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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

時(shí)間抑制劑 Speedway試駕賓利歐陸GT V8

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車型圖片
基本參數(shù)歐陸 2020款 4.0T GT V8
廠商指導(dǎo)價(jià)275.10萬(wàn)
廠商賓利
級(jí)別跑車
能源類型汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)VI
上市時(shí)間2020.05
最大功率(kW)404
最大扭矩(N·m)770
發(fā)動(dòng)機(jī)4.0T 549馬力 V8
變速箱8擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)4850*1954*1405
車身結(jié)構(gòu)2門4座硬頂跑車
最高車速(km/h)318
官方0-100km/h加速(s)4
NEDC綜合油耗(L/100km)11.2
整車質(zhì)保三年不限公里
車身歐陸 2020款 4.0T GT V8
長(zhǎng)度(mm)4850
寬度(mm)1954
高度(mm)1405
軸距(mm)2851
前輪距(mm)1672
后輪距(mm)1664
車身結(jié)構(gòu)硬頂跑車
車門數(shù)(個(gè))2
座位數(shù)(個(gè))4
油箱容積(L)90
后備廂容積(L)358
整備質(zhì)量(kg)2165
發(fā)動(dòng)機(jī)歐陸 2020款 4.0T GT V8
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)CVD
排量(mL)3996
排量(L)4.0
進(jìn)氣形式雙渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局縱置
氣缸排列形式V
氣缸數(shù)(個(gè))8
每缸氣門數(shù)(個(gè))4
配氣機(jī)構(gòu)DOHC
缸徑(mm)84.5
行程(mm)89
最大馬力(Ps)549
最大功率(kW)404
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)6000
最大扭矩(N·m)770
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)2000-4500
最大凈功率(kW)404
燃料形式汽油
燃油標(biāo)號(hào)95號(hào)
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)VI
變速箱歐陸 2020款 4.0T GT V8
擋位個(gè)數(shù)8
變速箱類型濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱8擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向歐陸 2020款 4.0T GT V8
驅(qū)動(dòng)方式前置四驅(qū)
四驅(qū)形式全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)待查
前懸架類型雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動(dòng)歐陸 2020款 4.0T GT V8
前制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型電子駐車
前輪胎規(guī)格265/40 R21
后輪胎規(guī)格305/35 R21
備胎規(guī)格無(wú)

