意料之中的舒適

　　Z4 M40i搭載寶馬B58 3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率340馬力,，最大扭矩達(dá)到500牛·米,，比740Li和X5 xDrive40i還多50�,！っ住９饪促~面數(shù)據(jù)它就很有競(jìng)爭(zhēng)力了,，要知道Z4 M40i在國(guó)內(nèi)的售價(jià)僅為63.38萬(wàn)元,，同價(jià)位只能買到2.0T的奧迪TTS和保時(shí)捷718。與它搭配的8AT變速箱就不再詳述了,，業(yè)界標(biāo)桿之一,。

　　在國(guó)內(nèi)，對(duì)相當(dāng)一部分人來(lái)說(shuō),，打開頂篷開車是件不那么自在的事兒,。想來(lái)想去原因只有一點(diǎn)，就是太在意別人的目光了,，那我只能安慰你“喂,，爽的該是你自己”。還好這是汽車文化更為先進(jìn)的歐洲,，上車之后我做的第一件事就是打開頂篷,。掛D擋，松開剎車踏板,，嘴角自覺的上揚(yáng),，這一過程讓我想到很多場(chǎng)景和曾經(jīng)的向往,，每個(gè)人的情愫不同，腦子里各有各的文藝片,。說(shuō)到底,，誰(shuí)會(huì)不喜歡敞篷車呢？

　　Z4,、SLK（SLC）,、TT這種跑車在民間曾被叫過“小跑”，這兩個(gè)字既點(diǎn)明了它們?nèi)腴T的身份,，也有著所謂小資的情調(diào),。跑車有很多種，名氣最大的那幾個(gè)牌子顯然是遙遠(yuǎn)的,，讓人無(wú)法企盼,。能讓你輕巧的上班代步，和喜愛的人走街串巷,、兜風(fēng)漫步,，便是Z4這種休閑跑車的主要功能，這種滿足感也是醉死人的,，前提是你得夠感性,。

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　　越發(fā)舒適化的新寶馬風(fēng)格也延續(xù)到了Z4上,，從座椅到底盤,，從轉(zhuǎn)向到懸架，無(wú)不透露出柔潤(rùn)的質(zhì)感,。頗為緊繃的懸架是必要的,，它的行程很短，支撐效果出色,，而當(dāng)你一次次做好迎接顛簸動(dòng)作的時(shí)候,，它卻沒什么動(dòng)靜�,？赡苁且�?yàn)檐嚿淼�,，Z4底盤的穩(wěn)定性比3系要好,，厚重感甚至直逼5系,，竟然能開出一點(diǎn)GT跑車的味道,。我總結(jié)這兩年的寶馬為“越級(jí)的底盤舒適性”，這在Z4上同樣適用,。

　　除了舒服,，性格寬度大、運(yùn)動(dòng)基因不打折其實(shí)也是新寶馬們的特點(diǎn),，這臺(tái)Z4在“Sport”這個(gè)模式里還可以單獨(dú)設(shè)定懸架軟硬,、轉(zhuǎn)向輕重,、發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)、變速箱換擋速度等細(xì)分選項(xiàng),，運(yùn)動(dòng)功能夠全面,。記得去年Z4剛發(fā)布不久后，就有外媒報(bào)道Z4 M40i在紐北的圈速已經(jīng)超越M2,，開了這輛車之后我并不覺得意外,。Z4 M40i的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī),、懸架,、轉(zhuǎn)向跟正統(tǒng)的M Power——M2以及M2雷霆版相比都還是有差距的，但已經(jīng)很小了,。在60萬(wàn)跑車這個(gè)售價(jià)區(qū)間,，M2素以“量大”這一競(jìng)爭(zhēng)力跟保時(shí)捷718抗衡著,，對(duì)于這兩款車,，性能黨和外觀黨各有話說(shuō)，Z4 M40i的出現(xiàn)很可能是個(gè)折中的選擇,，前提是,，它的性能要夠看……