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姜田雙

2019年11月22日 10:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●內(nèi)飾：誠意的小修改

　　相比外觀的可圈可點,，內(nèi)飾的設(shè)計似乎有些乏善可陳,，不過這也可以理解,，同平臺下兩款車型通用零部件可以大幅降低成本,，但缺點就是缺乏新意,。不過你細(xì)細(xì)觀察就會發(fā)現(xiàn)工程師將之前威馬EX5上很多“槽點”進(jìn)行了修改,。

　　儀表盤主題有兩種可選,，其中一個將車速等信息放在了中間，整體更加和諧,，不同的駕駛模式下儀表盤的主題會有不用的背景光,。不過能量回收顯示太小的問題依舊沒有改善，好在現(xiàn)在能量回收力度固定在駕駛模式當(dāng)中,，不用再調(diào)節(jié),，所以也不用盯著屏幕調(diào)整了。

　　新車的車機(jī)系統(tǒng)比較強(qiáng)大,，邏輯清晰,、反應(yīng)速度不慢，而且智能語音也進(jìn)一步升級,，可識別前排發(fā)出命令的來源,，比如駕駛員一側(cè)發(fā)出打開車窗、調(diào)整空調(diào)的命令,，語音控制就可以只打開駕駛員一側(cè)的車窗和空調(diào),。

　　除了常規(guī)的娛樂配置外，該車還有行車記錄儀以及360度全景影像來保障行車安全,。未來通過0TA還會進(jìn)一步升級,，將具有碰撞視頻自動上傳，停車異動上傳的功能,。

文章標(biāo)簽：電動車試駕評測

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