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給熱血添點(diǎn)興奮劑試駕廣汽豐田C-HR EV

汽車之家編輯

王子平

2020年04月27日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 內(nèi)飾和空間：驚喜不多

　　來到內(nèi)飾,，想要找點(diǎn)新鮮感很難,，基本上還是熟悉的設(shè)計,，從造型來看,，內(nèi)飾給人感覺挺緊湊,，視覺沖擊力不錯,，但和外觀相比,，夸張程度就弱了不少。

　　12.3英寸全液晶儀表盤是個搶眼的配置,，不過只有在頂配上才能看見,，中低配的儀表盤也比燃油版C-HR要出彩，中央是一塊7英寸的彩色屏幕,，比燃油版C-HR配置的4.2英寸屏幕效果要搶眼不少,。

　　中控屏的配置和燃油版C-HR一樣，都是9英寸的觸摸屏,。這個屏幕吸引力并不強(qiáng),，設(shè)計算不上炫，功能上沒有太多好玩的,，當(dāng)然基本的實(shí)用性還是到位的,。

　　中控這塊有點(diǎn)小變化，擋把前方多了個220V的電源接口,，這是個讓人開心的新增配置,。不過下方放手機(jī)的位置就有點(diǎn)小氣了，手機(jī)被丟在這里可能它都會嫌棄太擠了,。

　　豐田智行安全這個有殺傷力的配置同樣不能少,，C-HR EV(參數(shù)|詢價)除了全系的最低配，其它車型都有裝備豐田智行安全系統(tǒng),，它包括了預(yù)碰撞安全系統(tǒng),、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持和自動遠(yuǎn)光燈功能,，還是挺有幫助的,。

　　座椅這塊也是和燃油版C-HR一樣的，造型還挺有運(yùn)動味,，包裹和支撐都很棒,。另外,，雖然真皮座椅只出現(xiàn)在頂配車型,，不過從之前燃油版的C-HR配置來看，它上面的織物座椅其實(shí)也很棒，一點(diǎn)也不敷衍,，雙色搭配的設(shè)計甚至還增添了不少運(yùn)動感,。

　　乘坐空間方面，C-HR EV和燃油版C-HR差別不大,，不過其實(shí)C-HR在空間表現(xiàn)方面本來就沒什么優(yōu)勢,，來到電動版車型，不縮水已經(jīng)是很給面子的表現(xiàn)了,。從座椅測量數(shù)據(jù)來看,，C-HR EV的地板好像有點(diǎn)抬高了，但實(shí)際乘坐倒不太感覺出來,，后排座椅給大腿的承托仍然不錯,，沒有坐小板凳一樣的憋屈感覺出現(xiàn)。