● 內(nèi)飾和空間：驚喜不多

　　來到內(nèi)飾,，想要找點(diǎn)新鮮感很難,，基本上還是熟悉的設(shè)計(jì),，從造型來看,，內(nèi)飾給人感覺挺緊湊,，視覺沖擊力不錯(cuò),，但和外觀相比，夸張程度就弱了不少,。

　　12.3英寸全液晶儀表盤是個(gè)搶眼的配置,，不過只有在頂配上才能看見，中低配的儀表盤也比燃油版C-HR要出彩,，中央是一塊7英寸的彩色屏幕,，比燃油版C-HR配置的4.2英寸屏幕效果要搶眼不少。

　　中控屏的配置和燃油版C-HR一樣,，都是9英寸的觸摸屏。這個(gè)屏幕吸引力并不強(qiáng),，設(shè)計(jì)算不上炫,，功能上沒有太多好玩的，當(dāng)然基本的實(shí)用性還是到位的,。

　　中控這塊有點(diǎn)小變化,，擋把前方多了個(gè)220V的電源接口，這是個(gè)讓人開心的新增配置,。不過下方放手機(jī)的位置就有點(diǎn)小氣了,，手機(jī)被丟在這里可能它都會嫌棄太擠了。

　　豐田智行安全這個(gè)有殺傷力的配置同樣不能少,，C-HR EV(參數(shù)|詢價(jià))除了全系的最低配,，其它車型都有裝備豐田智行安全系統(tǒng)，它包括了預(yù)碰撞安全系統(tǒng),、自適應(yīng)巡航系統(tǒng),、車道保持和自動遠(yuǎn)光燈功能，還是挺有幫助的,。

　　座椅這塊也是和燃油版C-HR一樣的,，造型還挺有運(yùn)動味，包裹和支撐都很棒,。另外,，雖然真皮座椅只出現(xiàn)在頂配車型，不過從之前燃油版的C-HR配置來看,，它上面的織物座椅其實(shí)也很棒,，一點(diǎn)也不敷衍,，雙色搭配的設(shè)計(jì)甚至還增添了不少運(yùn)動感。

　　乘坐空間方面,，C-HR EV和燃油版C-HR差別不大,，不過其實(shí)C-HR在空間表現(xiàn)方面本來就沒什么優(yōu)勢，來到電動版車型,，不縮水已經(jīng)是很給面子的表現(xiàn)了,。從座椅測量數(shù)據(jù)來看，C-HR EV的地板好像有點(diǎn)抬高了,，但實(shí)際乘坐倒不太感覺出來,，后排座椅給大腿的承托仍然不錯(cuò)，沒有坐小板凳一樣的憋屈感覺出現(xiàn),。

■ 儲物空間

　　儲物空間繼續(xù)和燃油版C-HR保持一致,，只是整體的實(shí)用性算不上搶眼，儲物空間沒有很豐富,，而且后備廂和同級別很多對手相比也不怎么能裝,。