最后再讓我們回到傳統(tǒng)的靜態(tài)對比。毫無疑問,，三車的外觀都展現(xiàn)了各自品牌的家族式設(shè)計,，名爵eMG6不用多說,，最近試駕活動頗多的它已經(jīng)在諸多朋友腦海里留下了記憶；微藍6 PHEV和純電版車型在前臉設(shè)計上略有不同,，因為增加了進氣格柵,，其他設(shè)計不變,，還是那個熟悉的別克家族式翼展格柵；卡羅拉雙擎E+由于外觀還停留在上一代卡羅拉的階段,，所以視覺感受上不如前兩者新穎,，但也通過改變格柵設(shè)計增加了一些時尚感。

　　因為名爵eMG6配備有全景影像功能,，所以只有它的外后視鏡底部有廣角攝像頭的身影,。另外在Trophy套件的加持下，名爵eMG6的外后視鏡為黑色,，另兩車的外后視鏡則使用與車身同色的設(shè)計,。而細(xì)心的朋友可能會發(fā)現(xiàn)卡羅拉雙擎E+在后視鏡連接處有一個小的導(dǎo)流凸起，為了優(yōu)化流經(jīng)此區(qū)域的氣流來降低風(fēng)阻,，雖然最終對能耗的影響可能很微小,。

　　除了無鑰匙進入功能外，名爵eMG6和微藍6 PHEV還有藍牙鑰匙,，可通過手機App遠程解鎖或啟動車輛,，這對于卡羅拉雙擎E+來說就無法實現(xiàn)了。

　　三車所使用的輪胎品牌都不錯,，兩家普利司通,，一家米其林，讓我想起了15年前F1有兩家輪胎供應(yīng)商的局面,。話題扯遠了,。名爵eMG6和微藍6 PHEV的輪胎規(guī)格相同，雖然所選的品牌不同,，但都是各自輪胎品牌中偏重舒適靜音性和濕地安全的產(chǎn)品,。卡羅拉雙擎E+在輪胎上的投入不如前兩者,，但如果要說后期更換成本,，那肯定是卡羅拉雙擎E+的優(yōu)勢巨大。

　　除了車身高度外,，名爵eMG6的車身長度,、寬度和軸距都領(lǐng)跑三車,，相比老款車型的車身長度也增加了一些,；微藍6 PHEV的車身相比純電版車型則在長度和高度兩方面略有減小,；和另兩臺車相比,，卡羅拉雙擎E+的身材相對“嬌小”，不過軸距僅次于名爵eMG6,，達到了2700mm,。

　　三車的外觀表達了它們的不同性格與定位,，名爵eMG6的運動，微藍6 PHEV的實用,，還有卡羅拉雙擎E+的成熟,。對于外觀我相信這是仁者見仁的，我也一直認(rèn)為名爵eMG6能將中網(wǎng)換成直瀑式就好了,，但又覺得那樣會不會缺乏個性,。微藍6 PHEV的迷人和爭議點都在于它MAV的車身造型，而且兩極分化比較嚴(yán)重,。而卡羅拉雙擎E+,，不否認(rèn)上一代卡羅拉在設(shè)計上的成功，但時下再看,，還是另兩臺車更吸引眼球,。