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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 AH-100 正文

高顏值新動力 測試新寶駿RS-5 300T頂配

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  寬大的座椅是這臺車的一個賣點,,無論前排、還是后排,座椅座墊都很長,,對于腿部的承托性很好,。前排兩個座椅均支持電動調(diào)節(jié),但副駕駛座椅高低不能調(diào)整,,且所有座椅都沒有加熱,、通風(fēng)功能。車內(nèi)后視鏡也僅僅支持手動防眩目,。畢竟頂配了,,這樣的表現(xiàn)有點讓人不能接受。

上汽通用五菱 新寶駿RS-5 2020款 300T CVT 智能旗艦型

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汽車之家

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  全景天窗的尺寸倒是不小,,自動空調(diào)也有所配備,,盡管不是分區(qū)控制,但好在順應(yīng)時代,,加裝了車內(nèi)PM2.5過濾裝置和負離子發(fā)生器,。說實話,我提的這臺試駕車是一臺全新車,,里程只有66km,,就連貼膜都是我親自撕掉的,新車內(nèi)飾的味道比較明顯,,負離子發(fā)生器興許還能緩解一下車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量,。

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  除了座椅舒適度,空間可能是這款車的另一個優(yōu)點,。無論是乘坐空間還是儲物空間,,新寶駿RS-5(參數(shù)|詢價)的表現(xiàn)都十分棒,只可惜前排座椅的坐姿有些高,,如果能再降低一些就好了,。

車身

向編輯張子儀提問
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  • 寶駿RS-5 2019款 1.5T CVT智能駕控旗艦版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.53 42.64 10.70
    測試文章:面目一新 測試寶駿RS-5智能駕控旗艦版
    評測編輯-鄭雷:

    大部分消費者對于寶駿品牌的心理價位是在10萬元以內(nèi),,而寶駿RS-5顯然不是這一價位的產(chǎn)品,。改變消費者的觀念任重而道遠,“新寶駿”還需推出更多后續(xù)車型,,逐漸完善細節(jié),、提升動力、質(zhì)感才好,。

    評測編輯-謝玥:

    寶駿RS-5外觀確實很驚艷,,尤其是車頭,讓人過目不忘,,內(nèi)飾整體的做工和用料令人滿意,,但細節(jié)上還有提升的空間,,動力表現(xiàn)差強人意,,平順性很好,但動力響應(yīng)一般,,完全是家用車的取向,,日常駕駛倒是夠用了。

    評測編輯-:

    寶駿RS-5和印象里的寶駿不太一樣,,外形上挺抓人,,很前衛(wèi)也很運動,空間,、配置表現(xiàn)也一如既往的好,。但橫向比較的話,機械素質(zhì)方面還可以再多進步一些,,尤其是剎車和油耗表現(xiàn),。

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寶駿RS-5 2020款 300T CVT 智能旗艦型

指導(dǎo)價:13.58萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:1.5T 177馬力...
變速箱:CVT無級變速(...