■ 懸架結構

　　在這7臺中型車中,，有5臺車（君威GS,、凱美瑞,、邁騰,、帕薩特,、雅閣）都采用了前麥弗遜/后E型多連桿的四輪獨立懸架結構,。這種懸架結構正在被越來越多中型車所采用,，逐漸取代以往中型車上常見的前雙叉臂/后多連桿懸架結構。前麥弗遜/后E型多連桿的懸架結構相對簡單,，便于調(diào)校的同時,，操控性能和舒適性能都可較好地兼顧,，而且生產(chǎn)成本也能得到有效的控制，這也是其被快速普及的一個重要原因,。

　　天籟(參數(shù)|詢價)和蒙迪歐前懸架采用了麥弗遜式結構,，后懸架雖然也是多連桿獨立懸架，但結構上沒有E型多連桿式后懸架的縱臂,。理論上,，沒有與車身相連的縱臂就少了一條振動傳遞路徑，能夠避免來自后輪的振動通過縱臂直接傳遞至車身,，可實現(xiàn)更好的底盤濾振效果,。

　　輕量化方面，蒙迪歐的前/后懸架的下控制臂都采用了鋁合金材質,，輕量化措施做得比較足,，制造成本相對較高。雅閣和天籟的前懸架下控制臂采用了鋁合金材質,，后懸架下控制臂為鋼制材質,。其余車型的前/后懸架下控制臂采用的主要是鋼制材質,。

　　此次參與橫評的7臺車中,，邁騰和君威GS配置了可調(diào)阻尼減振器，能夠自動或手動調(diào)節(jié)減振器阻尼的,，這為車主提供更多的可玩性,，能夠根據(jù)車主需求調(diào)節(jié)減振器軟硬，從而在不同駕駛場景（激烈操控或舒適駕駛等場景）中獲得最優(yōu)的底盤性能表現(xiàn),。

　　雖然懸架結構設計對車輛操控性能和舒適性能有非常重要的影響,，但調(diào)校也是不可忽視的因素。調(diào)校的好壞和取向很大程度決定了車輛的駕乘感受,。具體分析可參看本文駕評部分,。

■ 底盤護板布置

　　車身底部的護板起到一定防護作用的同時，還能夠讓車輛底部變得更平整,，有利于降低整車的風阻系數(shù),。底盤護板布置做得最為全面的是邁騰，在發(fā)動機艙,、車身底板,、油箱、備胎槽下方都鋪設了護板,，而且該車的車身下護板和備胎槽下護板采用的是玻璃纖維材質,，此類護板在受到沙石打擊時發(fā)出的噪音要小于塑料護板。

　　參與本次橫評的帕薩特與邁騰均基于MQB平臺打造,，但兩款車在底盤護板布置方面有明顯的不同之處,。帕薩特只在發(fā)動機艙、車身底板、油箱下方鋪設了塑料護板,，整個底盤較為平整,，空氣動力學性能優(yōu)化得不錯。但相比起來,，邁騰的底盤護板配置和做工顯得更為厚道,。

　　凱美瑞在發(fā)動機艙、車身底板,、油箱,、備胎槽下方都鋪設了護板，底盤較為平整,，空氣動力學性能優(yōu)秀,，但所有護板材質都是塑料，相比玻璃纖維材質護板 ,，受到沙石打擊時的噪音要更大一些,。

　　蒙迪歐在發(fā)動機艙、車身底板,、油箱下方都鋪設了護板,，發(fā)動機艙和車身下護板采用的是玻璃纖維材質，整體做工還是比較實在的,。由于該車尾部消音器設計在備胎槽下方,，所以備胎槽下方?jīng)]有設置護板。

　　雅閣在發(fā)動機艙,、車身底板,、油箱下方都鋪設了護板，發(fā)動機艙下護板為金屬薄板,，車身下護板采用玻璃纖維材質,，油箱下護板為塑料材質。

　　天籟只在發(fā)動機艙和備胎槽下方設置了塑料材質護板,，車身底部防護主要靠防石擊涂層實現(xiàn),，在該項目的表現(xiàn)一般。

　　君威GS只在油箱下方設置了塑料材質護板,，其底盤空氣動力學性能和防護方面還有進一步改進的空間,。

◆ 底盤小結

　　從底盤硬件結構來看，7款車型的前懸架均采用的是麥弗遜式前懸架,，雅閣,、天籟和蒙迪歐的前懸架下控制臂采用的是鋁合金材質，在輕量化方面有一定優(yōu)勢,。君威GS,、凱美瑞,、邁騰、帕薩特,、雅閣的E型多連桿式后懸架能夠較好地平衡車輛的操控性能和舒適性能,。天籟和蒙迪歐的后懸架硬件結構上則更進一步，在舒適性上能有更大的優(yōu)化空間,。邁騰和君威GS帶有可變阻尼減振器,，能夠手動或自動調(diào)節(jié)減振器阻尼，可玩性更高,，能更好地滿足不同的駕駛場景,。底盤防護方面，邁騰做得最為全面,；蒙迪歐,、凱美瑞、雅閣和帕薩特做得也不錯,；天籟和君威GS則還有一定的提升空間,。

■ 靜態(tài)部分AH-100評分和小結：

　　從靜態(tài)的對比來看，外觀和內(nèi)飾設計等方面的各有特色,，大眾系兩款車相對大氣穩(wěn)重一點,，日系三強則相對時尚一些，君威GS的造型最具運動氛圍,，蒙迪歐的內(nèi)飾大量采用的皮革材料,，給人感覺用料更厚道一些。

　　配置上則基本符合價格越高配置越好的規(guī)律,，乘坐空間表現(xiàn)方面邁騰的表現(xiàn)更加出色，雅閣的儲物空間更實用,。在舒適性方面凱美瑞,、天籟和帕薩特都表現(xiàn)出較高水平。當然,，買車不僅是要看靜態(tài)表現(xiàn),，當然除了靜態(tài)之外，我想你一定也很想知道七款車中誰跑的最快,，誰最省油,，誰最讓人開起來就不想下車，誰的車內(nèi)靜悄悄,，誰停的最穩(wěn)當,。所有的這些，都會在下半部分測試中出現(xiàn),，同時也是7款熱門中型車橫評的大結局,，誰是最后的贏家,，請看下期。（圖/文/攝 汽車之家 分站團隊）