好開又省油測試別克微藍(lán)6插電混動

周翱

2020年10月18日 00:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家

●空間體驗(yàn)

　　體驗(yàn)者身高為173cm,，采用標(biāo)準(zhǔn)坐姿進(jìn)入車輛前排,，此時(shí)頭部空間有一拳兩指的表現(xiàn),，第二排的膝部空間表現(xiàn)則是超過兩拳,，但后排的頭部空間表現(xiàn)的還不夠充裕,。

●儲物空間

　　前后的儲物空間表現(xiàn)則是中規(guī)中矩,，沒有太驚喜的配置,，但是總的來說十分夠用的。雖然沒有現(xiàn)在流行的把擋把座下方鏤空,，做出儲物空間的設(shè)計(jì),，但是副駕駛座旁邊還有一個(gè)儲物格，能放些小東西,。

　　車輛的后備廂空間表現(xiàn)的比較讓人滿意,，正常狀態(tài)下就能放下我們3個(gè)體驗(yàn)用箱子，對于日常使用沒有問題,，第二排座椅可以按照4/6比例放倒,，并且能形成一個(gè)純平空間,，偶爾應(yīng)付一些大件物品也不在話下，同時(shí)配有的電動尾門也給日常使用提供了足夠的便利性,。

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文章標(biāo)簽： AH-100評價(jià)體系電動車試駕評測

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.25秒	42.03米	--升
測試文章：好開又省油測試別克微藍(lán)6插電混動
評測編輯-周翱：	插電混動版本的微藍(lán)6對于不少限購但又充電不便的用戶來說目前是一個(gè)十分不錯(cuò)的解決方案,，無論是純電還是低電量時(shí)都有著不錯(cuò)的行駛質(zhì)感，如果低電量下的隔音再優(yōu)化一下其表現(xiàn)會更進(jìn)一步,。
評測編輯-曹昊旻：	車輛的外形和純電動版的微藍(lán)6非常接近,，有著很明顯的新能源車特征，旅行車一般的后備廂也使得其儲物空間有所保證,，車輛有著很不錯(cuò)的動力響應(yīng),，油耗表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。
評測編輯-黃正橋：	微藍(lán)6插電混動對于不少有里程焦慮的用戶來說是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,，無論是用油還是純電都有著較為不錯(cuò)的表現(xiàn),，70公里的實(shí)測純電續(xù)航在同級別中也很亮眼，日常上下班采用純電模式即可,，如果要跑長途對于它來說也并非難事,。相比純電動目前還是要方便不少。

微藍(lán)6 2019款互聯(lián)智慧型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.79秒	38.76米	--升
測試文章：質(zhì)感出眾測試2019款別克VELITE 6
評測編輯-梁奇：	整體顏值是主要賣點(diǎn)，趨于年輕化的設(shè)計(jì)確實(shí)招人喜歡,，而且有些跨界風(fēng)格的車身造型,，讓它更具新鮮感。關(guān)于續(xù)航里程,，實(shí)測城際高速路況可達(dá)249.4km,，一般市區(qū)道路可以行駛327.3km，滿足短途出行確實(shí)夠了,，但是目前一些中國品牌的純電車型都可以做到NEDC 500km左右的續(xù)航,，相比之下在巡航這一方面的競爭力就有些吃虧了。
評測編輯-：	對于顏值控的消費(fèi)者而言,，它的出現(xiàn)可能是一大福音,，整車確實(shí)設(shè)計(jì)的很漂亮，屬于比較耐看的一類,。續(xù)航里程只能說夠用,，談不上有多大優(yōu)勢，官方給出的301km續(xù)航,，對比實(shí)測下來的數(shù)據(jù),，能夠看出還是比較堅(jiān)挺，日常出行足夠了,。
評測編輯-：	乘坐舒適性比較吸引我,，尤其是隔音的表現(xiàn)，不過別克品牌對于這方面一直有著不錯(cuò)的表現(xiàn),，對于日常能夠提供非常靜謐的駕乘空間,。底盤的行駛感受也還不錯(cuò)，屬于比較輕快的一類,，面對日常道路顛簸表現(xiàn)出較為理智的一面,，依然將舒適性放在了首位。

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