●駕駛感受　　

　　底盤設(shè)定以舒適性為主，在國(guó)內(nèi)復(fù)雜的路況面前表現(xiàn)的波瀾不驚,，避振器的質(zhì)感比較扎實(shí),，能夠提供較為貼地的駕駛反饋，完全不會(huì)有底盤發(fā)飄的感覺(jué),，整體表現(xiàn)較為穩(wěn)健,。底盤動(dòng)態(tài)反饋屬于靈巧、敏捷的一類,，連續(xù)變線懸架也能提供充足的支撐力,，在城市道路駕駛，會(huì)感覺(jué)車輛整體性很強(qiáng),，從可操控性到底盤反饋都給駕駛員比較足的信心,。

　　轉(zhuǎn)向手感，支持舒適,、標(biāo)準(zhǔn),、運(yùn)動(dòng)三種模式可調(diào)，但我仔細(xì)嘗試了一下,，不同模式之間的變化不是很大,，轉(zhuǎn)向阻尼即使在運(yùn)動(dòng)模式下也是屬于較為輕盈的類型。但是前橋的響應(yīng)速度確實(shí)出乎我的意料,，轉(zhuǎn)向中央虛位很小,，能夠給駕駛員比較清晰的指向信息，所以開(kāi)起來(lái)會(huì)感覺(jué)車頭比較輕盈且具備清晰的指向表現(xiàn),。

●剎車測(cè)試

　　連續(xù)的制定測(cè)試完全沒(méi)有過(guò)熱情況出現(xiàn),，整體曲線也比較穩(wěn)定，基本維持在40米左右,，但是不得不再說(shuō)一下輪胎的問(wèn)題,，抓地力明顯不足，相信更換輪胎的話,，對(duì)于剎車測(cè)試環(huán)節(jié)會(huì)有明顯的幫助,。

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●噪音測(cè)試

　　噪音測(cè)試,，通過(guò)整體數(shù)據(jù)能夠看出,，在這個(gè)級(jí)別屬于中游水平,。帝豪GS(參數(shù)|詢價(jià))對(duì)于風(fēng)噪的控制還算到位，但是路噪的隔音效果就比較一般了,，而且怠速時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是比較明顯的,。

●總結(jié)

　　 吉利與沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的7速雙離合變速箱，表現(xiàn)確實(shí)讓人感到滿意,，是一款調(diào)校得當(dāng)成熟度不錯(cuò)的產(chǎn)品，可靠性問(wèn)題還得在后續(xù)日常使用中才能得到考驗(yàn)。帝豪GS的表現(xiàn)談不上十全十美,，但是放眼10萬(wàn)元緊湊型SUV這個(gè)級(jí)別,，它的表現(xiàn)讓人挑不出太多不足之處,，對(duì)于日常出行代步或者居家使用的消費(fèi)者有著不錯(cuò)的性價(jià)比表現(xiàn),。

　　MHEV的意義,，作為未來(lái)汽車節(jié)能減排大趨勢(shì)下的產(chǎn)物，這套系統(tǒng)已經(jīng)不再陌生了，此前我也對(duì)博瑞GE MHEV以及其它品牌的輕混系統(tǒng)車型進(jìn)行過(guò)深度體驗(yàn),。對(duì)于一般家用車而言，它的主要意義還是對(duì)控制油耗起到了關(guān)鍵作用，針對(duì)動(dòng)力方面的幫助也是比較有限。最后,，我想說(shuō)的是帝豪GS沒(méi)有辜負(fù)大家的期待，這次中期改款帶來(lái)了滿滿的誠(chéng)意，面對(duì)合資品牌也有一較高下的實(shí)力,，綜合來(lái)看它的表現(xiàn)也是眾望所歸了,。（文/圖/攝 汽車之家 梁奇 視頻 姬振嘉）

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