[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  "The car you dreamed of as a child,has just been overtaken."簡(jiǎn)單翻譯過來就是：“你兒時(shí)的夢(mèng)想之車,，已被超越,�,！边@是梅賽德斯-AMG GT(參數(shù)|詢價(jià)) Coupe的廣告語，而“兒時(shí)夢(mèng)想”指的便是神一般存在的保時(shí)捷911,。在這里，我并不想探討究竟誰更強(qiáng)大,，因?yàn)檫@兩款車一款是永恒的經(jīng)典,，另一款則將在多年后成為經(jīng)典。買得起它們的人，關(guān)注點(diǎn)早已不局限于冷冰冰的數(shù)據(jù),，我想,，他們更在意的應(yīng)該是一種感覺。

　　感覺這東西很難說,，它可以是文化,、是設(shè)計(jì)也可以是一種理念，因人而異,，因時(shí)而異,。AMG擁有五十多年的歷史，1967年,，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德國Grossaspach(G)創(chuàng)立了一家汽車改裝公司,，并以奔馳300 SE為基礎(chǔ)打造賽車來參加當(dāng)時(shí)的歐洲房車錦標(biāo)賽，最終取得了不錯(cuò)的成績,。之后,，AMG一直積極參與賽車運(yùn)動(dòng)，名聲也越來越響,。1990年,，奔馳正式收購AMG，并聯(lián)手創(chuàng)造出不少為車迷津津樂道的經(jīng)典車型,。如今,，AMG已發(fā)展成為一個(gè)獨(dú)立的品牌，不斷突破自己,，用激情和嚴(yán)謹(jǐn)打造高性能車型（點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)入AMG發(fā)展歷史）,。

　　歷史文化是有溫度的，對(duì)于一小部分有錢人來說,，光AMG的品牌價(jià)值便足以成為他們買下一輛AMG GT Coupe的理由,。當(dāng)然，絕大多數(shù)有實(shí)力打造高性能跑車乃至超跑的品牌都不缺歷史,，甚至有些故事還更有感染力,，說得直白些，想從保時(shí)捷那里挖走一部分客戶,，AMG還需要用強(qiáng)大的產(chǎn)品說話,。

　　這次我拿到的是2018款的AMG GT C 中國特別版（以下簡(jiǎn)稱AMG GT C），它的性能排在AMG GT車系里量產(chǎn)車型第二的水平,，僅次于在紐博格林北環(huán)創(chuàng)下7分10秒92圈速的“綠色魔鬼”——AMG GT R,。

　　說到產(chǎn)品，自然繞不開設(shè)計(jì),，關(guān)于AMG GT C的造型我想分成兩個(gè)層面來講,，首先是在AMG GT Coupe整個(gè)車系的層面,。雖然AMG GT Coupe面世有五年的時(shí)間了，但它畢竟是高性能跑車,，一百多萬的價(jià)格擺在那里,，所以保有量不算多，時(shí)至今日依舊能給人足夠的新鮮感,，行駛在馬路上,，收獲的注目禮不比“牛”,、“馬”少,。

　　AMG GT Coupe那獨(dú)特的車身比例也是它吸引眼球的一大因素，幾乎占據(jù)整個(gè)車身長度一半的車頭氣勢(shì)十足,，當(dāng)年的SLS AMG如此,，六十多年前的奔馳300 SL也是如此......

　　氣缸數(shù)和排量對(duì)于高性能跑車以及超跑來說，就是臉面,！AMG經(jīng)典的“V8 BITURBO”在前翼子板上熠熠生輝,。

　　都知道，AMG GT C的性能介于AMG GT R和AMG GT S之間,，為了能讓這只猛獸做到收放自如,，AMG為其裝配了前265/35 R19，后305/30 R20的輪圈,，輪胎則是米其林PSS系列,。我拿到的測(cè)試車前部使用的是固定對(duì)向六活塞卡鉗，剎車盤則是傳統(tǒng)的復(fù)合通風(fēng)盤,，如果你對(duì)性能有更為極致的追求,，可以花12萬元選裝AMG 高性能陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)，不僅制動(dòng)距離會(huì)縮短,，抗衰退性能更好,，同時(shí)還減重40%左右。

　　每個(gè)品牌都有自己的設(shè)計(jì)理念,，任何一款高性能跑車和超跑都是以運(yùn)動(dòng)化作為最終極目標(biāo),，但體現(xiàn)的方式卻都不太一樣。法拉利的設(shè)計(jì)富有激情,，即便安靜地停在原地,，也很容易讓人浮想聯(lián)翩，蘭博基尼則擅長使用銳利的線條突出視覺沖擊力,，上至“大�,！毕轮痢靶∨！倍紭O富攻擊性,，而AMG跟它們又都不同,，在AMG GT C上,，你幾乎找不到直來直去的線條，同時(shí)它也不是那種充滿想象力充滿未來的感覺,，但這并不意味著它的運(yùn)動(dòng)感會(huì)比“牛”,、“馬”差,，氣勢(shì)上它不輸任何一款高性能跑車乃至超跑。

　　站在AMG GT Coupe車系的層面,，我對(duì)它的造型非常認(rèn)可,，稱它藝術(shù)品不過分，但站在AMG GT C,，AMG GT Coupe車系二當(dāng)家的層面,，我認(rèn)為它的設(shè)計(jì)過于“保守”，它需要跟AMG GT S之間有個(gè)明顯的區(qū)分,，細(xì)節(jié)處應(yīng)該擁有更多更加夸張的元素來彰顯自己的身份,，讓人一眼就能看出它是個(gè)更加兇狠的角色，這點(diǎn)要求不過分吧,？