最后再讓我們回到傳統(tǒng)的靜態(tài)對(duì)比。毫無(wú)疑問(wèn),，三車的外觀都展現(xiàn)了各自品牌的家族式設(shè)計(jì),，名爵eMG6不用多說(shuō)，最近試駕活動(dòng)頗多的它已經(jīng)在諸多朋友腦海里留下了記憶,；微藍(lán)6 PHEV和純電版車型在前臉設(shè)計(jì)上略有不同,，因?yàn)樵黾恿诉M(jìn)氣格柵，其他設(shè)計(jì)不變,，還是那個(gè)熟悉的別克家族式翼展格柵,；卡羅拉雙擎E+由于外觀還停留在上一代卡羅拉的階段，所以視覺(jué)感受上不如前兩者新穎,，但也通過(guò)改變格柵設(shè)計(jì)增加了一些時(shí)尚感,。

　　因?yàn)槊�爵eMG6配備有全景影像功能，所以只有它的外后視鏡底部有廣角攝像頭的身影,。另外在Trophy套件的加持下,，名爵eMG6的外后視鏡為黑色，另兩車的外后視鏡則使用與車身同色的設(shè)計(jì),。而細(xì)心的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)卡羅拉雙擎E+在后視鏡連接處有一個(gè)小的導(dǎo)流凸起,，為了優(yōu)化流經(jīng)此區(qū)域的氣流來(lái)降低風(fēng)阻，雖然最終對(duì)能耗的影響可能很微小,。

　　除了無(wú)鑰匙進(jìn)入功能外,，名爵eMG6和微藍(lán)6 PHEV還有藍(lán)牙鑰匙，可通過(guò)手機(jī)App遠(yuǎn)程解鎖或啟動(dòng)車輛,，這對(duì)于卡羅拉雙擎E+來(lái)說(shuō)就無(wú)法實(shí)現(xiàn)了,。

　　三車所使用的輪胎品牌都不錯(cuò)，兩家普利司通,，一家米其林,，讓我想起了15年前F1有兩家輪胎供應(yīng)商的局面。話題扯遠(yuǎn)了,。名爵eMG6和微藍(lán)6 PHEV的輪胎規(guī)格相同,，雖然所選的品牌不同，但都是各自輪胎品牌中偏重舒適靜音性和濕地安全的產(chǎn)品,�,？�羅拉雙擎E+在輪胎上的投入不如前兩者，但如果要說(shuō)后期更換成本,，那肯定是卡羅拉雙擎E+的優(yōu)勢(shì)巨大,。

　　除了車身高度外，名爵eMG6的車身長(zhǎng)度,、寬度和軸距都領(lǐng)跑三車,，相比老款車型的車身長(zhǎng)度也增加了一些,；微藍(lán)6 PHEV的車身相比純電版車型則在長(zhǎng)度和高度兩方面略有減小,；和另兩臺(tái)車相比,，卡羅拉雙擎E+的身材相對(duì)“嬌小”，不過(guò)軸距僅次于名爵eMG6,，達(dá)到了2700mm,。

　　三車的外觀表達(dá)了它們的不同性格與定位，名爵eMG6的運(yùn)動(dòng),，微藍(lán)6 PHEV的實(shí)用,，還有卡羅拉雙擎E+的成熟。對(duì)于外觀我相信這是仁者見(jiàn)仁的,，我也一直認(rèn)為名爵eMG6能將中網(wǎng)換成直瀑式就好了,，但又覺(jué)得那樣會(huì)不會(huì)缺乏個(gè)性。微藍(lán)6 PHEV的迷人和爭(zhēng)議點(diǎn)都在于它MAV的車身造型,，而且兩極分化比較嚴(yán)重,。而卡羅拉雙擎E+，不否認(rèn)上一代卡羅拉在設(shè)計(jì)上的成功,，但時(shí)下再看,，還是另兩臺(tái)車更吸引眼球。