● 動態(tài)表現(xiàn)&加速測試

　　名爵EZS純電動搭載了一臺永磁同步電機(jī),，最大輸出功率為150馬力，最大扭矩350�,！っ祝�電池組容量為44.5kWh，能量密度為161Wh/kg,。

　　這臺名爵EZS開起來給人的第一印象就是干脆利落，感覺就像一來就拿出了最強(qiáng)火力,。即便駕駛模式已經(jīng)放在最客氣的經(jīng)濟(jì)模式,，動力響應(yīng)都特別直接，瞬間爆發(fā)的力道帶來爽快利落的起步,。每次在紅綠燈下一馬當(dāng)先地沖出去,，對它來說似乎是件很自然也很輕松的事情。

　　相信不少人都聽過名爵EZS高調(diào)叫囂它的0-50km/h加速時間還不到3秒,，其實0-50km/h的加速確實很少會被拿出來說事,，所以大家對這個成績也沒有多少概念。簡單來說,，它帶來的實在震撼,，就是剛才說到的敏捷起步表現(xiàn)，在市區(qū)路況開起來真的可以很瀟灑,。其實來到高速,，它的提速表現(xiàn)仍然利索，主要是響應(yīng)仍然是那么迅速,，不過爆發(fā)力方面就沒有低速時那么“兇殘”了,。

　　最能體現(xiàn)3種駕駛模式差別的地方在于“油門”響應(yīng)，運(yùn)動模式下“油門”會特別敏感,，如果是剛從比較“佛系”的經(jīng)濟(jì)模式下?lián)Q過來的話,，下腳可別太重,，輕輕一踩就來全力出擊，實在是太敏感,。普通模式相對會客氣點,，經(jīng)濟(jì)模式就會更佛系一點。

　　另外3種制動能量回收等級也會帶來很不一樣的感覺,，選到最強(qiáng)的3擋時,，松掉“油門”就會能感受到很強(qiáng)的制動效果，能量回收力度相當(dāng)強(qiáng),，在走走停停的市區(qū)道路里尤其能展現(xiàn)它的實力,，很輕松就能跑出個搶眼的續(xù)航。不過剛剛接觸的話還真要慢慢適應(yīng)下它的“出招”節(jié)奏,，不然松掉“油門”都能把人弄暈掉,，這是一種突然被拉住的感覺。如果實在不喜歡被這么“束縛”的話,，也可以把等級調(diào)低點,，到了1級的話，基本就感受不到太多阻礙,，會自然不少,。

■ 0-100km/h加速測試

　　盡管早知道一臺電動車在這里該會有什么樣的“脾氣”，但油門一腳到底,，爆發(fā)力的反應(yīng)比想象中來得還要激烈,，前輪甚至?xí)�瘋狂打滑，最快的成績反而要打開ESP才能跑出來,，打開ESP的情況下雖然能感覺到動力輸出有點打折,，但起碼打滑沒那么放肆了，不會說頭一兩秒都是“撓”著出去的,。在瘋狂的起步之后,，接下來動力輸出和銜接都很干脆，最終成績?yōu)?.97秒,。

　　名爵EZS的這個成績足夠搶眼,，和同價位的電動車相比都有明顯的領(lǐng)先。作為一款小型SUV,，這樣的加速實力可以說是有點驚人了,，放在主流的燃油小型SUV里也是非常出眾的角色。