眾望所歸 測2019款 帝豪GS 1.5TD MHEV
●駕駛感受
底盤設定以舒適性為主,，在國內復雜的路況面前表現的波瀾不驚，避振器的質感比較扎實,，能夠提供較為貼地的駕駛反饋,，完全不會有底盤發(fā)飄的感覺，整體表現較為穩(wěn)健,。底盤動態(tài)反饋屬于靈巧,、敏捷的一類，連續(xù)變線懸架也能提供充足的支撐力,，在城市道路駕駛,，會感覺車輛整體性很強，從可操控性到底盤反饋都給駕駛員比較足的信心,。
轉向手感,，支持舒適、標準,、運動三種模式可調,，但我仔細嘗試了一下，不同模式之間的變化不是很大,，轉向阻尼即使在運動模式下也是屬于較為輕盈的類型。但是前橋的響應速度確實出乎我的意料,，轉向中央虛位很小,，能夠給駕駛員比較清晰的指向信息，所以開起來會感覺車頭比較輕盈且具備清晰的指向表現,。
●剎車測試
連續(xù)的制定測試完全沒有過熱情況出現,，整體曲線也比較穩(wěn)定，基本維持在40米左右,，但是不得不再說一下輪胎的問題,，抓地力明顯不足，相信更換輪胎的話,，對于剎車測試環(huán)節(jié)會有明顯的幫助,。
●噪音測試
噪音測試,，通過整體數據能夠看出,，在這個級別屬于中游水平。帝豪GS(參數|詢價)對于風噪的控制還算到位，但是路噪的隔音效果就比較一般了,，而且怠速時候發(fā)動機噪音還是比較明顯的,。
●總結
吉利與沃爾沃聯合開發(fā)的7速雙離合變速箱，表現確實讓人感到滿意,，是一款調校得當成熟度不錯的產品,，可靠性問題還得在后續(xù)日常使用中才能得到考驗。帝豪GS的表現談不上十全十美,，但是放眼10萬元緊湊型SUV這個級別,，它的表現讓人挑不出太多不足之處，對于日常出行代步或者居家使用的消費者有著不錯的性價比表現,。
MHEV的意義,，作為未來汽車節(jié)能減排大趨勢下的產物，這套系統已經不再陌生了,，此前我也對博瑞GE MHEV以及其它品牌的輕混系統車型進行過深度體驗,。對于一般家用車而言，它的主要意義還是對控制油耗起到了關鍵作用,，針對動力方面的幫助也是比較有限,。最后，我想說的是帝豪GS沒有辜負大家的期待,，這次中期改款帶來了滿滿的誠意,，面對合資品牌也有一較高下的實力，綜合來看它的表現也是眾望所歸了,。（文/圖/攝 汽車之家 梁奇 視頻 姬振嘉）
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