● 制動(dòng)系統(tǒng)

　　制動(dòng)方面，不少廠家都把盤剎作為優(yōu)勢(shì)進(jìn)行傳播,，盤式制動(dòng)系統(tǒng)的好處是剎車片磨損均勻、制動(dòng)盤散熱性好,，耐久度高,；鼓式制動(dòng)的優(yōu)勢(shì)在于絕對(duì)制動(dòng)力大、制造成本低,，但熱衰減會(huì)比盤式制動(dòng)明顯,。盤式制動(dòng)的綜合優(yōu)勢(shì)更加明顯，長(zhǎng)城炮,、T70,、北京F40均采用了四輪盤剎，拓陸者E7為前盤后鼓,，細(xì)節(jié)上相同的結(jié)構(gòu)也會(huì)有差異存在,。

　　長(zhǎng)城炮、T70四輪盤剎結(jié)構(gòu)基本相同,，前輪制動(dòng)系統(tǒng)為雙活塞浮動(dòng)卡鉗,，后輪為單活塞。前后制動(dòng)都采用了通風(fēng)盤,，散熱表現(xiàn)良好,。不同點(diǎn)時(shí)，長(zhǎng)城炮的后輪卡鉗上配有執(zhí)行電機(jī),，是電子手剎的一部分,。

　　北京F40同樣為四輪盤剎,，與上兩款車相比不同之處在于后輪剎車盤為實(shí)心盤，散熱表現(xiàn)不如通風(fēng)盤好,。拓陸者E7為前盤后鼓結(jié)構(gòu),，前輪制動(dòng)與其它三款車相同，雙活塞浮動(dòng)卡鉗,、通風(fēng)盤都有,，后輪為鼓剎結(jié)構(gòu),，在這里重申強(qiáng)調(diào)一下,，車輛的制動(dòng)效果也是多方配合而成，具體可以參考下期文章的測(cè)試成績(jī),，不過就制造成本,、廠家誠(chéng)意來說，拓陸者E7的鼓剎表現(xiàn)不及前三款車,。

● 防護(hù)

　　防護(hù)咱主要聊三方面,，分別是輪拱、前護(hù)板,、底盤防石擊涂層,，前兩者能從材質(zhì)、覆蓋面積進(jìn)行比對(duì),，涂層會(huì)有覆蓋度,、厚度的不同。

　　北京F40與拓陸者E7輪拱塑料板的防護(hù)相對(duì)更加全面,，覆蓋了整個(gè)輪拱,。大家可能還見過覆蓋有玻璃纖維的輪拱，在受到沙石打擊時(shí),，發(fā)出的噪音較小,。玻璃纖維沒有在這4款車中出現(xiàn)，作為拓展閱讀為大家介紹,。

　　對(duì)于會(huì)面對(duì)惡劣路況的皮卡車型,，前護(hù)板的保護(hù)很重要，長(zhǎng)城炮與拓陸者E7為鋼質(zhì)護(hù)板,，T70與北京F40為塑料護(hù)板,，保護(hù)程度的優(yōu)劣一目了然。大家細(xì)看北京F40的護(hù)板已經(jīng)被“干”斷（車輛為試駕車,，抵達(dá)之前護(hù)板已經(jīng)斷裂）,，所以如果您惡劣路況的使用環(huán)境，建議您加裝鋼質(zhì)護(hù)板,。長(zhǎng)城炮與拓陸者E7在這方面表現(xiàn)更好,，省去了加裝的成本與精力,。

　　在防石擊涂層上，拓陸者E7的覆蓋面積最大,，但涂層厚度有些�,。婚L(zhǎng)城炮與北汽F40覆蓋面積相對(duì)更好,，車身底盤除了凸出的橫梁基本上都有覆蓋,，厚度相比拓陸者E7要好；T70的覆蓋面積有些捉襟見肘,，車身底盤裸露面積較大,。防石擊涂層的意義顧名思義，主要為避免石頭將漆面打破,，從而腐蝕車身,。

　　長(zhǎng)城炮、T70,、拓陸者E7油箱材質(zhì)為工程塑料,，北京F40為鋼質(zhì)。材質(zhì)的不同主要原因是工藝需要,，塑料的可塑性更強(qiáng),，能夠迎合相對(duì)復(fù)雜的底盤結(jié)構(gòu)；鋼質(zhì)材質(zhì)基本上都是方正結(jié)構(gòu),。安全性上兩者沒什么差異,，基本上不用考慮汽油泄露油箱剮蹭出火花起火的風(fēng)險(xiǎn)。在防護(hù)方面,，北京F40與拓陸者E7都有護(hù)板,，加強(qiáng)了底盤對(duì)油箱的保護(hù)。

