質(zhì)感出眾測試2019款別克VELITE 6

梁奇

2019年06月16日 01:16 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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乘坐空間

　　座椅足夠?qū)挻螅⑶也捎肁lcantara與皮革兩種材料搭配,，摩擦力適中給人非常細膩的乘坐感受，主駕駛支持電動前后調(diào)節(jié),，其他調(diào)節(jié)均為手動,，配置高低問題其次，主要是這樣的搭配實在有些別扭,。

　　空間表現(xiàn),，確實有些出乎意料，前排乘客身高175cm,，調(diào)至正常坐姿,，后排能夠擁有一個非常寬敞的乘坐空間。對于儲物,，其實算是正常水平,，放倒后排座椅后能夠形成一個較大的儲物空間，對于日常使用而言增添了更多便利性,。

儲物空間

　　車內(nèi)儲物空間相對一般,，常規(guī)儲物空間尺寸相對較小，而且缺少了后排中央扶手,，后排空調(diào)出風口位置也沒有增加額外的儲物格,，對日常使用只能說夠用。

總結(jié)

　　或許選擇新能源車型有時候也是被迫無奈,，但是如果一款好的新能源產(chǎn)品放在面前,，似乎也不必再為這個問題而憂慮。畢竟時過境遷,，隨著時代的進步我們的選擇更加多樣,，對于未來發(fā)展的大趨勢，好的作品好的選擇只會越來越多。不過現(xiàn)在來看,，別克VELITE 6(參數(shù)|詢價)的續(xù)航里程實際上競爭力不是很強，目前很多中國品牌的純電動車型,，NEDC續(xù)航里程都能達到500km的水平,，而VELITE 6給出的301km續(xù)航，依然只能滿足短途通勤,。

　　幾天的相處,，VELITE 6確實給我留下了深刻印象，出色的行駛質(zhì)感,，優(yōu)秀的設(shè)計無不彰顯它與眾不同的一面,，續(xù)航里程也能滿足全面的日常使用，在這個價位確實是一個不錯的選擇,。（文/圖/攝汽車之家梁奇視頻王旻昊）

別克-VELITE 6-2019款互聯(lián)智慧型AH-100得分總表

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文章標簽： AH-100評價體系單車性能測試電動車試駕評測

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微藍6 2020款插電混動互聯(lián)智慧型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.25秒	42.03米	--升
測試文章：好開又省油測試別克微藍6插電混動
評測編輯-周翱：	插電混動版本的微藍6對于不少限購但又充電不便的用戶來說目前是一個十分不錯的解決方案,，無論是純電還是低電量時都有著不錯的行駛質(zhì)感,，如果低電量下的隔音再優(yōu)化一下其表現(xiàn)會更進一步。
評測編輯-曹昊旻：	車輛的外形和純電動版的微藍6非常接近，有著很明顯的新能源車特征,，旅行車一般的后備廂也使得其儲物空間有所保證,，車輛有著很不錯的動力響應(yīng)，油耗表現(xiàn)也可圈可點,。
評測編輯-黃正橋：	微藍6插電混動對于不少有里程焦慮的用戶來說是一個不錯的選擇,，無論是用油還是純電都有著較為不錯的表現(xiàn)，70公里的實測純電續(xù)航在同級別中也很亮眼,，日常上下班采用純電模式即可,，如果要跑長途對于它來說也并非難事。相比純電動目前還是要方便不少,。

微藍6 2019款互聯(lián)智慧型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.79秒	38.76米	--升
測試文章：質(zhì)感出眾測試2019款別克VELITE 6
評測編輯-梁奇：	整體顏值是主要賣點,，趨于年輕化的設(shè)計確實招人喜歡，而且有些跨界風格的車身造型,，讓它更具新鮮感,。關(guān)于續(xù)航里程，實測城際高速路況可達249.4km,，一般市區(qū)道路可以行駛327.3km,，滿足短途出行確實夠了，但是目前一些中國品牌的純電車型都可以做到NEDC 500km左右的續(xù)航,，相比之下在巡航這一方面的競爭力就有些吃虧了,。
評測編輯-：	對于顏值控的消費者而言，它的出現(xiàn)可能是一大福音,，整車確實設(shè)計的很漂亮,，屬于比較耐看的一類。續(xù)航里程只能說夠用,，談不上有多大優(yōu)勢,，官方給出的301km續(xù)航，對比實測下來的數(shù)據(jù),，能夠看出還是比較堅挺,，日常出行足夠了。
評測編輯-：	乘坐舒適性比較吸引我,，尤其是隔音的表現(xiàn),，不過別克品牌對于這方面一直有著不錯的表現(xiàn)，對于日常能夠提供非常靜謐的駕乘空間,。底盤的行駛感受也還不錯,，屬于比較輕快的一類，面對日常道路顛簸表現(xiàn)出較為理智的一面,，依然將舒適性放在了首位,。

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