● 動力表現(xiàn)還可以再積極一點

　　同樣的描述相信大家應(yīng)該在大部分三缸車型的試駕文章都看到過，那就是“在車內(nèi)感受不到明顯的抖動”,，在這臺福睿斯(參數(shù)|詢價)上面確實也是如此,，別說怠速了，就算是跑起來,，發(fā)動機的輸出質(zhì)感表現(xiàn)也不會露餡,，還能像以前“四缸時代”那么淡定。

　　這臺福睿斯的起步表現(xiàn)不錯,，動力輸出挺積極,，給人的印象足夠活潑。其實發(fā)動機低扭拿不出什么出彩的招式,，好在變速箱調(diào)校上面比較“仗義”,，不會讓尷尬的時刻出現(xiàn)，轉(zhuǎn)速基本都控制在兩千轉(zhuǎn)左右,，這時候想要發(fā)力,，感覺并不會很費勁，一開始就已經(jīng)在狀態(tài)內(nèi),，動力的回應(yīng)還是很有“存在感”的,。之后轉(zhuǎn)速繼續(xù)往上走，威力也更清晰地展示出來,，整個發(fā)力的過程表現(xiàn)得很干脆也很連貫,，動作足夠爽快。

　　6速自動變速箱聽上去是個不會錯的選擇,，不過它在這里的表現(xiàn)似乎并沒有那么穩(wěn),，升降擋動作感覺有點“生硬”，好在它并沒有帶來讓人煩心的明顯抖動，只是稍微給人一個有點拖沓的印象,。另外,，變速箱的反應(yīng)也太“佛系”了，尤其是在降擋上面,，總要慢條斯理地跟進你的腳下動作,，急加速時這樣的表現(xiàn)確實讓人有點不爽。

　　油門響應(yīng)并不怎么有“朝氣”,，感覺它在起步之后就松懈了不少,，但換到S擋之后就讓人完全改觀了，感覺一切都在準備著隨時沖刺,，響應(yīng)非常積極,，動力配合得很好，開起來足夠順心,，完全就是酣暢淋漓的一面,。

■ 0-100km/h加速測試

　　關(guān)掉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，全力起步的福睿斯看不出有激動的一面,，換入2擋之后,，這種平淡進一步加深，感受不出什么強硬的力道,，最終在快要換入4擋時完成“破百”,，成績?yōu)?2.18秒。從成績來看,，福睿斯的表現(xiàn)也沒有讓大家失望,，和同價位的對手還是能夠看齊的。最爭氣的是,，它居然比定位更高的“兄弟”,，我們之前實測的福睿斯1.0T車型跑得更快，這樣看來,，1.5L車型的性價比又搶眼了不少,。

■ 油耗測試

　　1.5L車型的油耗成績并不出彩，作為一款定位入門的緊湊型車,，9.0L/100KM對大部分消費者來說都有點不好接受,，它甚至比老款的4缸1.5L車型成績還要差一點，因此新車在這方面的吸引力確實打折不少,。之前我們測的1.0T車型，光是油耗表現(xiàn)（6.4L/100KM）就已經(jīng)搶回不少眼球了,。

■ 動力部分AH-100得分