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愈加年輕化 首度試駕一汽奔騰B70 1.5T

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●內(nèi)飾設(shè)計同樣大變樣

  跟外觀一樣,,全新奔騰B70(參數(shù)|詢價)的內(nèi)飾也進行了萬全升級,升級后的內(nèi)飾設(shè)計更加注重科技感的營造,,擺脫了前兩代略顯無聊的內(nèi)飾設(shè)計風格,,新車的整個中控臺T字區(qū)都給人一種耳目一新的感覺。

一汽奔騰 奔騰B70 2021款 1.5T 自動頂配版

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  整個中控臺T字區(qū)被大面積亮黑飾板裝飾,,上半部分為軟質(zhì)材質(zhì),,下半部分為硬質(zhì)材質(zhì),。“雙聯(lián)屏”的設(shè)計在現(xiàn)在主流市場中已經(jīng)比較多見了,,是套突出科技感非常好的解決方案,。

一汽奔騰 奔騰B70 2021款 1.5T 自動頂配版

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  全液晶儀表+中控彩色大屏的組合看起來科技味道十足,不過全液晶儀表實際顯示區(qū)域不算很大,,但好在顯示素質(zhì)還算不錯,,并沒有廉價感,整體菜單的響應(yīng)速度也在線,。中控大屏分辨率不錯,,內(nèi)核視效設(shè)計并不花哨但是功能還比較全,接通互聯(lián)網(wǎng)之后大大擴展了這臺車的娛樂屬性,。

一汽奔騰 奔騰B70 2021款 1.5T 自動頂配版

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  乘坐空間方面,,身高175cm的體驗者來到前排,座椅調(diào)至最低之后,,頭部還留有一拳距離,,同樣的體驗者來到后排,前排座椅位置保持不變的情況下,,腿部留有大于兩拳的空間,頭部空間受溜背造型所限,,并不富裕,。

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一汽奔騰 奔騰B70 2021款 1.5T 自動頂配版

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總結(jié):

  以全新面貌示人的奔騰B70讓我們看到了廠家對于轎車市場的重視程度,完全年輕化的它為了擺脫前兩代給人們的傳統(tǒng)印象可謂下足了功夫,。偏向日常的駕駛調(diào)校風格在日常市區(qū)行駛時還是能做到從容應(yīng)對的,,變速箱的平順性給我留下了深刻印象,如果再把急加速那一瞬間的遲滯感去掉,,那就更好了,。我很期待未來量產(chǎn)車的表現(xiàn)。(文/圖/攝 汽車之家 王申)

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  • 奔騰B70 2006款 2.3L 自動豪華型 閱讀測試文章
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    測試文章:奔跑的公牛!深入評測一汽奔騰2.3AT
    評測編輯-韓路:

    共用平臺可是說是一種節(jié)約成本的最好辦法,,是值得高興的事,!奔騰在這個平臺上又演譯出了自己的一部分特點,那就是莊重,、大氣,!加速成績較Mazda6還有提高,這點實屬不易,,剎車性能一般,,42米多的成績沒有給我們驚喜。

    評測編輯-王苦公:

    奔騰作為一款共用平臺的產(chǎn)品,,從目前的市場反應(yīng)和消費者反應(yīng)來看還算是比較成功的,,憑借Mazda6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性價比來說奔騰是一款不錯的中型車;但是在各個細節(jié)的調(diào)整上確實還有很大的提升空間,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    奔騰的外形大氣穩(wěn)重,,符合中國人的購買需求,和Mazda 6這樣的運動型轎車相比,,有著眾多相似之處的奔騰也同樣擁有著運動氣息,,甚至在加速測試中,成績比前者更為出色,,的確沒有想到,,畢竟奔騰比Mazda的車身要重一些,其它方面兩車的差距也不明顯,。不足的是奔騰的內(nèi)飾做工和座椅舒適性一般,。

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奔騰B70

指導(dǎo)價:9.88-14.49萬
級別:中型車
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