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二分之一硬漢 試駕2020款 奔馳G 350

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  奔馳G級(參數(shù)|詢價(jià))在很多人心中都是殿堂級的越野車,V8發(fā)動機(jī),、低速四驅(qū),、三把鎖、超大的接近角和離去角以及方正的外形都是一款硬派越野車最完美的樣子,,只是完美的車也一定會有完美的價(jià)格,,甚至成交價(jià)格還會遠(yuǎn)高于本身的定價(jià)。那如果將其中的一項(xiàng)減半會是什么樣子,?今天奔馳G 350來了,。

汽車之家

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 2020款 G 350

一眼看不穿的G 350

  可能我們習(xí)慣了G 500和AMG G 63之間比較大的外觀差異,所以當(dāng)?shù)谝谎劭吹紾 350的時(shí)候,,總希望找到一些它和G 500之間的不同,,甚至在最開始的時(shí)候大家會覺得它有些單薄,而事實(shí)上這只是心里作用。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 2020款 G 350

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 2020款 G 350

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 2020款 G 350

  G 350只有一款輪圈選擇,,就是實(shí)拍車型這款19英寸鋁合金輪圈,,除了選擇夜色套件可以變成黑色外,原廠不提供任何的選裝配置,。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 2020款 G 350

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 2020款 G 350

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 2020款 G 350

  其實(shí)想想也對,,不同動力的同款車型在外觀上很少有差異,畢竟廠家要開啟一套新模具的成本是非常高的,,所以G 350和G 500在設(shè)計(jì)上完全相同并不算是什么新鮮事,,那G 350稍加改動是不是就可以變成“G 500”了呢?理論上來看是沒錯(cuò)的,,但我勸你別這么干,,因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的聲音和排氣的聲浪會直接暴露本質(zhì)。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 2020款 G 350

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 2020款 G 350

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 2020款 G 350

  來到車內(nèi),,細(xì)節(jié)之處就更難分辨了,,甚至連儀表盤上的速度表底和轉(zhuǎn)速紅區(qū)都與G 500完全相同,但我相信細(xì)心的朋友一定看出來了,,G 350裝配了黑色的出風(fēng)口組件,,這也是它和現(xiàn)款G 500在車內(nèi)唯一的不同,不過黑色出風(fēng)口很快也會覆蓋到G級其他車型上,。最后總結(jié)一下G 350和G 500在外觀以及內(nèi)飾的區(qū)別,,特別簡單就是翼子板標(biāo)和車尾標(biāo)。

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  • 奔馳G級 2020款 G 350 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.23 39.16 11.20
    測試文章:花近200萬買臺四缸車,你可以噴我無腦,,但你卻不能無視它,!
    評測編輯-于碩:

    別看這臺車吐槽超級多,但如果它的最終售價(jià)真能到最先猜測的百萬以下,,那恐怕這款車會成為國內(nèi)大城市的“街車”,。四缸確實(shí)不夠野,但大方盒子獨(dú)特的魅力卻又不是一般人可以抗拒的,。

    評測編輯-王澤石:

    如果從我的視角出發(fā),,這輛車并不值140多萬,跟別提再加價(jià)幾十萬才能提車了,。這么多錢買一輛2.0T會讓我覺得智商受到了挑戰(zhàn),,盡管它有著100%大G的外觀,但開在路上總會讓我有點(diǎn)心虛,。不過看來真正買得起的人并不會在意它是不是V8,,市場表現(xiàn)說明了一切。

    評測編輯-陶懞軒:

    動力,,操控表現(xiàn)都不錯(cuò),,開起來基本和v8無差,越野性能沒閹割,,但就是少了點(diǎn)這個(gè)價(jià)位該有的溢出感

  • 奔馳G級 2019款 G 500 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.72 44.02 15.60
    測試文章:無差別攻擊 全面測試全新奔馳G 500
    評測編輯-王澤石:

    G級的魅力不言而喻,,從你啟動發(fā)動機(jī)的那一刻,就能感受到它全方位散發(fā)出的雄性荷爾蒙,,原來的G級像是個(gè)威猛但粗糙的漢子,,全新G級則多了幾分鐵漢柔情,它讓人們知道它也能做到溫柔體貼,,它也能盡到一輛全天候代步車的職責(zé),。

    評測編輯-張可:

    方盒子的變化顯而易見,感受層面比上一代有明顯提升,,不用再去妥協(xié)公路的駕駛感,,豪華感的提升非常容易俘獲車內(nèi)的所有人。如今能兼具能力,、顏值,、性格的車不多了,這是其中之一。

    評測編輯-李佳:

    全新G級缺點(diǎn)和槽點(diǎn)依舊很多,,如果用木桶理論,,這個(gè)木桶大概只有兩三塊木板是長板,不過不妨礙愛他的人繼續(xù)愛他,。這次全新G級有了精致化趨向,,好在還是那個(gè)G,越野性能絲毫不減,,甚至僅在電子輔助的幫助下,,性能也在老款之上,中控臺中間的三把鎖就像是圖騰,,G級的靈魂在這里,。

  • 奔馳G級 2016款 G 500 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.06 41.42 15.70
    測試文章:荷爾蒙作祟 測試2016款奔馳G 500 4.0T
    評測編輯-侯云峰:

    雖然G 500在城市里的駕駛感受很差,但是那種目無一切的氣勢以及無與倫比的霸氣都讓駕駛員有著極大的滿足感,,就沖這點(diǎn),,其他的都能忍。

    評測編輯-張可:

    幾十年不變的經(jīng)典造型,、大排量發(fā)動機(jī)帶來的酣暢快感,,以及強(qiáng)大的越野能力,G 500用自己的方式詮釋著什么才叫做男人,。

    評測編輯-羅浩:

    愛它的人愛得死心塌地,,不愛的人對它嗤之以鼻,縱然它有千百個(gè)理由讓人拒絕,,但我依然愛它,,這種愛無關(guān)理性,是發(fā)自心底的,。

  • 奔馳G級 2010款 G 500 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.37 42.50 --
    測試文章:史上最強(qiáng)悍的越野車,!詳細(xì)測試奔馳G500
    評測編輯-孟慶嘉:

    喜歡奔馳G500的復(fù)古造型,喜歡它強(qiáng)大的四驅(qū)結(jié)構(gòu),!作為量產(chǎn)越野車,,G500的實(shí)力已經(jīng)毋庸置疑,對這樣一款 車我只能給滿分,,另外,,還有就是對“經(jīng)典”含義的崇敬。

    評測編輯-梁�,。�

    對于奔馳G我想已經(jīng)沒有什么可評論的了,,越野車當(dāng)中的傳奇,被很多越野玩家所頂禮膜拜,,事實(shí)也證明它具備這樣的實(shí)力,三把純機(jī)械式差速鎖,可靠的電子輔助系統(tǒng),,這是當(dāng)今人類所生產(chǎn)的越野車當(dāng)中最強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)了,。而作為一款越野車來說,它近乎于完美,。

    評測編輯-羅浩:

    奔馳G500強(qiáng)大的秘訣在于:在公路上使用強(qiáng)大的全時(shí)四驅(qū)模式,,在越野路上使用強(qiáng)大的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),把這兩套強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)集成在一起,,一輛強(qiáng)大的越野車誕生了,,就這么簡單。

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加載中

奔馳G級 2020款 G 350

指導(dǎo)價(jià):142.98萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機(jī):2.0T 258馬力...
變速箱:9擋手自一體