[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  這臺(tái)名爵EZS，我們和它的首次深入“交流”是在英國(guó)（傳送門(mén)），沒(méi)錯(cuò),，這是一臺(tái)還要進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的純電動(dòng)SUV。其實(shí)不管是在歐洲還是中國(guó)，大家都會(huì)喜歡爽快順暢的操控質(zhì)感,，名爵EZS靠的就是這一招大膽走出去向世界挑戰(zhàn)。不過(guò)來(lái)到熟悉的主場(chǎng)——中國(guó)市場(chǎng),，這里的競(jìng)爭(zhēng)比歐洲激烈多了,，光有爽快的性格還很難站穩(wěn)腳跟,，是時(shí)候來(lái)看看它能不能交出讓人爽快的性能成績(jī)。

　　EZS是名爵旗下的首款純電動(dòng)車(chē),，從名字就能看出,，它可以看作是ZS的純電動(dòng)版。本來(lái)ZS的形象就是一臺(tái)活潑的小型SUV,，“年輕人”接受新鮮事物起來(lái)本來(lái)就特別容易,，所以ZS自然要在家族當(dāng)中首先沖向電動(dòng)車(chē)潮流。不過(guò),，這臺(tái)EZS并不是一臺(tái)敷衍的“油改電”,，很多細(xì)節(jié)都有一些新的驚喜，讓這臺(tái)電動(dòng)車(chē)變得更加好玩,�,！叭�電”系統(tǒng)上的升級(jí)大家可以看我們之前文章（傳送門(mén)），下面我們還會(huì)通過(guò)實(shí)測(cè)成績(jī)和大家聊更多深入的,。

　　名爵EZS全系共有3款車(chē)型,，正式上市時(shí)間是在3月底或者4月初，不過(guò)它的預(yù)售價(jià)格已經(jīng)公布了,，補(bǔ)貼后11.98萬(wàn)元起,。另外全系車(chē)型的詳細(xì)配置表也已經(jīng)公布了，今天我們也可以簡(jiǎn)單和大家分析下它的競(jìng)爭(zhēng)力,。

　　名爵EZS在歐洲市場(chǎng)的對(duì)手是日產(chǎn)聆風(fēng)和大眾e-Golf,，不過(guò)來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)，和它定位相近的SUV也有不少,，例如廣汽新能源傳祺GE3和吉利帝豪GSe,，這些對(duì)手從我們之前的實(shí)測(cè)成績(jī)（傳祺GE3；吉利帝豪GSe）來(lái)看,，它們的實(shí)力都不差,。名爵EZS官方公布的續(xù)航里程為335公里，這個(gè)數(shù)字似乎不夠搶眼,，但實(shí)際“打起來(lái)”卻一點(diǎn)也不認(rèn)慫,，看下去馬上就知道。

● 續(xù)航：城市綜合續(xù)航靠譜

■ 高速續(xù)航測(cè)試

　　名爵EZS純電動(dòng)采用來(lái)自寧德時(shí)代的高密度三元鋰電池,，能量密度達(dá)到了161Wh/kg,，電池容量為44.5kWh。而且電池溫控系統(tǒng)擁有水冷和電加熱,，夏季散熱快,，冬季升溫快。續(xù)航里程方面，NEDC續(xù)航335km,，我們先用最困難的高速續(xù)航來(lái)測(cè)試一番,。

　　像上海這樣的一線大城市，充電樁配套已經(jīng)非常全面,，市區(qū)分布也非常多，只要不是節(jié)假日等出行高峰,，充電還是很方便,。不過(guò)需要建議的是直流快充樁數(shù)量還是較少，而且公共充電樁的維護(hù)還需要大家共同提高,。

　　充滿(mǎn)電后正式出發(fā),，進(jìn)入高速后隨即將速度提高到100km/h左右，以確保最終測(cè)試的平均速度達(dá)到90km/h,。駕駛模式選擇為ECO,，能量回收為3擋最大狀態(tài)。由于電量剩余顯示并沒(méi)有百分比,，我們行駛154.3公里后,，電量剩余一小格，剩余續(xù)航里程為50公里,。那就相當(dāng)于實(shí)際行駛每1公里消耗續(xù)航里程的1.81公里,，因此換算下來(lái)，名爵EZS的高速續(xù)航里程為182公里左右,。

　　高速巡航行駛對(duì)于純電動(dòng)車(chē)而言本就不是強(qiáng)項(xiàng),，我們汽車(chē)之家近來(lái)測(cè)試了很多電動(dòng)車(chē)，高速續(xù)航下里程相比官方里程打個(gè)六折是目前主流水準(zhǔn),。所以名爵EZS的這個(gè)成績(jī)還不算意外,，只是給不了大家驚喜。大家在實(shí)際用車(chē)環(huán)境中,，可以參考我們的這個(gè)高速續(xù)航成績(jī),，在長(zhǎng)途出行時(shí)規(guī)劃好充電安排。

　　三月天氣不冷不熱,，跑續(xù)航測(cè)試時(shí)氣溫甚至只有10度出頭,，所以這次測(cè)試我們還沒(méi)有開(kāi)啟空調(diào)，如果是寒冷或酷暑的天氣,，對(duì)續(xù)航還會(huì)有一定的影響,。名爵EZS的續(xù)航低于80公里時(shí)，儀表會(huì)彈出低電量警示,，這時(shí)候大家可以通過(guò)導(dǎo)航界面里的充電樁按鍵,，快速查找附近充電樁，非常便捷。

■ 城市綜合路況續(xù)航測(cè)試

　　來(lái)到低速續(xù)航測(cè)試,，全程平均時(shí)速為30km/h,，這個(gè)數(shù)字更貼近像日常城區(qū)出行以及上下班環(huán)境的平均時(shí)速，對(duì)大家來(lái)說(shuō)這也是個(gè)更有參考意義的項(xiàng)目,。行駛200.6公里后結(jié)束測(cè)試,，剩余續(xù)航顯示為116公里，換算后得到的續(xù)航為309公里,，與NEDC續(xù)航335公里相差不大,，這個(gè)成績(jī)可以說(shuō)比較出色，還有點(diǎn)驚喜,。

　　名爵EZS的城市綜合路況續(xù)航表現(xiàn)真心不錯(cuò),，這得益于動(dòng)能回收，在三檔最強(qiáng)狀態(tài)下回收效率高,，能感到明顯的減速感,，也叫做單踏板模式——S-Pedal模式，而且它不像其它帶有單踏板模式的車(chē)型那樣,，松開(kāi)油門(mén),，動(dòng)能回收甚至能把車(chē)剎停，名爵EZS保留了低速“爬行”,，用起來(lái)的話(huà)相對(duì)會(huì)自然一點(diǎn),。