● 制動(dòng)系統(tǒng)

　　制動(dòng)方面，不少?gòu)S家都把盤剎作為優(yōu)勢(shì)進(jìn)行傳播,，盤式制動(dòng)系統(tǒng)的好處是剎車片磨損均勻、制動(dòng)盤散熱性好,，耐久度高,；鼓式制動(dòng)的優(yōu)勢(shì)在于絕對(duì)制動(dòng)力大、制造成本低,，但熱衰減會(huì)比盤式制動(dòng)明顯,。盤式制動(dòng)的綜合優(yōu)勢(shì)更加明顯,，長(zhǎng)城炮、T70,、北京F40均采用了四輪盤剎,，拓陸者E7為前盤后鼓，細(xì)節(jié)上相同的結(jié)構(gòu)也會(huì)有差異存在,。

　　長(zhǎng)城炮,、T70四輪盤剎結(jié)構(gòu)基本相同，前輪制動(dòng)系統(tǒng)為雙活塞浮動(dòng)卡鉗,，后輪為單活塞,。前后制動(dòng)都采用了通風(fēng)盤，散熱表現(xiàn)良好,。不同點(diǎn)時(shí),，長(zhǎng)城炮的后輪卡鉗上配有執(zhí)行電機(jī)，是電子手剎的一部分,。

　　北京F40同樣為四輪盤剎,，與上兩款車相比不同之處在于后輪剎車盤為實(shí)心盤，散熱表現(xiàn)不如通風(fēng)盤好,。拓陸者E7為前盤后鼓結(jié)構(gòu),，前輪制動(dòng)與其它三款車相同，雙活塞浮動(dòng)卡鉗,、通風(fēng)盤都有,，后輪為鼓剎結(jié)構(gòu)，在這里重申強(qiáng)調(diào)一下,，車輛的制動(dòng)效果也是多方配合而成,，具體可以參考下期文章的測(cè)試成績(jī)，不過(guò)就制造成本,、廠家誠(chéng)意來(lái)說(shuō),，拓陸者E7的鼓剎表現(xiàn)不及前三款車。

● 防護(hù)

　　防護(hù)咱主要聊三方面,，分別是輪拱,、前護(hù)板、底盤防石擊涂層,，前兩者能從材質(zhì),、覆蓋面積進(jìn)行比對(duì)，涂層會(huì)有覆蓋度,、厚度的不同,。

　　北京F40與拓陸者E7輪拱塑料板的防護(hù)相對(duì)更加全面，覆蓋了整個(gè)輪拱,。大家可能還見(jiàn)過(guò)覆蓋有玻璃纖維的輪拱,，在受到沙石打擊時(shí),，發(fā)出的噪音較小。玻璃纖維沒(méi)有在這4款車中出現(xiàn),，作為拓展閱讀為大家介紹,。

　　對(duì)于會(huì)面對(duì)惡劣路況的皮卡車型，前護(hù)板的保護(hù)很重要,，長(zhǎng)城炮與拓陸者E7為鋼質(zhì)護(hù)板,，T70與北京F40為塑料護(hù)板，保護(hù)程度的優(yōu)劣一目了然,。大家細(xì)看北京F40的護(hù)板已經(jīng)被“干”斷（車輛為試駕車,，抵達(dá)之前護(hù)板已經(jīng)斷裂），所以如果您惡劣路況的使用環(huán)境,，建議您加裝鋼質(zhì)護(hù)板,。長(zhǎng)城炮與拓陸者E7在這方面表現(xiàn)更好，省去了加裝的成本與精力,。

　　在防石擊涂層上,，拓陸者E7的覆蓋面積最大，但涂層厚度有些�,�,；長(zhǎng)城炮與北汽F40覆蓋面積相對(duì)更好，車身底盤除了凸出的橫梁基本上都有覆蓋,，厚度相比拓陸者E7要好,；T70的覆蓋面積有些捉襟見(jiàn)肘，車身底盤裸露面積較大,。防石擊涂層的意義顧名思義,，主要為避免石頭將漆面打破，從而腐蝕車身,。

　　長(zhǎng)城炮,、T70,、拓陸者E7油箱材質(zhì)為工程塑料,，北京F40為鋼質(zhì)。材質(zhì)的不同主要原因是工藝需要,，塑料的可塑性更強(qiáng),，能夠迎合相對(duì)復(fù)雜的底盤結(jié)構(gòu)；鋼質(zhì)材質(zhì)基本上都是方正結(jié)構(gòu),。安全性上兩者沒(méi)什么差異,，基本上不用考慮汽油泄露油箱剮蹭出火花起火的風(fēng)險(xiǎn)。在防護(hù)方面,，北京F40與拓陸者E7都有護(hù)板,，加強(qiáng)了底盤對(duì)油箱的保護(hù),。