被動(dòng)安全歐陸 2020款 4.0T GT V8
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊-
前排中間氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動(dòng)行人保護(hù)-
缺氣保用輪胎-
主動(dòng)安全歐陸 2020款 4.0T GT V8
ABS防抱死
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)
疲勞駕駛提示-
DOW開(kāi)門預(yù)警-
前方碰撞預(yù)警-
低速行車警告-
內(nèi)置行車記錄儀-
道路救援呼叫
駕駛操控歐陸 2020款 4.0T GT V8
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)
能量回收系統(tǒng)-
自動(dòng)駐車-
上坡輔助
陡坡緩降-
空氣懸架
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野歐陸 2020款 4.0T GT V8
中央差速器鎖止功能-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)-
駕駛硬件歐陸 2020款 4.0T GT V8
前/后駐車?yán)走_(dá)前● / 后●
透明底盤/540度影像-
駕駛功能歐陸 2020款 4.0T GT V8
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示
AR實(shí)景導(dǎo)航-
高精地圖-
并線輔助
車道保持輔助系統(tǒng)
道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別
夜視系統(tǒng)
自動(dòng)泊車入位
遙控泊車-
循跡倒車-
自動(dòng)變道輔助-
遠(yuǎn)程召喚-
外觀/防盜歐陸 2020款 4.0T GT V8
電動(dòng)擾流板
自動(dòng)開(kāi)合車門-
無(wú)框設(shè)計(jì)車門
魔術(shù)感應(yīng)門-
電動(dòng)后備廂
感應(yīng)后備廂
電動(dòng)后備廂位置記憶
尾門玻璃獨(dú)立開(kāi)啟-
車庫(kù)門遙控裝置-
車頂行李架-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜
車內(nèi)中控鎖
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
隱藏電動(dòng)門把手-
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵-
電池預(yù)加熱-
對(duì)外放電-
整車無(wú)線充電-
車外燈光歐陸 2020款 4.0T GT V8
LED日間行車燈
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光
自動(dòng)頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈
前大燈雨霧模式
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置-
大燈延時(shí)關(guān)閉
天窗/玻璃歐陸 2020款 4.0T GT V8
星空天窗-
前/后電動(dòng)車窗前● / 后●
車窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾-
后排側(cè)隱私玻璃-
后雨刷-
可加熱噴水嘴
屏幕/系統(tǒng)歐陸 2020款 4.0T GT V8
旋轉(zhuǎn)大屏-
中控液晶屏分屏顯示-
藍(lán)牙/車載電話
手勢(shì)控制-
面部識(shí)別-
車載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置歐陸 2020款 4.0T GT V8
車聯(lián)網(wǎng)
OTA升級(jí)-
V2X通訊-
車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)-
主動(dòng)降噪
方向盤/內(nèi)后視鏡歐陸 2020款 4.0T GT V8
多功能方向盤
方向盤換擋
方向盤加熱
方向盤記憶
全液晶儀表盤
HUD抬頭數(shù)字顯示
電動(dòng)可調(diào)踏板-
ETC裝置-
車內(nèi)充電歐陸 2020款 4.0T GT V8
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口
座椅配置歐陸 2020款 4.0T GT V8
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)-
福祉座椅-
后排小桌板-
第二排獨(dú)立座椅-
后排座椅電動(dòng)放倒-
前/后中央扶手前● / 后-
后排杯架
音響/車內(nèi)燈光歐陸 2020款 4.0T GT V8
觸摸式閱讀燈
空調(diào)/冰箱歐陸 2020款 4.0T GT V8
熱泵空調(diào)-
后排獨(dú)立空調(diào)-
后座出風(fēng)口-
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器-
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置
負(fù)離子發(fā)生器
車內(nèi)香氛裝置-
車載冰箱-

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  • 歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    測(cè)試文章:撕裂你的靈魂 測(cè)試賓利歐陸 4.0T GT3-R
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    對(duì)于這輛車我的心情還挺復(fù)雜的,,3.56秒的0-100km/h加速成績(jī),,沒(méi)什么可以挑剔的地方,但是一輛跑車并不是只有塊而已,,操控也是非常重要的事情,,并非它的操控不好,而是賓利沒(méi)有把它調(diào)校得過(guò)度激進(jìn)(也就是硬派),,對(duì)我而言有點(diǎn)不夠刺激,,但或許買的起它的人,會(huì)喜歡這種好開(kāi)又容易掌控的感覺(jué)吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    縱使這臺(tái)賓利有著500多萬(wàn)的身價(jià),,而且全球限量只有300臺(tái),但我依然無(wú)法對(duì)它產(chǎn)生濃厚的興趣,。因?yàn)樗亲永镞是一臺(tái)奧迪RS 7,,盡管這臺(tái)GT3-R加入了大量碳纖維元素,并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強(qiáng)化,,但超過(guò)2.2噸的重量還是嚴(yán)重影響了操控,。不可否認(rèn),這是一臺(tái)非�,?烨蚁喈�(dāng)奢華的賓利,,但是你不覺(jué)得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎?而且內(nèi)飾的實(shí)木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質(zhì),。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    這雖然是一輛輕量化的賽道版車型,,但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個(gè)字,所以骨子里那份紳士氣息依然存在,。這是一輛可以作為日常代步使用的車,,也是一輛非常快,、非常貴的車,,不過(guò)其實(shí)我覺(jué)得普通的4.0T車型就夠用了,為了加速快一點(diǎn)去多花好幾百萬(wàn),,不值,。

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