《三國(guó)志》——年輕人的第一輛運(yùn)動(dòng)型車(chē)

曹昊旻

2020年05月13日 22:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

駕駛體驗(yàn)對(duì)比

　　看過(guò)了底盤(pán)的區(qū)別相比大家對(duì)駕駛感受已經(jīng)有點(diǎn)數(shù)了，這三臺(tái)車(chē)中CT4和3系都是縱置后驅(qū)的結(jié)構(gòu),，奔馳A級(jí)是前置前驅(qū),，駕駛體驗(yàn)的差別還是挺大的。而駕駛品質(zhì)也是消費(fèi)者對(duì)于豪華品牌轎車(chē)非�,？粗氐囊稽c(diǎn),，畢竟很多都是升級(jí)置換，如果沒(méi)有更高一級(jí)的體驗(yàn)可能消費(fèi)者會(huì)略有失望,。

　　我們還是從3系說(shuō)起,，這代3系的駕駛感受與老款車(chē)型相比在舒適性上又一次提升，應(yīng)對(duì)日常以代步為主的需求,，這樣的變化也可以被大多數(shù)人所接受,。它的底盤(pán)幾乎可以隔絕路面大小振動(dòng)，通過(guò)減速帶時(shí)車(chē)身也不會(huì)有太大的起伏,，懸架可以有效的壓縮回彈,，把輪胎牢牢地穩(wěn)固在地面上。相對(duì)而言支撐性沒(méi)有以往的車(chē)型那么足,，更適合長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離的舒適駕駛,。而轉(zhuǎn)向良好的回饋以及指向性又為它的駕駛體驗(yàn)加分，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)它總能開(kāi)去你想要的方向,，又不會(huì)覺(jué)得電子感很強(qiáng),，好開(kāi)而且舒服是現(xiàn)在這臺(tái)3系可以帶給你的體驗(yàn)。

　　相比較之下CT4則可以給你帶來(lái)更多的樂(lè)趣和參與感,，面對(duì)顛簸路面它也可以有效的化解振動(dòng),，但支撐性要強(qiáng)于3系，在左右快速并線時(shí)車(chē)身的晃動(dòng)幅度更小,，車(chē)身姿態(tài)很平穩(wěn),。而且軸距更短的它在城市駕駛更加靈活，方向盤(pán)圈數(shù)很少,，同樣的方向盤(pán)角度能夠獲得更大的車(chē)身轉(zhuǎn)向幅度,，對(duì)于喜歡駕駛的朋友來(lái)說(shuō)這點(diǎn)很吸引人。

　　如果從行駛品質(zhì)來(lái)對(duì)比,，奔馳A級(jí)就和另外兩臺(tái)車(chē)有點(diǎn)差距了,，懸架的初段比較硬，再通過(guò)顛簸路面時(shí)化解的不夠徹底果斷,，通過(guò)減速帶時(shí)也沒(méi)有那種很果斷的感覺(jué),。這種差距也和它的懸架結(jié)構(gòu)有關(guān)系，或許也有人會(huì)說(shuō)拿緊湊型車(chē)和中型車(chē)比是不是有點(diǎn)欺負(fù)人,，但價(jià)格擺在那里,，這臺(tái)車(chē)的指導(dǎo)價(jià)要比CT4還貴,，所以同等價(jià)位來(lái)比的話，它的行駛質(zhì)感確實(shí)有些打折扣,。轉(zhuǎn)向的手感是三臺(tái)車(chē)中最輕的,，再加上車(chē)身相對(duì)更小，城市里開(kāi)尤其是新手會(huì)更輕松一些,。

　　因?yàn)樗募咎サ年P(guān)系,，CT4的剎車(chē)成績(jī)和另外兩臺(tái)車(chē)有差距，能夠感覺(jué)到輪胎抓不住地面,，還是那句話如果在乎性能和駕駛感受的朋友,，CT4買(mǎi)回家可以換一套更偏向運(yùn)動(dòng)的輪胎，為它解開(kāi)封印,。剎車(chē)腳感3系初段有點(diǎn)偏軟，再往深了踩就能獲得不錯(cuò)的制動(dòng)力,，A級(jí)的剎車(chē)腳感不錯(cuò),，踩多少有多少的感覺(jué)。CT4的剎車(chē)腳感偏硬,，電子助力泵需要適應(yīng)一下,。

