● 動力表現(xiàn)還可以再積極一點

　　同樣的描述相信大家應該在大部分三缸車型的試駕文章都看到過,，那就是“在車內感受不到明顯的抖動”，在這臺福睿斯(參數(shù)|詢價)上面確實也是如此,，別說怠速了,，就算是跑起來，發(fā)動機的輸出質感表現(xiàn)也不會露餡,，還能像以前“四缸時代”那么淡定,。

　　這臺福睿斯的起步表現(xiàn)不錯，動力輸出挺積極,，給人的印象足夠活潑,。其實發(fā)動機低扭拿不出什么出彩的招式，好在變速箱調校上面比較“仗義”,，不會讓尷尬的時刻出現(xiàn),，轉速基本都控制在兩千轉左右，這時候想要發(fā)力,，感覺并不會很費勁,，一開始就已經(jīng)在狀態(tài)內，動力的回應還是很有“存在感”的,。之后轉速繼續(xù)往上走,，威力也更清晰地展示出來，整個發(fā)力的過程表現(xiàn)得很干脆也很連貫,，動作足夠爽快,。

　　6速自動變速箱聽上去是個不會錯的選擇，不過它在這里的表現(xiàn)似乎并沒有那么穩(wěn),，升降擋動作感覺有點“生硬”,，好在它并沒有帶來讓人煩心的明顯抖動，只是稍微給人一個有點拖沓的印象。另外,，變速箱的反應也太“佛系”了,，尤其是在降擋上面，總要慢條斯理地跟進你的腳下動作,，急加速時這樣的表現(xiàn)確實讓人有點不爽,。

　　油門響應并不怎么有“朝氣”，感覺它在起步之后就松懈了不少,，但換到S擋之后就讓人完全改觀了,，感覺一切都在準備著隨時沖刺，響應非常積極,，動力配合得很好,，開起來足夠順心，完全就是酣暢淋漓的一面,。

■ 0-100km/h加速測試

　　關掉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),，全力起步的福睿斯看不出有激動的一面,，換入2擋之后,，這種平淡進一步加深，感受不出什么強硬的力道,，最終在快要換入4擋時完成“破百”,，成績?yōu)?2.18秒。從成績來看,，福睿斯的表現(xiàn)也沒有讓大家失望,，和同價位的對手還是能夠看齊的。最爭氣的是,，它居然比定位更高的“兄弟”,，我們之前實測的福睿斯1.0T車型跑得更快，這樣看來,，1.5L車型的性價比又搶眼了不少,。

■ 油耗測試

　　1.5L車型的油耗成績并不出彩，作為一款定位入門的緊湊型車,，9.0L/100KM對大部分消費者來說都有點不好接受,，它甚至比老款的4缸1.5L車型成績還要差一點，因此新車在這方面的吸引力確實打折不少,。之前我們測的1.0T車型,，光是油耗表現(xiàn)（6.4L/100KM）就已經(jīng)搶回不少眼球了。

■ 動力部分AH-100得分