以小博大測試別克昂科拉GX 1.3T+CVT

涂欽瀚

2019年08月14日 00:19 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　[汽車之家專業(yè)評測] 以小博大通常指用小的成本經過冒險投機手段換取更大的利益，四兩撥千斤的意思,，用智慧以較少的投入獲取最大的回報。歷史上的案例不勝枚舉,，但想成功并非那么簡單,，往往需要充足的準備以等待最佳的入場時間，別克似乎玩了一次這樣的“冒險”,。

　　在別克SUV的家族譜中,，昂科拉、昂科威和進口昂科雷在市場上一直占據著一定的地位,，但是在競爭最激烈的緊湊型SUV市場,，卻一直沒有得力干將。隨著全新昂科拉GX(參數(shù)|詢價)的上市,，這樣的格局終于被打破,。

　　從命名你可能會疑惑，這還是一臺昂科拉啊,，為什么加上GX尾綴就升級為一款緊湊型SUV了,，是因為加長了么？請接著往下看,。

廠商指導價

　　從外觀不難看出,，擁有更大尺寸的昂科拉GX，相比昂科拉更加大氣,，前臉和尾部的設計風格差別較大,，避免了兩車的同室操戈。昂科拉GX算是做出了自己獨特的設計風格,，在延續(xù)昂科拉身上運動感的同時,，又不忘給自己增添一些新的花樣,，不僅是加長那么簡單。

文章標簽： SUV試駕評測 AH-100評價體系

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昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.48秒	38.21米	9.20升
測試文章：以小博大測試別克昂科拉GX 1.3T+CVT
評測編輯-：	昂科拉/昂科拉GX的外觀更加運動了,，這似乎也是大勢所趨,，看看自己同門兄弟的雪佛蘭，各種運動套件,，內飾也延續(xù)了別克一貫的水準,。搭載的三缸發(fā)動機一直被消費者吐槽，不過在接觸的幾天中,，它并沒有明顯的刷存在感,，除了油耗高一些，其它方面表現(xiàn)還算不錯,。
評測編輯-：	昂科拉GX的售價可選擇的產品太多,，17萬可以買榮放、CRV,、奇駿,、4008,，和它的對手相比，它的優(yōu)勢亮點并不出眾,，很難讓消費者為之買單,。
評測編輯-謝玥：	昂科拉GX是一款開著讓人很放松的車，動力輸出連貫,、舒暢,，動態(tài)表現(xiàn)也沒啥可挑剔的。另外9.48秒的0-100km/h加速成績面對日常城市路況已經足夠了,，如果你對四驅有需求,，全系還有一款1.3T+9AT的四驅版本供選。

以小博大 測試別克昂科拉GX 1.3T+CVT