　　噪音的表現(xiàn)依舊是3系最好，發(fā)動(dòng)機(jī)隔音材料的加入在原地怠速時(shí)也沒(méi)有那種煩人的噪音,，行駛起來(lái)主要是來(lái)自缺氣保用輪胎的噪音,，但整體控制的挺好的。CT4怠速時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)略明顯,，行駛起來(lái)挺安靜的,，主要的噪音來(lái)源也是四季輪胎。奔馳A級(jí)在中低速時(shí)候噪音表現(xiàn)不錯(cuò),，但隨著車(chē)速提升,，120km/h高速巡航時(shí)因?yàn)檗D(zhuǎn)速更高，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也相對(duì)更明顯一點(diǎn),。

總結(jié)：

　　到了最后總結(jié)的時(shí)候了,，最為年輕人第一臺(tái)豪華轎車(chē)來(lái)推薦的話，相似的價(jià)位有著不同方面的特長(zhǎng),，適應(yīng)的消費(fèi)者也是多種多樣的,。首先來(lái)說(shuō)寶馬3系，它就像是我們班里的優(yōu)等生,，沒(méi)有什么偏科的地方,，經(jīng)過(guò)幾代車(chē)型的產(chǎn)品更迭，它變得更舒適更適合大眾,，原本那種運(yùn)動(dòng)的執(zhí)念變得更少,，而這部分或許會(huì)交由未來(lái)的4系來(lái)完成,，3系就更適合想要全方位都不錯(cuò)的消費(fèi)者選擇。外觀,、內(nèi)飾,、動(dòng)力和配置都不錯(cuò)，最入門(mén)的320i不到30萬(wàn)的售價(jià)門(mén)檻也比較低,，而這臺(tái)曜夜版則能提供更好的體驗(yàn),。

　　CT4則和這代3系有著不同的性格，它更出挑也更加張揚(yáng),，并不是那種盲目的隨大流,，就像特長(zhǎng)生一樣，有著實(shí)打?qū)嵉谋臼履軌蛟谶\(yùn)動(dòng)這方面博眼球,。像儀表盤(pán)多種數(shù)據(jù)的顯示,、帶有降擋補(bǔ)油功能的運(yùn)動(dòng)模式、良好的側(cè)向支撐,、有寬容度的車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)以及能夠渲染運(yùn)動(dòng)氛圍的模擬聲浪,，這都能一下抓住喜歡運(yùn)動(dòng)轎車(chē)消費(fèi)者的芳心。選擇它一定不是那種面面俱到的消費(fèi)者,，畢竟后排的空間確實(shí)在實(shí)用性上有所折扣,，但前面所說(shuō)的幾點(diǎn)已經(jīng)足夠吸引喜歡駕駛的客戶。對(duì)了如果你要實(shí)用性要空間,，還有CT5可選

　　奔馳A級(jí)毫無(wú)疑問(wèn)是一臺(tái)靠設(shè)計(jì)博眼球的車(chē)型,，尤其是那個(gè)內(nèi)飾，對(duì)于更在乎顏值的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這就是最大的亮點(diǎn),。和同級(jí)以及高一級(jí)別的中型車(chē)相比,，這套內(nèi)飾的豪華程度和科技感都是第一梯隊(duì)的，甚至相比C級(jí)都不輸,。外觀風(fēng)格也很能吸引女性消費(fèi)者,，還有著不錯(cuò)的動(dòng)力輸出以及靈巧的車(chē)身，雖然行駛品質(zhì)不如3系以及CT4,，但我想它的消費(fèi)者可能對(duì)視覺(jué)感受更為看中,。（文/圖/攝汽車(chē)之家曹昊旻）