[汽車之家 專業(yè)評(píng)測]  都說2019年是傳統(tǒng)豪華品牌集體發(fā)力電動(dòng)車的一年,，很多品牌的首款純電動(dòng)車上市，各種衍生車型推出,。對(duì)于這些在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域打拼多年的豪華品牌來說,，即將轉(zhuǎn)化跑道，來到電動(dòng)車的戰(zhàn)場,，人們對(duì)它們總是抱有很多期待,，或期待它顛覆以往電動(dòng)車的刻板印象,，或期待能樹立高品質(zhì)電動(dòng)車的標(biāo)桿,。奧迪e-tron(參數(shù)|詢價(jià))作為奧迪的首款純電動(dòng)SUV，它是會(huì)超出期待還是低于預(yù)期,？說多不如做多,，讓我們用EV AH-100的全面評(píng)測來回答吧。 

看完以下這些,，你就讀完了全文的70%：

1,、奧迪e-tron電池容量為95kWh（可用83.6kWh）,，NEDC續(xù)航里程為470km,；

2,、在汽車之家評(píng)測體系下,，城際高速工況續(xù)航能力為347km,，城市低速工況續(xù)航能力為442km,；

3、0-100km/h加速實(shí)測5.58s,；100-0km/h制動(dòng)實(shí)測37.12m；

4、日常駕駛起來輕快舒緩,，底盤具有不輸燃油車的高級(jí)質(zhì)感；

5,、科技配置豐富，豪華質(zhì)感突出,。

　　奧迪e-tron被定義為奧迪純電動(dòng)車型的開山之作，其重要程度不言而喻,。它的原型車最早在2018年3月日內(nèi)瓦車展上亮相,，今年上海車展正式公布國內(nèi)預(yù)售價(jià),，共推出4款車型，包括全球限量版Edition 1在內(nèi),，價(jià)格區(qū)間為70-83萬元,。

　　為了提升散熱效率同時(shí)防止熱失控蔓延，奧迪在每個(gè)模組之間加入導(dǎo)熱凝膠,，并整合了特殊的液冷散熱回路,，又在電池包內(nèi)部采用了鋁合金框架來保證安全性,。不過這樣一來電池包的重量無形中就加重了,，電池包重量約700kg,，這也是為什么它使用了能量比高的軟包電芯，但電池組能量密度僅有約135.7Wh/kg,，對(duì)比一些中國品牌電動(dòng)車，奧迪e-tron的電池組能量密度方面并沒有什么優(yōu)勢(shì),。作為一款電動(dòng)車，大家可能會(huì)比較關(guān)心它的續(xù)航里程,，所以還是讓我們從續(xù)航里程測試開始吧,。

●城際高速續(xù)航測試：

　　汽車之家EV AH-100測試電動(dòng)車城際高速工況續(xù)航是保證平均時(shí)速在90±2km/h，行駛到300km或者剩余電量15%為止,，根據(jù)行駛里程和消耗續(xù)航里程的比例計(jì)算實(shí)際續(xù)航里程,。不過該車表顯的剩余續(xù)航里程是按照近期50km電耗實(shí)時(shí)核算調(diào)整的，所以無法按照之前的方法推算續(xù)航里程,，因此在這類車型當(dāng)中,，我們將采用電耗計(jì)算法，即續(xù)航測試之后在充電樁上進(jìn)行充電,，充到滿電跳槍,，根據(jù)耗電量計(jì)算得出續(xù)航成績。（充入電量為充電樁顯示電量,，充電過程有一定的損耗,，但屬于正常誤差。）

　　城際高速續(xù)航結(jié)束后,，在國家電網(wǎng)120kW充電樁上進(jìn)行充電,，電量從14%充到100%共充入70.05kWh,，根據(jù)表顯行駛的290km計(jì)算,，城際高速續(xù)航的電耗為24.1kWh/100km。奧迪e-tron 55 quattro可使用的電池容量為83.6kWh,，通過計(jì)算,，開設(shè)冷風(fēng)空調(diào)的情況下,，城際高速續(xù)航成績?yōu)?47km,，對(duì)于城際間的穿梭應(yīng)該不成問題。

●城市低速工況續(xù)航測試：

　　城市低速工況續(xù)航測試和城際高速工況一樣,，需要車輛100%滿電,、小計(jì)里程清零，車輛的各項(xiàng)設(shè)置也相同,。城市低速工況測試條件是保證平均時(shí)速在30±2km/h,，行駛至少100km停止測試，最后同樣根據(jù)充入電量算電耗來得出續(xù)航成績,。

　　城市低速續(xù)航結(jié)束后,，在國家電網(wǎng)60kW充電樁上進(jìn)行充電，共充入了19.08kWh電,，計(jì)算得出該車在開設(shè)冷風(fēng)空調(diào)情況下,，城市低速續(xù)航電耗為18.9kWh/100km，同樣以83.6kWh電池容量來計(jì)算,，續(xù)航成績?yōu)?42km,。

　　海外版本的奧迪e-tron最大充電功率可達(dá)150kW，可以在30分鐘將電量從30%充到80%,，不過由于國充電設(shè)施受限,，所以國內(nèi)版本超充功能將不會(huì)配備。之前我同事在歐洲體驗(yàn)過該車型的超充功能,，感興趣的小伙伴可以移步《德國電動(dòng)車超充體驗(yàn)》,。

　　小結(jié)：經(jīng)過測試，官方稱NEDC續(xù)航里程470km的奧迪e-tron 55 quattro在我們的評(píng)測體系下,，城市低速工況續(xù)航能力在442km,，城際高速工況續(xù)航能力為347km,。城際高速工況的續(xù)航實(shí)測成績表現(xiàn)平平,，不過也在正常范圍內(nèi)，畢竟車的體重在那里,，多少拉了一下后腿,。