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不單單是七座車 測試長安福特銳界ST

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● 底盤初段舒適/后段支撐足

  銳界(參數(shù)|詢價)ST采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架,,在結(jié)構(gòu)上與2.0T車型沒有差異,并且經(jīng)過了福特ST部門的專業(yè)調(diào)校后,,車輛帶給人的表現(xiàn)還是非常讓人滿意的,。

長安福特 銳界 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座

  作為一臺7座SUV車型,,能否保證日常駕駛的舒適性是許多家庭用戶的重要考量指標(biāo),。而在這一方面,,銳界ST在初段時給人帶來的正是這種傳統(tǒng)美式車的舒適感。減振器調(diào)校的軟硬適中,,在駛過坑洼路面時對顛簸的處理很柔和,,并不會給車內(nèi)乘客帶來不適感,。

長安福特 銳界 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座

長安福特 銳界 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座

長安福特 銳界 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座

  懸架在后段的表現(xiàn)則更加運動一些,,支撐非常到位,,高速時能給駕駛者帶來不錯的信心,但相應(yīng)的舒適感則下降一些,車輛的轉(zhuǎn)向手感很不錯,,方向盤幾乎沒有什么虛位,,響應(yīng)也很迅速,,開起來不會有笨重感,,城市里行駛還是比較輕松的。

制動成績/NVH表現(xiàn)

  在制動測試中,,銳界ST剎車距離為41.77米,,在這一級別屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn),,車輛的姿態(tài)并不算優(yōu)雅,前輪的負(fù)擔(dān)比較重,,從曲線上看整個制動力度比較穩(wěn)定,。不過在多次剎車后,制動力并沒有出現(xiàn)明顯的衰減,,這樣的表現(xiàn)還是值得肯定的,。

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  作為一款更偏向運動設(shè)定的7座SUV,其噪音水平似乎并不是許多消費者會過度關(guān)注的一點,從我們實測成績來看,,車輛在行駛時的噪音分貝值表現(xiàn)還是不錯的,。在感官體驗上,主要的噪音都來自輪胎與地面的摩擦上,。

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操控與行駛

● 總結(jié):

  銳界ST作為銳界車系推出的新款車型,,最大的意義在于保留了6缸發(fā)動機,在同級別越來越多使用2.0T四缸發(fā)動機的今天,,福特的這份執(zhí)著還是值得我們肯定的,。V6發(fā)動機在動力輸出的平順度及中后段的再加速能力表現(xiàn)也頗為兩眼,同時換上了擋位更多的8AT變速箱,。整個動力總成已經(jīng)趕上了目前的一眾對手,。車輛的操控也依然保持了福特的一貫水準(zhǔn)。外觀在現(xiàn)售車型的基礎(chǔ)上進行了一定的運動化改進,。內(nèi)飾方面,,車輛增加了大尺寸液晶屏和全新的多媒體系統(tǒng),同時還換上了B&O音響,,也讓其配置表現(xiàn)再上一個檔次,。同時,車輛配有的7座也讓它能當(dāng)一位居家好男人,,帶著家人一同出游,,而閑暇之余想激情奔放一下,2.7T帶來的澎湃動力也能隨時滿足你。(文/圖/攝 汽車之家 周翱)

福特-銳界-2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座AH-100得分總表

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  • 銳界 2015款 2.0T GTDi 四驅(qū)豪銳型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.15 41.00 11.60
    測試文章:對抗還是握手? 對比測試銳界和漢蘭達(dá)
    評測編輯-黃正橋:

    銳界目前國產(chǎn)福特里唯一一臺正兒八經(jīng)的美系車,,因此大部分情況下你會覺得它開起來非常軟,,座椅有很大的功勞,但是懸架系統(tǒng)又保留了不少路感,,對駕駛者來說也是喜聞樂見的效果,。所以,如果要買一臺7座SUV,,銳界會是我的首選之一,,不用為配置擔(dān)心,,不用為動力擔(dān)心,甚至不用為四驅(qū)系統(tǒng)的通過性擔(dān)心,,而唯一要擔(dān)心的是國產(chǎn)后品控到底如何?這真得時間說了算,。

    評測編輯-朱力神:

    銳界無論是檔次感還是駕駛品質(zhì)都能夠提升駕駛者的愉悅感,,僅這兩點相信就會讓駕駛過銳界的人喜歡上它,。此外對于這樣一款售價超過30萬元的車型來說,配置已經(jīng)足夠豐富了,,如果一定要挑出毛病來的話,,那只有中控屏上的字體太小了,,按起來不是特別方便,�,?偠灾�,,銳界國產(chǎn)后對于中型SUV市場確實是劑“強心針”。

    評測編輯-盛元珺:

    銳界2.0T總體來說是一款開著感覺挺愉悅的一款車,,它在保證舒適性的大前提下,還能提供給駕駛者一定的與車輛、路面交流的機會,。同時,,2.0T的動力表現(xiàn),,也超出了我此前對它的預(yù)期,,日常使用來說,,與2.7T的差距并不大,,而且平順性和噪音控制都很不錯,。還有值得一提的是,銳界的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)也可圈可點,�,?傊@是一款各方面都很均衡的產(chǎn)品,。對于想要一臺7座SUV的消費者來說,,銳界值得重點考慮。

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銳界 2020款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座

指導(dǎo)價:38.98萬
級別:中型SUV
發(fā)動機:2.7T 322馬力...
變速箱:8擋手自一體
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