　　四款車都是全尺寸備胎,，北京F40和拓陸者E7備胎輪圈為鋁合金,，有利于車身輕量化。北汽F40車尾備胎的布置形式在遇到追尾事故時(shí),，能夠起到額外的保護(hù)作用,，不過會(huì)讓車身尺寸增加，還好該車長(zhǎng)度不大靈活性沒有受到太大影響,，而尾部欄板的開啟方式會(huì)受到一定的限制,，前文有介紹過，便利度有沒有影響就看您的用車環(huán)境了,。

　　四款車都采用了雙叉臂獨(dú)立懸架,，其中長(zhǎng)城炮與北京F40后懸架結(jié)構(gòu)為多連桿，T70與拓陸者E7為鋼板彈簧,，都是整體橋結(jié)構(gòu),。在雙叉臂獨(dú)立懸架中,，長(zhǎng)城炮與T70結(jié)構(gòu)較為接近，另外兩款相似度較高,。

　　除了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不同,，在誠(chéng)意方面多連桿的設(shè)計(jì)成本一般要比鋼板彈簧更高，車輛的定位傾向更加側(cè)重全地形與舒適度,，鋼板彈簧則更偏承載,。制動(dòng)部分拓陸者E7是前盤后鼓外，其它三款車型均為四輪盤剎,，長(zhǎng)城炮與T70具備前后通風(fēng)盤,，炮還配有電子手剎的執(zhí)行電機(jī)，更顯誠(chéng)意,。輪拱護(hù)板北京F40與拓陸者E7覆蓋面積更大,；前護(hù)板部分長(zhǎng)城炮與拓陸者E7的鋼板材質(zhì)更加耐造,；防石擊涂層上T70略顯簡(jiǎn)陋,，表現(xiàn)不及其它三款車型。

●靜態(tài)篇總結(jié)：

外觀部分：仁者見仁智者見智的事,，大家喜歡就好,；
內(nèi)飾部分：長(zhǎng)城炮的乘用化表現(xiàn)最好，拓陸者E7的用料最實(shí)在,；
多媒體系統(tǒng)：長(zhǎng)城炮和T70表現(xiàn)更好些,，但整體表現(xiàn)和乘用車還有一定差距；
配置表現(xiàn)：長(zhǎng)城炮最為豐富無可爭(zhēng)議,，配備了許多當(dāng)下十分主流的功能配置,；
空間及舒適度：T70乘坐空間表現(xiàn)最好，舒適度上長(zhǎng)城炮和北京F40更優(yōu),；
貨廂尺寸：拓陸者E7長(zhǎng)寬更大,；長(zhǎng)城炮長(zhǎng)度與拓陸者E7相同，其在貨廂高度上占優(yōu),；
底盤部分：結(jié)構(gòu)接近,，大家各具特色；
指導(dǎo)價(jià)格：北京F40最實(shí)惠,，T70價(jià)格最貴,。

　　我們這次四款皮卡橫評(píng)的靜態(tài)部分就到這里了，不知道從靜態(tài)方面來看,，在這四款車中你最中意誰,。還有需要注意的是皮卡仍屬于輕型載貨汽車，高速限速為100km/h并且要走貨車道,，在裝載貨物時(shí)除了不能大于它的額定載質(zhì)量外,，貨物的高度也不能超過地面2.5米,，這些還需要您在日常用車時(shí)多加留意。在接下來的下篇中,，我們將為您帶來它們?cè)趧?dòng)力,、駕駛感受、加速,、剎車,、油耗、四驅(qū),、越野以及場(chǎng)地部分的綜合表現(xiàn),，下期依舊是長(zhǎng)城炮領(lǐng)先還是其它產(chǎn)品后來居上，T70的柴油動(dòng)力與其它汽油車相比究竟怎樣,？拓陸者虎實(shí)的外表下四驅(qū)表現(xiàn)如何,？北京F40在動(dòng)態(tài)部分是不是更具玩味，讓我們拭目以待,。（文/圖 汽車之家 劉東 底盤/王鶴璇 攝/協(xié)助 汽車之家分站團(tuán)隊(duì)及馬亦驍）

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