● 制動系統(tǒng)

　　制動方面，不少廠家都把盤剎作為優(yōu)勢進(jìn)行傳播,，盤式制動系統(tǒng)的好處是剎車片磨損均勻,、制動盤散熱性好，耐久度高,；鼓式制動的優(yōu)勢在于絕對制動力大,、制造成本低，但熱衰減會比盤式制動明顯,。盤式制動的綜合優(yōu)勢更加明顯,，長城炮、T70,、北京F40均采用了四輪盤剎,，拓陸者E7為前盤后鼓，細(xì)節(jié)上相同的結(jié)構(gòu)也會有差異存在,。

　　長城炮,、T70四輪盤剎結(jié)構(gòu)基本相同，前輪制動系統(tǒng)為雙活塞浮動卡鉗,，后輪為單活塞,。前后制動都采用了通風(fēng)盤，散熱表現(xiàn)良好,。不同點時,，長城炮的后輪卡鉗上配有執(zhí)行電機(jī)，是電子手剎的一部分,。

　　北京F40同樣為四輪盤剎,，與上兩款車相比不同之處在于后輪剎車盤為實心盤，散熱表現(xiàn)不如通風(fēng)盤好,。拓陸者E7為前盤后鼓結(jié)構(gòu),，前輪制動與其它三款車相同，雙活塞浮動卡鉗,、通風(fēng)盤都有,，后輪為鼓剎結(jié)構(gòu)，在這里重申強(qiáng)調(diào)一下,，車輛的制動效果也是多方配合而成,，具體可以參考下期文章的測試成績,，不過就制造成本、廠家誠意來說,，拓陸者E7的鼓剎表現(xiàn)不及前三款車,。

● 防護(hù)

　　防護(hù)咱主要聊三方面，分別是輪拱,、前護(hù)板,、底盤防石擊涂層，前兩者能從材質(zhì),、覆蓋面積進(jìn)行比對,，涂層會有覆蓋度、厚度的不同,。

　　北京F40與拓陸者E7輪拱塑料板的防護(hù)相對更加全面,，覆蓋了整個輪拱。大家可能還見過覆蓋有玻璃纖維的輪拱,，在受到沙石打擊時,，發(fā)出的噪音較小。玻璃纖維沒有在這4款車中出現(xiàn),，作為拓展閱讀為大家介紹,。

　　對于會面對惡劣路況的皮卡車型，前護(hù)板的保護(hù)很重要,，長城炮與拓陸者E7為鋼質(zhì)護(hù)板,，T70與北京F40為塑料護(hù)板，保護(hù)程度的優(yōu)劣一目了然,。大家細(xì)看北京F40的護(hù)板已經(jīng)被“干”斷（車輛為試駕車,，抵達(dá)之前護(hù)板已經(jīng)斷裂），所以如果您惡劣路況的使用環(huán)境,，建議您加裝鋼質(zhì)護(hù)板,。長城炮與拓陸者E7在這方面表現(xiàn)更好,，省去了加裝的成本與精力,。

　　在防石擊涂層上,，拓陸者E7的覆蓋面積最大，但涂層厚度有些�,�,；長城炮與北汽F40覆蓋面積相對更好，車身底盤除了凸出的橫梁基本上都有覆蓋,，厚度相比拓陸者E7要好,；T70的覆蓋面積有些捉襟見肘，車身底盤裸露面積較大,。防石擊涂層的意義顧名思義,，主要為避免石頭將漆面打破,，從而腐蝕車身。

　　長城炮,、T70,、拓陸者E7油箱材質(zhì)為工程塑料,，北京F40為鋼質(zhì),。材質(zhì)的不同主要原因是工藝需要，塑料的可塑性更強(qiáng),，能夠迎合相對復(fù)雜的底盤結(jié)構(gòu),；鋼質(zhì)材質(zhì)基本上都是方正結(jié)構(gòu)。安全性上兩者沒什么差異,，基本上不用考慮汽油泄露油箱剮蹭出火花起火的風(fēng)險,。在防護(hù)方面，北京F40與拓陸者E7都有護(hù)板,，加強(qiáng)了底盤對油箱的保護(hù),。

