盛名之下 測試奧迪e-tron 55 quattro
●日常駕駛：
奧迪e-tron(參數(shù)|詢價)在前后軸的位置各布置了一臺交流異步電機。前軸電機最大功率為125kW（170Ps）,，boost模式下會增大到135kW（184Ps）,。后軸電機最大功率為140kW（190Ps），boost模式下會增大到165kW（224Ps）,。系統(tǒng)綜合最大功率為265kW(360Ps)，最大扭矩為561N·m,，boost模式最大功率則為300kW（408Ps）,，最大扭矩664N·m。官方0-100km/h的加速為5.7s,。
奧迪e-tron提供了7種不同駕駛模式可供選擇,，包括自動，節(jié)能,、舒適,，動態(tài),，全路況、越野以及自定義模式,。不同模式下,，動力響應和轉向調校、懸架系統(tǒng),，四驅系統(tǒng)的響應都會有相應的變化,，相信總有一款適合你。
需要說明的是奧迪e-tron在D擋模式下沒有“蠕行”模式,，可能需要適應一下,。不過該車整體的動力感受可以用一個詞來形容——舒服。無論開啟什么模式,，你都能夠游刃有余地駕馭它,。輕盈的起步，會讓人忘記它是一輛近2.5噸重的大家伙,。充沛的動力比較“克制”,，雖然它有足夠的“資本”做得很“暴躁”，但它并沒有選擇性能式調校來標榜自己電動車的身份,。
官方稱奧迪 e-tron的三擋能量回收的強度分別為0.1g,，0.2g，0.3g,。不過即便開啟最強擋的能量回收,，松開加速踏板后也沒有過于突兀的減速感。遇到堵車或者復雜路況時,，頻繁操作加速踏板,，也不會有不停點頭的現(xiàn)象。
●加速測試：
車輛開啟動態(tài)模式,，S擋激活boost模式,，采用彈射起步，強大的動力輸出讓車頭有一定的上揚,，而且輪胎的抓地力足夠,，車輛并沒有出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。車輛的動力輸出持續(xù)且穩(wěn)定,，5.58s后車速就突破了100km/h,，比官方0-100km/h，5.7s的成績還略快一些,，表現(xiàn)搶眼,。
小結：奧迪e-tron開起來給人的感覺是，它首先是一輛“奧迪”，其次是一輛純電動的奧迪,，奧迪輕快舒緩的感覺你依舊會在這款車型當中找到,。單論加速感,，這款車和Model X那種“直給”的窒息感不同,，它仿佛是溫柔一刀，源源不斷地給你動力,，不知不覺中你已經成為了那個追風的少年,。
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
奧迪e-tron(進口)相關視頻
更多>
- 這款電動奧迪,，能不買就別買,！10月20日
- 天花板級別的充電樁,，更換e-tron德國...09月08日
- 奧迪e-tron可以升級Q8e-tron的最新儀...05月04日
- 謹慎購買奧迪 特別這個型號01月19日
- 轉發(fā)《淮城一只貓》發(fā)布的奧迪MIB3 ...08月15日
- 進口大E-tron,特價處理08月14日
- 開上鋼鐵俠座駕逛盧浮宮——奧迪E-T...10月16日
大家都在問
更多>- 節(jié)氣門如何清洗,？0回答
- 貼膜應該如何選擇,？0回答
- 機油應該如何選擇？0回答
- 前輪胎壓過低應該怎么辦,？0回答
- 燃油添加劑需要添加嗎,？0回答
好評理由：
差評理由：