　　四款車都是全尺寸備胎，北京F40和拓陸者E7備胎輪圈為鋁合金,，有利于車身輕量化,。北汽F40車尾備胎的布置形式在遇到追尾事故時(shí)，能夠起到額外的保護(hù)作用,，不過(guò)會(huì)讓車身尺寸增加,，還好該車長(zhǎng)度不大靈活性沒(méi)有受到太大影響，而尾部欄板的開(kāi)啟方式會(huì)受到一定的限制,，前文有介紹過(guò),，便利度有沒(méi)有影響就看您的用車環(huán)境了。

　　四款車都采用了雙叉臂獨(dú)立懸架,，其中長(zhǎng)城炮與北京F40后懸架結(jié)構(gòu)為多連桿,，T70與拓陸者E7為鋼板彈簧，都是整體橋結(jié)構(gòu),。在雙叉臂獨(dú)立懸架中,，長(zhǎng)城炮與T70結(jié)構(gòu)較為接近，另外兩款相似度較高,。

　　除了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不同,，在誠(chéng)意方面多連桿的設(shè)計(jì)成本一般要比鋼板彈簧更高，車輛的定位傾向更加側(cè)重全地形與舒適度,，鋼板彈簧則更偏承載,。制動(dòng)部分拓陸者E7是前盤后鼓外，其它三款車型均為四輪盤剎,，長(zhǎng)城炮與T70具備前后通風(fēng)盤,，炮還配有電子手剎的執(zhí)行電機(jī)，更顯誠(chéng)意,。輪拱護(hù)板北京F40與拓陸者E7覆蓋面積更大,；前護(hù)板部分長(zhǎng)城炮與拓陸者E7的鋼板材質(zhì)更加耐造；防石擊涂層上T70略顯簡(jiǎn)陋,，表現(xiàn)不及其它三款車型,。

●靜態(tài)篇總結(jié)：

外觀部分：仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的事，大家喜歡就好,；
內(nèi)飾部分：長(zhǎng)城炮的乘用化表現(xiàn)最好,，拓陸者E7的用料最實(shí)在；
多媒體系統(tǒng)：長(zhǎng)城炮和T70表現(xiàn)更好些,，但整體表現(xiàn)和乘用車還有一定差距,；
配置表現(xiàn)：長(zhǎng)城炮最為豐富無(wú)可爭(zhēng)議，配備了許多當(dāng)下十分主流的功能配置；
空間及舒適度：T70乘坐空間表現(xiàn)最好,，舒適度上長(zhǎng)城炮和北京F40更優(yōu),；
貨廂尺寸：拓陸者E7長(zhǎng)寬更大；長(zhǎng)城炮長(zhǎng)度與拓陸者E7相同,，其在貨廂高度上占優(yōu),；
底盤部分：結(jié)構(gòu)接近，大家各具特色,；
指導(dǎo)價(jià)格：北京F40最實(shí)惠,，T70價(jià)格最貴。

　　我們這次四款皮卡橫評(píng)的靜態(tài)部分就到這里了,，不知道從靜態(tài)方面來(lái)看,，在這四款車中你最中意誰(shuí)。還有需要注意的是皮卡仍屬于輕型載貨汽車,，高速限速為100km/h并且要走貨車道,，在裝載貨物時(shí)除了不能大于它的額定載質(zhì)量外，貨物的高度也不能超過(guò)地面2.5米,，這些還需要您在日常用車時(shí)多加留意,。在接下來(lái)的下篇中，我們將為您帶來(lái)它們?cè)趧?dòng)力,、駕駛感受,、加速、剎車,、油耗,、四驅(qū)、越野以及場(chǎng)地部分的綜合表現(xiàn),，下期依舊是長(zhǎng)城炮領(lǐng)先還是其它產(chǎn)品后來(lái)居上,，T70的柴油動(dòng)力與其它汽油車相比究竟怎樣？拓陸者虎實(shí)的外表下四驅(qū)表現(xiàn)如何,？北京F40在動(dòng)態(tài)部分是不是更具玩味,，讓我們拭目以待。（文/圖 汽車之家 劉東 底盤/王鶴璇 攝/協(xié)助 汽車之家分站團(tuán)隊(duì)及馬亦驍）

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