　　四款車都是全尺寸備胎，北京F40和拓陸者E7備胎輪圈為鋁合金,，有利于車身輕量化,。北汽F40車尾備胎的布置形式在遇到追尾事故時，能夠起到額外的保護(hù)作用,，不過會讓車身尺寸增加,，還好該車長度不大靈活性沒有受到太大影響，而尾部欄板的開啟方式會受到一定的限制,，前文有介紹過,，便利度有沒有影響就看您的用車環(huán)境了。

　　四款車都采用了雙叉臂獨立懸架,，其中長城炮與北京F40后懸架結(jié)構(gòu)為多連桿,，T70與拓陸者E7為鋼板彈簧，都是整體橋結(jié)構(gòu),。在雙叉臂獨立懸架中,，長城炮與T70結(jié)構(gòu)較為接近，另外兩款相似度較高,。

　　除了結(jié)構(gòu)設(shè)計的不同,，在誠意方面多連桿的設(shè)計成本一般要比鋼板彈簧更高，車輛的定位傾向更加側(cè)重全地形與舒適度,，鋼板彈簧則更偏承載,。制動部分拓陸者E7是前盤后鼓外，其它三款車型均為四輪盤剎,，長城炮與T70具備前后通風(fēng)盤,，炮還配有電子手剎的執(zhí)行電機(jī),，更顯誠意。輪拱護(hù)板北京F40與拓陸者E7覆蓋面積更大,；前護(hù)板部分長城炮與拓陸者E7的鋼板材質(zhì)更加耐造,；防石擊涂層上T70略顯簡陋，表現(xiàn)不及其它三款車型,。

●靜態(tài)篇總結(jié)：

外觀部分：仁者見仁智者見智的事,，大家喜歡就好；
內(nèi)飾部分：長城炮的乘用化表現(xiàn)最好,，拓陸者E7的用料最實在,；
多媒體系統(tǒng)：長城炮和T70表現(xiàn)更好些，但整體表現(xiàn)和乘用車還有一定差距,；
配置表現(xiàn)：長城炮最為豐富無可爭議,，配備了許多當(dāng)下十分主流的功能配置；
空間及舒適度：T70乘坐空間表現(xiàn)最好,，舒適度上長城炮和北京F40更優(yōu),；
貨廂尺寸：拓陸者E7長寬更大；長城炮長度與拓陸者E7相同,，其在貨廂高度上占優(yōu),；
底盤部分：結(jié)構(gòu)接近，大家各具特色,；
指導(dǎo)價格：北京F40最實惠,，T70價格最貴。

　　我們這次四款皮卡橫評的靜態(tài)部分就到這里了,，不知道從靜態(tài)方面來看,，在這四款車中你最中意誰。還有需要注意的是皮卡仍屬于輕型載貨汽車,，高速限速為100km/h并且要走貨車道,，在裝載貨物時除了不能大于它的額定載質(zhì)量外，貨物的高度也不能超過地面2.5米,，這些還需要您在日常用車時多加留意,。在接下來的下篇中，我們將為您帶來它們在動力,、駕駛感受,、加速、剎車,、油耗,、四驅(qū)、越野以及場地部分的綜合表現(xiàn),，下期依舊是長城炮領(lǐng)先還是其它產(chǎn)品后來居上,，T70的柴油動力與其它汽油車相比究竟怎樣,？拓陸者虎實的外表下四驅(qū)表現(xiàn)如何？北京F40在動態(tài)部分是不是更具玩味,，讓我們拭目以待,。（文/圖 汽車之家 劉東 底盤/王鶴璇 攝/協(xié)助 汽車之家分站團(tuán)隊及馬亦驍）

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