好開又省油測試別克微藍(lán)6插電混動

周翱

2020年10月18日 00:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●底盤結(jié)構(gòu)+行駛感受

　　懸架結(jié)構(gòu)和純電車型沒有什么不同,，都是前麥弗遜+后多連桿的配置。從圖片上可以看到原來純電車型底盤下方的電池已經(jīng)不在了,，而是移到了后備廂下方,。

　　車輛的底盤調(diào)校并不算非常軟，而是有些歐系車特有的扎實和硬朗,，經(jīng)過不平路面的時候,，舒適性表現(xiàn)還是可圈可點的，高速通過一些坑洼路面時,，雖然會有彈跳,，但車輛能即使抑制住車身，保證高速行駛的穩(wěn)定性,。操控方面,，轉(zhuǎn)向手感偏中性，適合大部分駕駛者,，路感表現(xiàn)的并不算充分,，但指向性的表現(xiàn)較為不錯，在市區(qū)行駛時表現(xiàn)的足夠靈活,。

●剎車測試

　　在制動測試中,，車輛前傾的姿勢還是比較明顯的，好在后輪能及時拉住車身,。42.03米的100-0km/h的剎車距離表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩,。從多組剎車測試的成績來看，經(jīng)過多次全力制動后，整個剎車距離也沒有非常大的增幅,。剎車腳感很有回饋感,，力度好掌控。

●噪音測試

　　最后來到噪音測試,，車輛在中速巡航時的靜音表現(xiàn)還是可以的,，主觀上沒有太大的噪音傳入車內(nèi)，隨著車速的提高,，發(fā)動機(jī)介入后,，噪音會變得比較明顯，影像了車輛的高級感,。

操控與行駛

總結(jié)：

　　作為新能源車型,，別克微藍(lán)6(參數(shù)|詢價)插電混動版的推出豐富了原來的產(chǎn)品線，讓對于續(xù)航有所顧忌的消費者又多了一種實用的選擇,，車輛設(shè)計上與純電動版區(qū)別不大,，依然保持了新能源車特有的造型，配置上的表現(xiàn)中規(guī)中矩,，動力表現(xiàn)還是值得肯定,，有電情況下的駕駛感受非常不錯，中高速下超車也能給駕駛者足夠信心,。底盤以及轉(zhuǎn)向的手感上整體表現(xiàn)符合家用,，足夠舒適，但是在低電情況下的噪音表現(xiàn)較為一般,，相比一些同級別對手,，它有著頗為不錯的純電續(xù)航里程，對于許多限購或限行城市的消費者,，它是一個不錯的選擇,。（圖/文/攝汽車之家周翱）

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微藍(lán)6 2020款插電混動互聯(lián)智慧型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.25秒	42.03米	--升
測試文章：好開又省油測試別克微藍(lán)6插電混動
評測編輯-周翱：	插電混動版本的微藍(lán)6對于不少限購但又充電不便的用戶來說目前是一個十分不錯的解決方案,，無論是純電還是低電量時都有著不錯的行駛質(zhì)感，如果低電量下的隔音再優(yōu)化一下其表現(xiàn)會更進(jìn)一步,。
評測編輯-曹昊旻：	車輛的外形和純電動版的微藍(lán)6非常接近,，有著很明顯的新能源車特征，旅行車一般的后備廂也使得其儲物空間有所保證,，車輛有著很不錯的動力響應(yīng),，油耗表現(xiàn)也可圈可點。
評測編輯-黃正橋：	微藍(lán)6插電混動對于不少有里程焦慮的用戶來說是一個不錯的選擇,，無論是用油還是純電都有著較為不錯的表現(xiàn),，70公里的實測純電續(xù)航在同級別中也很亮眼，日常上下班采用純電模式即可,，如果要跑長途對于它來說也并非難事,。相比純電動目前還是要方便不少。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.79秒	38.76米	--升
測試文章：質(zhì)感出眾測試2019款別克VELITE 6
評測編輯-梁奇：	整體顏值是主要賣點,，趨于年輕化的設(shè)計確實招人喜歡,，而且有些跨界風(fēng)格的車身造型，讓它更具新鮮感,。關(guān)于續(xù)航里程,，實測城際高速路況可達(dá)249.4km，一般市區(qū)道路可以行駛327.3km,，滿足短途出行確實夠了,，但是目前一些中國品牌的純電車型都可以做到NEDC 500km左右的續(xù)航，相比之下在巡航這一方面的競爭力就有些吃虧了,。
評測編輯-：	對于顏值控的消費者而言,，它的出現(xiàn)可能是一大福音，整車確實設(shè)計的很漂亮,，屬于比較耐看的一類,。續(xù)航里程只能說夠用,，談不上有多大優(yōu)勢，官方給出的301km續(xù)航,，對比實測下來的數(shù)據(jù),，能夠看出還是比較堅挺，日常出行足夠了,。
評測編輯-：	乘坐舒適性比較吸引我,，尤其是隔音的表現(xiàn)，不過別克品牌對于這方面一直有著不錯的表現(xiàn),，對于日常能夠提供非常靜謐的駕乘空間,。底盤的行駛感受也還不錯，屬于比較輕快的一類,，面對日常道路顛簸表現(xiàn)出較為理智的一面,，依然將舒適性放在了首位。

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