[汽車之家 大型橫評(píng)]  在過去幾年里,，我們測(cè)試了不少中國(guó)品牌的工具型皮卡,，到現(xiàn)在還清晰的記得,，不管是駕駛感受還是加速,、剎車等這些硬指標(biāo),，它們的表現(xiàn)都不太盡人意,，開在大街上也有一種送貨的感覺,。而近年來，隨著皮卡進(jìn)城限制政策的逐漸放寬,，也在刺激著國(guó)內(nèi)皮卡產(chǎn)品的快速迭代,。市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)變，讓一批更具乘用化色彩的新產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而出,，長(zhǎng)城炮(參數(shù)|詢價(jià)),、上汽MAXUS T70、北京F40和拓陸者E7都是這其中的佼佼者,，它們各個(gè)產(chǎn)品力十足且特點(diǎn)鮮明,，不如把它們聚到一起來一次面對(duì)面的橫向?qū)Ρ龋�看看它們的真�?shí)表現(xiàn)到底如何,。

國(guó)內(nèi)放寬皮卡進(jìn)城限制政策的實(shí)施情況

　　2016年,，三部委發(fā)布了《關(guān)于開展放寬皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn) 促進(jìn)皮卡車消費(fèi)的通知》，也被大家解讀為開啟了皮卡市場(chǎng)的春天,，下面我們就來快速的梳理一下,，自通知發(fā)布至今，國(guó)內(nèi)皮卡限行放寬的大體實(shí)施情況：

2019年的皮卡市場(chǎng)表現(xiàn)如何

　　盤點(diǎn)今年的汽車市場(chǎng)，低速增加成為常態(tài),。在大環(huán)境的影響下,，作為小眾車型的皮卡市場(chǎng)表現(xiàn)究竟如何呢,？讓我們用數(shù)據(jù)說話。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),，今年1-9月皮卡銷量為32.1萬輛,，同比下降4.9%，其中汽油車銷量為9.2萬輛,，比去年同期增加了20.1%,；柴油車的銷量為22.8萬輛，銷量同比下降12.5%,，作為曾經(jīng)柴油車補(bǔ)充的汽油車型銷量大漲也從側(cè)面反映用戶用車場(chǎng)景的變化,，不再只是之前單一的工具車屬性，轉(zhuǎn)而滿足更多的代步需求,。

今年最重磅的皮卡產(chǎn)品—長(zhǎng)城炮

　　說長(zhǎng)城炮乘用版（以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)城炮）是今年最重磅的皮卡產(chǎn)品一點(diǎn)都不過,，它的推出再一次刷新了人們對(duì)于中國(guó)品牌皮卡的認(rèn)識(shí)，長(zhǎng)城皮卡在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)中有著絕對(duì)的市場(chǎng)占有率,，旗下的風(fēng)駿系列皮卡為其立下了汗馬功勞,。而在面對(duì)皮卡需求升級(jí)，產(chǎn)品更新?lián)Q代上,，長(zhǎng)城皮卡同樣走在了前列,。

　　雖然目前國(guó)內(nèi)規(guī)劃乘用化皮卡的廠商不在少數(shù)，但不可否認(rèn)的是長(zhǎng)城對(duì)于皮卡的理解以及在最終產(chǎn)品力的展現(xiàn)上都有著自己的獨(dú)到見解,，當(dāng)長(zhǎng)城炮推出之后,，憑借著強(qiáng)大的產(chǎn)品力以及較高的性價(jià)比，在市場(chǎng)迅速站穩(wěn)腳跟,，并在后續(xù)又上市了商用版,。在長(zhǎng)城汽車公布的10月份銷量中，長(zhǎng)城炮取得了5020輛的銷量成績(jī),。此外未來還會(huì)推出面向?qū)�業(yè)玩家的越野版,，這也讓整個(gè)炮系列家族形成了對(duì)中國(guó)品牌中高端皮卡市場(chǎng)的覆蓋。

搭載π系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)—上汽MAXUS T70

　　上汽MAXUS T70（下文簡(jiǎn)稱T70）的整體造型上延續(xù)了T60的樣式,，所以看上去會(huì)給人一種似曾相識(shí)的感覺,。其整體造型風(fēng)格時(shí)尚前衛(wèi)，用黑色啞光材質(zhì)鑲嵌“MAXUS”LOGO的前進(jìn)氣格柵,，質(zhì)感與品牌效果雙方面得到突出,。因?yàn)檐囕v安排的原因，我們這次借到的是一臺(tái)長(zhǎng)貨廂版,，為了公平起見,，我們?cè)诔叽鐚?duì)比時(shí)使用的是標(biāo)準(zhǔn)貨廂版的數(shù)據(jù)，請(qǐng)您知曉。T70也是此次橫評(píng)的四輛車中唯一的一臺(tái)柴油皮卡,。

　　T70的外觀部分更多的是在T60的基礎(chǔ)上的細(xì)化和小幅升級(jí),，在上汽大通MAXUS的未來產(chǎn)品規(guī)劃中，還會(huì)推出T80以及另外一款全新的皮卡產(chǎn)品,，讓我們拭目以待,。雖然上汽大通MAXUS生產(chǎn)皮卡的時(shí)間并不長(zhǎng)，但其已經(jīng)在澳洲,、東南亞等地建有銷售網(wǎng)絡(luò),，走出國(guó)門。

它是一臺(tái)“大玩具”—北京F40

　　都說男人永遠(yuǎn)長(zhǎng)不大,，只是他們的玩具越來越大,，越來越貴了。沒錯(cuò),，從小時(shí)候的玩具車,，到后來長(zhǎng)大后的汽車，車一直都是我們從小到大從未遠(yuǎn)離過的話題,。北京F40就是一款這樣的車,，它集單排座艙、可拆卸車頂棚以及小貨廂于一身,，放在四款皮卡中,，它絕對(duì)是最具話題的一個(gè)。

　　在這幾天的測(cè)試中,，我還曾經(jīng)被一個(gè)開FJ 酷路澤的大哥“搭訕”,，大哥降下車窗,，不緊不慢的問我,，“這車多少錢、在本地4S有沒有賣的等等”,，對(duì)于北京F40這種類型的車來說,，預(yù)計(jì)會(huì)有不少的專業(yè)玩家感興趣。

硬朗的家伙—福田拓陸者E7

　　福田汽車這個(gè)老牌商用車企在重卡以及輕卡市場(chǎng)都有著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,，并在皮卡領(lǐng)域也是深耕多年,。在此次橫評(píng)前我們十分期待它全新的大皮卡，但是由于各種原因,，這次只借來了拓陸者E7,。目前拓陸者系列分為E3/E5/E7和S系列，E7是其產(chǎn)品的中堅(jiān)力量,。我們這次借到的試駕車進(jìn)行過改裝,，增加了車頂照明燈、貨廂蓋并改裝了懸架等，請(qǐng)您知曉,。

　　拓陸者E7和E5在外觀上保持了高度一致,，所以當(dāng)我們看到拓陸者E7的時(shí)候并沒有太多驚喜的地方，方正,、硬朗,、虎實(shí)是它給我的最初印象，相比之下它更像之前皮卡給我們帶來的感覺,，和目前主流的乘用化風(fēng)格有些不太搭,，起碼這個(gè)外觀所呈現(xiàn)的就是這樣的。我們這臺(tái)測(cè)試車輛對(duì)外觀進(jìn)行了部分改裝,，請(qǐng)您知曉,。