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合資“占號神器”,？雷諾 e諾冬季測試

許博

2020年02月06日 23:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 靜態(tài)回顧：

　　之前我的同事已經對雷諾 e諾進行過試駕,，對于外觀和內飾方面，在這里就不過多贅述了,，我們僅做一些簡單的回顧,。該車是基于雷諾的燃油車型Kwid打造而來，嚴格的說是一款油改電車型,，不過改為純電動車型之后,，會有一些體現(xiàn)“新能源特色”的設計融入其中。

　　封閉式前臉內隱藏有充電口,，這是純電動車型中比較常見的設計,。分體式大燈，讓該車的前臉有著較高的辨識度,。從該車的側面看,，整車的車身比例還是比較協(xié)調的，只是輪圈的尺寸感覺略小,。而車側黑色飾條后部的藍色“K-ZE”字樣的標識以及行李架上的藍色裝飾,，都是顯示其為新能源車型的象征。

　　車尾的設計在兼顧層次感的同時又不失簡潔,，平直的線條搭配后包圍底部的銀色飾板使其顯得小巧之中帶著些許硬朗的氣質,。尾門中部的LOGO隱藏有倒車影像的攝像頭，此外還搭配有3顆倒車雷達,，對于這個級別的車型來說,，這些輔助配置還是比較厚道的,。

　　測試車搭載了一塊尺寸為8英寸的觸控液晶屏，屏幕的清晰度表現(xiàn)不錯,，但是響應速度有些偏慢,。多媒體系統(tǒng)帶有導航、藍牙,、車聯(lián)網等功能,，據官方信息顯示該系統(tǒng)還可實現(xiàn)OTA功能。語音控制方面,，可實現(xiàn)的功能雖然有限,，只能控制導航、音響和電話,，但是對于這個級別的小車,，還是有勝于無。