● 底盤初段舒適/后段支撐足

　　銳界(參數(shù)|詢價(jià))ST采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架,，在結(jié)構(gòu)上與2.0T車型沒有差異，并且經(jīng)過了福特ST部門的專業(yè)調(diào)校后,，車輛帶給人的表現(xiàn)還是非常讓人滿意的,。

　　作為一臺(tái)7座SUV車型，能否保證日常駕駛的舒適性是許多家庭用戶的重要考量指標(biāo),。而在這一方面,，銳界ST在初段時(shí)給人帶來的正是這種傳統(tǒng)美式車的舒適感。減振器調(diào)校的軟硬適中,，在駛過坑洼路面時(shí)對(duì)顛簸的處理很柔和,，并不會(huì)給車內(nèi)乘客帶來不適感。

　　懸架在后段的表現(xiàn)則更加運(yùn)動(dòng)一些,，支撐非常到位,，高速時(shí)能給駕駛者帶來不錯(cuò)的信心，但相應(yīng)的舒適感則下降一些,，車輛的轉(zhuǎn)向手感很不錯(cuò),，方向盤幾乎沒有什么虛位，響應(yīng)也很迅速,，開起來不會(huì)有笨重感,，城市里行駛還是比較輕松的。

● 制動(dòng)成績/NVH表現(xiàn)

　　在制動(dòng)測試中,，銳界ST剎車距離為41.77米,，在這一級(jí)別屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn)，車輛的姿態(tài)并不算優(yōu)雅,，前輪的負(fù)擔(dān)比較重,，從曲線上看整個(gè)制動(dòng)力度比較穩(wěn)定。不過在多次剎車后,，制動(dòng)力并沒有出現(xiàn)明顯的衰減,，這樣的表現(xiàn)還是值得肯定的,。

　　作為一款更偏向運(yùn)動(dòng)設(shè)定的7座SUV,其噪音水平似乎并不是許多消費(fèi)者會(huì)過度關(guān)注的一點(diǎn)，從我們實(shí)測成績來看,，車輛在行駛時(shí)的噪音分貝值表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,。在感官體驗(yàn)上，主要的噪音都來自輪胎與地面的摩擦上,。

● 總結(jié)：

　　銳界ST作為銳界車系推出的新款車型,，最大的意義在于保留了6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在同級(jí)別越來越多使用2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的今天,，福特的這份執(zhí)著還是值得我們肯定的,。V6發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出的平順度及中后段的再加速能力表現(xiàn)也頗為兩眼，同時(shí)換上了擋位更多的8AT變速箱,。整個(gè)動(dòng)力總成已經(jīng)趕上了目前的一眾對(duì)手,。車輛的操控也依然保持了福特的一貫水準(zhǔn)。外觀在現(xiàn)售車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定的運(yùn)動(dòng)化改進(jìn),。內(nèi)飾方面,，車輛增加了大尺寸液晶屏和全新的多媒體系統(tǒng)，同時(shí)還換上了B&O音響,，也讓其配置表現(xiàn)再上一個(gè)檔次,。同時(shí)，車輛配有的7座也讓它能當(dāng)一位居家好男人,，帶著家人一同出游,，而閑暇之余想激情奔放一下,2.7T帶來的澎湃動(dòng)力也能隨時(shí)滿足你。（文/圖/攝 汽車之家 周翱）

查看同類文章：

AH-100評(píng)價(jià)體系

SUV試駕評(píng)測

更多精彩內(nèi)容：

聊新車

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評(píng)測中心<<