可鹽可甜海外測試寶馬全新Z4 M40i

孔晨星

2019年09月07日 07:31 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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加速測試

　　Z4 M40i擁有起步控制程序，即彈射起步,，發(fā)動機允許的最高轉(zhuǎn)速是2500rpm,。反復(fù)測試，這輛官方0-100km/h加速時間僅為4.5秒的Z4 M40i只跑到了4.91秒,，起步控制雖然能在彈射的瞬間有效抑制打滑,，但是車沖出去之后，后輪會再次持續(xù)打滑,，也曾嘗試過適當(dāng)降低轉(zhuǎn)速來提升時間,，但最快的一次依然是全油門狀態(tài)下測得的。即便如此,，他還是跟TTS保持在同一水平,，也算對得起動力配置了。

剎車測試：

　　全力制動,，Z4 M40i的制動力出色,，全程制動力也都比較穩(wěn)定（測試環(huán)境有限，曲線上的波動更多為路面因素），懸架支撐相當(dāng)?shù)轿�,，車身姿態(tài)很棒,，最終35.16米的成績也很不錯。

總結(jié)

　　首先還是想說一下“敞篷車”,。真的不是很喜歡當(dāng)今這個購車目標(biāo)越發(fā)同質(zhì)化的汽車時代,，大家選車都是“求穩(wěn)”，卻總在喜歡的車面前流露出羨慕和不舍,。不僅敞篷車,，每種個性、小眾的車其實都該被認同和珍惜,，雖然我沒做到,，但還是想說：記住這感受吧，如有可能就該去試試,，對自己和人生說yes,，它們會回報給你更多的精彩。

　　再說Z4 M40i,。6缸發(fā)動機,，不到5秒的加速，滿足這兩個選項的車并不少,，售價能下探到63萬的可不多,。論樣子它比M2拉風(fēng)，論內(nèi)核它比718強大,，同時具備外觀和性能,，Z4 M40i的情趣剛剛好。（文/圖/攝汽車之家孔晨星特別鳴謝郭翔陳正一）

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評測編輯-韓路：	我喜歡新Z4的外觀，也喜歡它的3.0雙渦輪發(fā)動機,，這才是跑車的動力,！這次測試的是裝配老款3.0發(fā)動機的新Z4，說實話我對這款發(fā)動機裝配在跑車上很不滿意,。建議大家買還是買35i那款吧,！
評測編輯-王苦公：	外觀見仁見智，新Z4的樣子有些太飛揚跋扈了,，我不太喜歡,。不過內(nèi)飾的變化可以讓所有人都滿意,，終于突破了傳統(tǒng)模式,，變得比3系更豪華了，當(dāng)然那種純粹的運動感也不見了,。3.0的發(fā)動機沒什么變化,，性能也就還是那樣。價格偏高,，同級還是TTS物美價廉,。
評測編輯-孟慶嘉：	對測試的新寶馬Z4 30i，我僅對它的改款造型給出評價,，因為動力方面并沒什么突出變化,。視覺效果上，新款車型確實看著要狠一些,，這也是它成功的一點,，內(nèi)飾的驚喜程度與進步也有目共睹，其他呢,？我想還是期待Z4 sDrive35i到來之后再說吧……

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評測編輯-韓路：	Z4給我感覺是比較失望的,，作為一款3.0發(fā)動機的跑車，7秒的性能我并不是很滿意,！同時,，寶馬極為夸張的路感讓日常行駛成為比較辛苦的事情。作為量產(chǎn)的跑車，我認為Z4的駕駛難度及性能遠遠高于同價位的奧迪TT 3.2Q,。也許...它僅僅適合在粗顆粒的賽道上極速奔馳吧......
評測編輯-王苦公：	寶馬Z4的造型有些太過張揚,，有些人會接受不了，我就是其中之一,。但不得不承認,，它確實很好看。車內(nèi)配置比較簡單,，但完全符合它的定位,。但談到最關(guān)鍵的動力性能，還是有些讓人失望,，3.0升發(fā)動機數(shù)值很突出,，但表現(xiàn)完全是另一副模樣。從跑車的角度看,，寶馬的底盤調(diào)校無可挑剔,，但過于強烈的運動感，難免會對日常駕駛產(chǎn)生影響,。
評測編輯-孟慶嘉：	寶馬Z4對于運動的定義比較準確,！無論是外觀還是內(nèi)裝氛圍都體現(xiàn)很到位，甚至它會完全犧牲日常的使用空間而去營造“純粹”的感覺,；后驅(qū)的特色在良好的車身重量比下操控變得更加中性,，因而賽道上它的表現(xiàn)也算如魚得水；在不錯的駕駛感中,，表現(xiàn)平平的動力卻從中削弱了它的亮點,。

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