內(nèi)飾嘛一切都是把這代家族設(shè)計(jì)等比例縮小，由于車身尺寸小，橫向占據(jù)了一半中控臺(tái)的屏幕更容易聚焦視線,，不得不承認(rèn)科技感和高級(jí)感是這個(gè)級(jí)別車的當(dāng)中很出色的,。

　　方向盤直徑有點(diǎn)大，功能上也增加了支持觸摸的小鈕,，進(jìn)行切歌之類的快捷操作挺方便,，但是要真的對(duì)車機(jī)做些相對(duì)復(fù)雜的功能選擇，便利程度低于觸摸板低于直接觸屏,。

　　這代奔馳的產(chǎn)品似乎更注重討巧車內(nèi)的人,，賞心悅目方面做的很不錯(cuò),。全液晶儀表可以有多重風(fēng)格和模式任你選,，地圖還能全屏顯示。雖然我一直認(rèn)為如果你連導(dǎo)航都看不懂,，車感又很差就真的別開車了,，這里不單指女司機(jī)，不過工程師們不管出于什么目的還是沒放棄這部分人,。

　　如果你真的是這樣,，可以選裝實(shí)景地圖。其實(shí)一些國內(nèi)的自主品牌已經(jīng)有了,，我真的是第一次用到,，感覺很容易產(chǎn)生依賴，就像開習(xí)慣了有倒車影像的車,，突然換另一輛沒有影像的,，心里總是非常不踏實(shí)。AR實(shí)景導(dǎo)航會(huì)在每個(gè)將要轉(zhuǎn)彎的路口,、出口自己蹦出來,，通過箭頭清楚的進(jìn)行路線引導(dǎo)，可以最大限度的降低走錯(cuò)路的概率,。至于夜間路況下攝像頭的成像效果怎么樣我們這次沒法給出答案了,。

　　繼續(xù)說回車機(jī)，除了方向盤上可以控制以外,，觸摸板和直接觸控屏幕是更好的選擇,，尤其觸屏是更符合現(xiàn)在人對(duì)于屏幕的理解，反應(yīng)速度很好,，國外的系統(tǒng)已經(jīng)直接自帶中文了,。

　　除了車機(jī)的實(shí)用性，儲(chǔ)物空間也比上代有所增長,，中控臺(tái)底部儲(chǔ)物槽容積進(jìn)一步變大,，手機(jī)、錢包、車鑰匙隨便往里堆就可以,，如果需要也可以選裝無線充電功能,。對(duì)了，這臺(tái)車全車都沒有USB接口,，前后排都只有TYPE-C接口,。

　　正如定位所表現(xiàn)的,，針對(duì)年輕細(xì)分市場(chǎng)設(shè)計(jì)的車可能并不需要后排的舒適性,。這臺(tái)車沒有選天窗,，前排空間就不比糾結(jié)了，沒問題,，一米九的人開車也不會(huì)局促。而后排就非常不樂觀了,，我們?nèi)�車四人開了300公里，后排的抱怨幾乎占據(jù)了一半的時(shí)間,。腿部和頭部空間小,，前排座椅背部是硬質(zhì)的,，頂腿很不舒服,；頭部空間不夠,，后排視覺上的空間感也給人比較壓抑的感覺。畢竟四人長途就不是這臺(tái)車的主要用途,，這是需要明確的標(biāo)準(zhǔn),。

　　兩個(gè)人使用這臺(tái)車就顯得綽綽有余了,，后排可以放包,。長途的時(shí)候后備廂的空間承載兩人的 行李不成問題，如果需要還能把后排座椅放倒,，只是比較麻煩,，先要從后備廂扣動(dòng)扳手解鎖,，在回到車內(nèi)去放倒座椅,。何不設(shè)計(jì)成直接車內(nèi)放倒，或者后備廂一鍵放倒呢,？