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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 長期測試 正文

有顏值也有實(shí)力 本田全新凌派長期測試

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  [汽車之家 長期測試] 截至這一期,,長測的更新已經(jīng)完成了一半,期間有不少朋友給我們提了許多問題,。所以這一期我們就把大家的問題匯總進(jìn)行解答,。簡單看了一下,有幾個(gè)比較有代表性,,首先是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)是否會(huì)影響日常使用,;其次是性價(jià)比怎么樣;最后則是空調(diào)制冷給不給力等細(xì)節(jié),�,?梢哉f基本都問到點(diǎn)上了,接下來我們逐一解答,。

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■ 拋開偏見看三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

  每次更新,,大家討論最多的就是全新凌派(參數(shù)|詢價(jià))搭載的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。事實(shí)上,,除了凌派,,現(xiàn)在市面上越來越多的新車都搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī),比如許多同級的中國品牌車型,,合資的全新�,?怂埂⒂⒗室约八加虻�,,甚至更高級別的邁銳寶XL以及更豪華的寶馬1系,。在小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)日漸成為趨勢的未來,或許我們更應(yīng)該理性地來看待這種現(xiàn)象,。

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發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)對比
車型最大功率(Ps/rpm)最大扭矩(N·m/rpm)
本田凌派1.0T122/5500173/2000-4500
本田思域1.0T125/5500173/2000-4500
老款凌派1.8L136/6500169/4300
福特�,?怂�1.0T128/6000170/1500-4500
別克英朗1.0T125/5600170/2000-3600

  近年來,盡管吐槽聲不斷,,可市面上三缸車型越來越多,,想必廠商是出于多方面的考慮。無論是節(jié)能減排,、為了繳納更低的排量稅,,以及拉低產(chǎn)品市場售價(jià),似乎都在表明這是未來的趨勢,。跟四缸機(jī)相比,,三缸機(jī)理論上燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)更好。而在數(shù)據(jù)表現(xiàn)方面,,凌派這臺三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率以及最大扭矩都與其他廠商的1.0T旗鼓相當(dāng),,并不比之前搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)遜色太多。

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  為了彌補(bǔ)三缸機(jī)天生的缺陷,,本田在諸多技術(shù)細(xì)節(jié)進(jìn)行改進(jìn),。包括為了改善NVH性能,,凌派在MT車型上使用了雙質(zhì)量飛輪,盡量吸收不平衡的振動(dòng),。在CVT版本上,,它沒有使用雙質(zhì)量飛輪和平衡軸,而是對曲軸和活塞連桿下了功夫,,用質(zhì)量平衡的曲軸以及輕量化的設(shè)計(jì)來改善NVH水平,,并在變速箱端選用了雙減振變矩器。關(guān)于凌派這臺1.0T發(fā)動(dòng)機(jī),,此前我們出過技術(shù)解讀文章,,感興趣的朋友可以看看。

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  如果大家對凌派有意向,,建議到店里試駕體驗(yàn)一會(huì),,這比在網(wǎng)上看評論看分析要更真實(shí)。當(dāng)然,,每個(gè)人評判標(biāo)準(zhǔn)都不一樣,,我的個(gè)人感受也只能作為參考。相對而言,,在日常用車過程中,,車輛在剛啟動(dòng)以及在等紅綠燈腳踩踏板時(shí),會(huì)有輕微的抖動(dòng),。口說無憑,,為了直觀展示,,我們這回用了更為生活化的方式來讓大家感受凌派的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是否真的很抖。

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  實(shí)際上,從全新凌派的車主口碑來看,,車主們對凌派抖動(dòng)問題的吐槽非常少,,所以大家也沒必要過多地?fù)?dān)心。還是那句話,,自己到店里體驗(yàn)一下,,忠于自己內(nèi)心真實(shí)的感受。需要說明的是,,這個(gè)環(huán)節(jié)的討論僅限于“抖動(dòng)”,,接下來的更新我們會(huì)有具體的試駕感受,敬請留意,。

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    8.83 38.39 4.40
    測試文章:空間燃效全都要 測試本田凌派 銳·混動(dòng)
    評測編輯-陶懞軒:

    凌派的空間表現(xiàn)大幅領(lǐng)先對手,配置也有優(yōu)勢,,結(jié)合2萬元左右的市場端優(yōu)惠,,性價(jià)比還是挺不錯(cuò)的。雖然細(xì)節(jié)和質(zhì)感一般,,開起來沒什么激情,。但它的優(yōu)勢正好解決了該級別大部分的用車痛點(diǎn)。

    評測編輯-張子儀:

