動(dòng)力系統(tǒng)

　　全新昂科拉GX(參數(shù)|詢價(jià))配有兩種動(dòng)力系統(tǒng),，分別是兩驅(qū)車型1.3T+CVT和四驅(qū)車型的1.3T+9AT組合,。試駕車為兩驅(qū)頂配，它搭載了1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率165馬力/5600rpm,，最大扭矩240�,！っ�/1500-4000rpm,，動(dòng)力參數(shù)比之前的英朗、GL6（163馬力）等車型略高,，比上一代昂科拉的1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（143馬力,、205牛·米）要漂亮不少,。

　　首先給大家撂個(gè)底,，1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這臺(tái)1375kg的昂科拉GX表現(xiàn)從容，在轉(zhuǎn)速為1500rpm時(shí)就能爆發(fā)出最大240�,！っ椎姆逯蹬ぞ�,，同時(shí)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在給油時(shí)會(huì)刻意拉高轉(zhuǎn)速,，在城市中行駛不必?fù)?dān)心它的初段動(dòng)力響應(yīng)問(wèn)題。

　　幾天的接觸,，昂科拉GX的表現(xiàn)更偏向于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特性,，整體動(dòng)力輸出較為線性，不會(huì)有明顯的爆發(fā)點(diǎn),，容易掌控非常適合新手駕駛,。

　　CVT變速箱平順是眾所周知的，昂科拉GX身上這臺(tái)同樣如此,，日常駕駛并不會(huì)刷存在感,，平順性基本讓人滿意，除了嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)蠕行會(huì)有一些小小的闖動(dòng)感,。動(dòng)力輸出連貫,，整體動(dòng)力輸出給人的感覺(jué)可謂是心平氣和。

　　急加速時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)一般,，這時(shí)CVT的弊端也展現(xiàn)出來(lái),，踩下油門變速箱需要一段時(shí)間來(lái)思考駕駛員動(dòng)作的意圖，當(dāng)轉(zhuǎn)速上來(lái)后也不會(huì)給予你推背感,，所以做好提前量是相對(duì)穩(wěn)妥的駕駛方式,。

加速測(cè)試

　　搭載1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的昂科拉GX能跑進(jìn)10秒比較出色，作為一款城市SUV,，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)足以滿足家用,。

油耗測(cè)試

　　油耗表現(xiàn)平平，并沒(méi)有因?yàn)樾∨帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)而省油,。在日常駕駛時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)為了滿足平順充沛的動(dòng)力響應(yīng)，轉(zhuǎn)速也經(jīng)常攀升至3000rpm以上,，在一定程度上增加了油耗,。