[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  怎么又是福睿斯(參數(shù)|詢價(jià)),？就算是改款新車,，上市也有一段時(shí)間了，實(shí)力已經(jīng)了解得夠全面了（傳送門）,。不過(guò)之前介紹的主角都是頂配的1.0T車型,，大家也不會(huì)放太多心思在它上面。今天還和大家說(shuō)福睿斯,，那是因?yàn)槲覀冋襾?lái)了車系當(dāng)中絕對(duì)的主角，價(jià)格更有殺傷力的1.5L車型,。其實(shí)打開(kāi)配置表就會(huì)發(fā)現(xiàn),，新車裝備升級(jí)不少價(jià)格還更低，似乎下面沒(méi)什么可說(shuō)了,，福睿斯的競(jìng)爭(zhēng)力肯定是更強(qiáng)了,。不過(guò)再仔細(xì)看看動(dòng)力部分，怎么變成三缸發(fā)動(dòng)機(jī),？那就要看看它開(kāi)起來(lái)有沒(méi)有失分,，似乎大家都在對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)說(shuō)：“接下來(lái)就看你的了”。

　　福睿斯車系陣容還算比較簡(jiǎn)單,，1.5L車型其實(shí)只有兩擋配置,，之前我們和大家看過(guò)最低配（傳送門），它在配置上面的吸引力確實(shí)不大,，當(dāng)時(shí)我們更推薦價(jià)格高9000元的悅享型,，它的表現(xiàn)要全面不少。最有殺傷力的角色已經(jīng)來(lái)到我們身邊,，這次的看點(diǎn)絕對(duì)有吸引力,，看看它在配置之外，實(shí)測(cè)成績(jī)能不能給我們更多驚喜,。

● 看看全系最有吸引力的車型都有哪些亮點(diǎn)裝備

　　前面也提到,，改款福睿斯上市有一段時(shí)間了，關(guān)注它的朋友們已經(jīng)了解得很深入,，加上我們之前對(duì)它的測(cè)試也足夠詳細(xì)（傳送門）,，下面就不再展開(kāi)介紹。今天我們就只針對(duì)主角,，這臺(tái)1.5L頂配,，簡(jiǎn)單來(lái)看看它在配置上的“另類”一面。 

　　除去手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的差別,，福睿斯全系可以看成是一共3款配置車型,，它們?cè)谕庥^上的差別基本都是在細(xì)節(jié)上面,，因此第一眼看過(guò)去很難辨認(rèn)出身份。

　　說(shuō)回福睿斯的外觀,，其實(shí)在改款前,，福睿斯的外觀就已經(jīng)相當(dāng)順眼了，這也是它能“吸粉”的其中一大招數(shù),。不過(guò)這么多年下來(lái),，再怎么能打也該升級(jí)了，“換臉”自然是少不了的動(dòng)作,，新面孔帶來(lái)不錯(cuò)的新鮮感,，感覺(jué)活躍了不少，效果足夠醒目,。而且動(dòng)作也沒(méi)有太過(guò)火,，沒(méi)有脫離家用的主題，應(yīng)該能討好越來(lái)越年輕的主力消費(fèi)者,。

　　輪圈是最容易分辨福睿斯不同車型的地方,，尺寸就明顯不同了，低配用的是15英寸輪圈,，1.0T車型上了17英寸輪圈,，我們這臺(tái)試駕車裝備的就是16英寸輪圈，造型風(fēng)格比較保守,，沒(méi)有太多亮點(diǎn),，但看著也不算寒酸。輪胎采用的是固特異的ASSURANCE TRIPLEMAX安乘,，這款產(chǎn)品主打濕地剎車及操控性能,，同樣很符合福睿斯的個(gè)性。

　　總的來(lái)說(shuō),，福睿斯外觀搶眼了不少,，但風(fēng)格仍然大氣，要給人一個(gè)好印象并不難,。

　　來(lái)到內(nèi)飾,，這臺(tái)車的特別之處就有不少，主要是3擋車型主要的差別都集中在那些一眼能看出來(lái)的配置,，感覺(jué)很明顯,。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這臺(tái)1.5L自動(dòng)悅享型在配置方面確實(shí)很有吸引力,，它比低配車型多出來(lái)的都是很實(shí)在的受歡迎配置,，例如8英寸中控大屏，多了它最起碼整個(gè)內(nèi)飾看上去不至于太簡(jiǎn)陋，而且上面功能也比較齊全,，還有倒車影像,。在豪華感方面的升級(jí)還有真皮擋桿和方向盤、天窗,、皮質(zhì)座椅以及方向盤多功能按鍵等,，出手足夠全面了。最后就是大家都看重的安全配置,，它比低配多出雙側(cè)安全氣簾和胎壓報(bào)警等,，對(duì)比起來(lái)很難不動(dòng)心，9000元的差價(jià)還是能讓人甘心承受的,。

　　至于和1.0T車型相比,，這臺(tái)車在配置上確實(shí)也落后不少，例如少了無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng),、電動(dòng)座椅記憶,、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航和自動(dòng)大燈等,，這些“武器”的吸引力同樣不差，大家都會(huì)喜歡,，不過(guò)它們都不是說(shuō)特別“致命”,，對(duì)實(shí)用性不會(huì)有很大影響，更多還是起到提升舒適性和檔次感的作用,。再看看它們1.6萬(wàn)的價(jià)格差距,，大部分人想想應(yīng)該很快就會(huì)放棄了。

　　空間方面,，我們這臺(tái)試駕車和之前測(cè)試的1.0T車型還是有些差別的,，但差別不在乘坐空間上面，這部分兩車完全相同,，大家可以了解下它的表現(xiàn)（傳送門）,。后排座椅配置才是體現(xiàn)差別的地方，這臺(tái)車的后排座椅頭枕是固定式的,，不能調(diào)節(jié)高度,，中間位置也沒(méi)有頭枕。不過(guò)這點(diǎn)差異倒還好,，對(duì)舒適性的影響還能忍,，最讓人在意的是這臺(tái)車后排不能放倒，后備廂變得“死板”,，用起來(lái)不夠方便,。

■ 靜態(tài)部分AH-100得分

■ 動(dòng)力

　　1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122馬力（6500rpm），最大扭矩150牛·米（4500rpm）,。老款的1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，形象上是贏了，畢竟不少人對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是喜歡不起來(lái),。不過(guò)在輸出數(shù)據(jù)方面,，倒是新的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)更占優(yōu)勢(shì)。其實(shí)在定位入門的車型里,，采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的選手越來(lái)越多了,，就看三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)能不能給大家?guī)��?lái)好感。

　　這臺(tái)三缸的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)挺新的角色,，它屬于福特Dragon小排量發(fā)動(dòng)機(jī)系列,，這系列里還有排量更小的1.2L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。說(shuō)回這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),，它的定位比較入門,，可以說(shuō)和福睿斯非常般配。不過(guò)話說(shuō)回來(lái),，福睿斯還不算最先“上新”的,，其實(shí)前年完成改款的翼搏，它已經(jīng)搶先搭配了這臺(tái)新的發(fā)動(dòng)機(jī),，只不過(guò)動(dòng)作也是比較低調(diào),。變速箱方面還是熟悉的老搭檔，一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱,，帶S擋和手動(dòng)模式,。

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