盛名之下測(cè)試奧迪e-tron 55 quattro

姜田雙

2019年09月23日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

收藏閱讀全文 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

● 外觀造型：

　　不止是大眾車型，奧迪旗下的車型也容易被人說成“套娃”，但這輛e-tron絕對(duì)能讓你過目不忘。大面積封閉的前中網(wǎng),、類似于箭羽的燈帶、橙色的點(diǎn)綴等等都是這輛奧迪e-tron(參數(shù)|詢價(jià))的設(shè)計(jì)特點(diǎn),；配上實(shí)拍車型的“安提瓜藍(lán)”車漆,，這輛車在馬路、停車場(chǎng)的回頭率太高了,。

　　通過車身尺寸數(shù)據(jù)可以看出來，其實(shí)e-tron的尺寸相比競(jìng)品車型來說并無太大優(yōu)勢(shì),；但從視覺感受層面來說,，實(shí)車絲毫不顯小氣，且頗具扁平感,，散發(fā)著一股運(yùn)動(dòng)型車的氣息,。

　　既然奧迪被稱為“燈廠”,，那還是關(guān)注一下燈組�,；蛟S是因?yàn)檐囄舱w造型就是豐滿,、圓潤(rùn)的風(fēng)格，所以尾燈燈組造型看起來并不凌厲,；尾燈點(diǎn)亮,、熄滅方式為奧迪中高端車型慣用的流水式設(shè)計(jì)，不過現(xiàn)在配備貫穿式尾燈的車型實(shí)在太多,，這也導(dǎo)致e-tron的尾燈并談不上驚艷,。

　　小結(jié)：大嘴中網(wǎng)造型能讓人一眼認(rèn)出這是奧迪的車，而“e-tron”標(biāo)識(shí),、部分封閉的中網(wǎng),、頭燈、橘色剎車卡鉗等等細(xì)節(jié)又能讓人發(fā)現(xiàn),，這并不是一輛普通的奧迪,。是的，作為奧迪旗下首款純電動(dòng)車,，e-tron在外觀設(shè)計(jì)上似乎開辟了奧迪電氣化產(chǎn)品的新臉譜,，我認(rèn)為這會(huì)在一定程度上刺激用戶的觀感體驗(yàn)、增加用戶的購(gòu)買欲望,。

文章標(biāo)簽：電動(dòng)車試駕評(píng)測(cè) SUV試駕評(píng)測(cè)

共6頁(yè)<

1 2 3 4 5 6

>閱讀全文

取消收藏

+1 贊

+1 踩

奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 專享型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.58秒	37.12米	--升
測(cè)試文章：盛名之下測(cè)試奧迪e-tron 55 quattro
評(píng)測(cè)編輯-：	雖然車重近3噸,，但該車駕馭起來一點(diǎn)都不拖沓,，動(dòng)力響應(yīng)也比較精準(zhǔn)，運(yùn)動(dòng)模式下,，也能找到駕駛的快感,，開起來和燃油車無異，很多時(shí)候我都忘記他是一款純電動(dòng)車型,。
評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：	該車底盤調(diào)校非常舒服,，秉承了奧迪一貫的水準(zhǔn)。NVH方面做得幾乎沒有可挑剔的地方,，濾振和噪音隔絕都做得很好,，即使車速在100km/h以上，風(fēng)噪和胎噪也不明顯,，并不影響車內(nèi)駕乘品質(zhì),，是一款非常適合家用的車型。
評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	奧迪首款電動(dòng)車,，難免要和特斯拉Model X進(jìn)行一番對(duì)比,。不過兩個(gè)車的取向完全不同，特斯拉Model X更加直接,，性能取向更加明顯,，更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內(nèi)斂,，注重綜合素質(zhì),，豪華感和舒適性上后者更勝一籌。

點(diǎn)擊按住此處可拖動(dòng)

盛名之下測(cè)試奧迪e-tron 55 quattro

登錄后體驗(yàn)更完整

奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 專享型

點(diǎn)擊按住此處可拖動(dòng)

盛名之下 測(cè)試奧迪e-tron 55 quattro

登錄后體驗(yàn)更完整

奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 專享型

奧迪e-tron(進(jìn)口)相關(guān)視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

盛名之下測(cè)試奧迪e-tron 55 quattro