[汽車之家 海外試駕]  屬于W213系列的奔馳E級在今年進(jìn)行了中期改款,，處于E級家族金字塔尖的AMG系列車型也跟隨車系動了一次手術(shù),，除了外觀上的變化外，行駛機(jī)構(gòu)和多媒體系統(tǒng)也進(jìn)行了一次全面的升級,。那么,，煥新后的E級AMG家族還能延續(xù)它獨(dú)特的吸引力嗎？汽車之家作為唯一受邀到德國現(xiàn)場的中國媒體,，為大家?guī)�來全新AMG E 63 S 4MATIC+轎車,，AMG E 63 S 4MATIC+旅行車以及AMG E 53 4MATIC+敞篷版的搶先試駕。

“徹頭”和“徹尾“的改變

　　小標(biāo)題之所以要這么起,，是因?yàn)槿�新AMG E 63 S的主要變化都集中在車頭和車尾,，這對于中期改款來說也是十分合理。和現(xiàn)款相比,，經(jīng)歷小改后的它少了很多圓潤的元素,，取而代之的是更棱角分明的線條，簡單概括起來就是更陽剛且更有神了,。全新的車頭設(shè)計也對空氣動力學(xué)特性做出了貢獻(xiàn),，阻力系數(shù)由之前的0.32下降到了0.3。此外,，兩側(cè)的輪眉比起現(xiàn)款加寬了27mm,，視覺效果更兇猛。

　　從正前方看去，改款后的E 63 S與之前相比簡直是判若兩車,，除了大燈的造型跟隨E級升級以外,，全系引入的Panamericana樣式梯形進(jìn)氣格柵更是占據(jù)了前臉的絕大部分，三叉星標(biāo)志尺寸也變得更大,。這種直瀑式的格柵設(shè)計是對AMG賽車精神的一種致敬,，用在更小的四缸AMG上有些做作，放到E 63 S上則是恰到好處,。在我看來,，改款前的這一代E級AMG總有些別扭，從普通E級過多繼承的圓潤線條讓它看起來臃腫且無神,，這次改款則成功扭轉(zhuǎn)了這種印象,，干練且兇狠。

　　奔馳為E 63及E 63 S提供了三種外觀套件,，分別是標(biāo)準(zhǔn)的AMG外觀套件,，黑化的Night Packet，以及這輛試駕車上的碳纖維外觀套件,。這套碳纖維套件在德國售價3422歐元（約合2.7萬人民幣）,，包括前唇，擾流板,，后包圍下方飾條,，翼子板裝飾件以及后視鏡外殼。在改款后,，奔馳為它提供了三種全新的車漆顏色,，包括graphite grey metallic灰色，試駕車的high-tech silver metallic銀色以及后面會為大家展示的brilliant blue magno磨砂深藍(lán)色,，這款藍(lán)色也是深得我心的一款色彩,。

　　新款E 63 S的尾燈樣式從改款前的圓潤造型變成了窄長的橫條狀，視覺感受清爽了不少,。AMG標(biāo)志性的雙邊共四出方口排氣不會缺席,，來自十字曲軸V8發(fā)動機(jī)的轟隆隆吟唱，可以通過閥門控制,，可低調(diào),，也能高歌。在這個小排量都已不夠環(huán)保,，電動車帶領(lǐng)大趨勢的時代,，還能聽到這般“不正確”的聲音，實(shí)在是一件幸福的事情,。

　　在歐洲市場上,，奔馳為E 63 S提供了5種樣式的20英寸輪圈供選配,，試駕車上的是基本款雙五輻式AMG鑄造合金輪圈，此外還有兩種顏色的鍛造輪圈可供選配,，具體樣式將在文后旅行版的介紹中為大家展示,。試駕車上搭配的是倍耐力P ZERO輪胎，尺寸搭配延續(xù)了前窄后寬的設(shè)定,。