    混動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性讓它在動(dòng)力響應(yīng)和平順度方面幾乎達(dá)到了電動(dòng)車的水準(zhǔn),,即便高速后勁略有不足,,其特性也極其適合市區(qū)駕駛,省油能力就更不用說了,。我們也許提到混動(dòng)車型總是習(xí)慣性地把注意力放在省油這一點(diǎn)上,,覺得車價(jià)值不回油錢。實(shí)際上混動(dòng)車型在動(dòng)力表現(xiàn)和配置方面的優(yōu)勢不該被忽視,。

    評測編輯-林琦:

    空間和油耗是這款車的最大亮點(diǎn),,而且價(jià)位不高,不愧是滴滴快車最受歡迎的車款之一,。

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    評測編輯-于晗:

    它還是一臺實(shí)用的車,,動(dòng)力OK,。油耗出色,并且將上代凌派的不足一并改進(jìn),,外觀順眼了,,配置和做工都有提升,現(xiàn)在你需要適應(yīng)并接受的只剩下這臺三缸發(fā)動(dòng)機(jī)了,。

    評測編輯-張可:

    空間超大,,油耗很低;不求太多,,是臺好車,;應(yīng)付家用,得心應(yīng)手,;使用成本,,都能接受;三缸振動(dòng),,需要適應(yīng),;主銷車型,配置待升,。

    評測編輯-謝玥:

    凌派是一臺非常適合家用的車,,油耗低,空間大,,內(nèi)部的配置也夠用,,整車隔音和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)希望能在未來的改款中改進(jìn)一下。

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    測試文章:CVT帶來的蛻變 測試2016款凌派1.8L CVT
    評測編輯-何家榮:

    在做測試之前,,我誤以為凌派這一次只是無關(guān)痛癢的年度改款,,不外乎就是外觀及內(nèi)飾小改、配分車型增加了配置,。讓我感到意外的是,在更換上CVT變速箱后,,它的動(dòng)態(tài)性能得到了全面的提升,,同時(shí)油耗更低,行駛舒適性也更佳,,用“蛻變”來形容一點(diǎn)也不為過,。另外,考慮到它原本就已經(jīng)擁有相當(dāng)不錯(cuò)的車內(nèi)空間,,配置并不含糊,,定價(jià)也在合理的范圍內(nèi),因此我認(rèn)為它是一款非常值得推薦的家用緊湊型車,。

    評測編輯-陳海傭:

    CVT變速箱給凌派帶來的提升相當(dāng)顯著,,首先是燃油經(jīng)濟(jì)性更出色,,它百公里油耗足足比老款低了1L。另外,,CVT變速箱的平順性也是一大亮點(diǎn),,整個(gè)提速過程非常柔和線性,整個(gè)過程讓人感覺輕快,。實(shí)測成績相當(dāng)讓人驚喜,,無論是0-100km/h加速時(shí)間還是100-0km/h剎車距離,較老款都有顯著提高,。稍微讓我不太滿意的是,,懸架調(diào)校雖兼顧車輛過彎的支撐性,不過這也讓它在過一些顛簸路面時(shí),,對振動(dòng)的過濾顯得有些乏力,,一定程度上影響了舒適性。綜合來看,,新款凌派的提升還是比較明顯,,CVT變速箱是新車最大的亮點(diǎn)。

    評測編輯-黃榮嘉:

    對于凌派這款車型來說,,這只是一次小改款,,但換了CVT變速箱之后整輛車開起來的感覺有了質(zhì)的變化,加速快了,,油耗低了,,對于用戶來說這是很實(shí)在、很受用的升級,。加上本來就不錯(cuò)的乘坐空間和舒適性,,如果你需要一輛家用車,我會(huì)推薦它,。

  • 凌派 2013款 1.8L 自動(dòng)旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.04 41.79 7.79
    測試文章:本土化進(jìn)攻 測試廣汽本田凌派1.8L AT
    評測編輯-梁�,。�

    廣汽本田如今終于有了一款新產(chǎn)品,而且從新車上市的速度就能看出他們對于這款產(chǎn)品寄予厚望,。凌派也確實(shí)沒讓人們失望,,同級別里數(shù)一數(shù)二的空間,出色的工藝都是它致勝的絕招,,或許有點(diǎn)兒小小的優(yōu)惠更能促進(jìn)它的銷量,。

    評測編輯-胡正暘:

    看得出來外觀確實(shí)經(jīng)歷過一番仔細(xì)修改,可能開起來不像思域那么活潑,,后排腿部大空間是個(gè)吸引人的地方,,ESP能全系標(biāo)配才更好。

    評測編輯-羅浩:

    廣汽本田專為中國市場打造的一款車,人性化設(shè)計(jì)和空間實(shí)用性方面非常好,,但是外觀過于浮夸了,,如果與思域比起來,我還是愿意選擇后者,,不知道這款車銷量能否有所突破,。

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凌派 2019款 180Turbo CVT旗艦版 國V

指導(dǎo)價(jià):13.98萬
級別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.0T 122馬力...
變速箱:CVT無級變速
車型推薦
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