。但從實際體驗來看，其乘坐空間的變化不算大,，在這個級別是中規(guī)中矩的水平,。其中，后排腿部空間為兩拳余量,。至于座椅的舒適性,，天籟在這個級別里是比較有口碑的了，日產(chǎn)“大沙發(fā)”名不虛傳,。

● 雅閣

　　先來看乘坐空間表現(xiàn),，雅閣的前排頭部空間表現(xiàn)尚可，而后排頭部空間的余量就不多,。它的主要得分項在后排腿部空間,，僅僅遜色于邁騰和帕薩特。雅閣的座椅表現(xiàn)給人感覺中規(guī)中矩,，整體舒適性和包裹性都談不上突出,。

　　通過上圖可以看到七款車型的后排地板均有不同程度的凸起，這對坐在中間乘客的舒適性會有一些影響,。相比之下,，君威GS凸起的高度相對較低，但縱深太小,，而這方面凱美瑞和天籟的表現(xiàn)更好,。綜合來看,，這個環(huán)節(jié)大家彼此的差異只能說半斤八兩,。

　　看完乘坐空間體驗，再來看座椅功能配置的比拼,。君威GS的功能調(diào)向是最多的,，而且前排主副駕駛都有按摩功能。相比之下，邁騰和帕薩特的表現(xiàn)最為全面,，特別是后排座椅有加熱功能,。特別值得一提的是，凱美瑞是此次所有選手里唯一后排座椅支持電動的車型,。在七款車型里,，天籟的表現(xiàn)應(yīng)該說不盡人意，前排座椅只有最基本的加熱功能,，跟其它車型相比有所欠缺,。

　　邁騰、凱美瑞和帕薩特的后排待遇是最為突出的,，它們都有后排獨立空調(diào),，其它車型則相差不大。在后排充電電源方面,，參與測試的七款車型都配備了,，邁騰則是唯一配備220V電源接口的車型。