豪華品牌的實力展現(xiàn) 試駕華晨寶馬iX3

尤冬青

2020年11月16日 08:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●空間——沒有“縮水”

　　由于新車在底盤部分加入了動力電池組,，所以我們很好奇iX3乘坐空間會不會因此“縮水”,，結(jié)果還好,，這仍然是一輛能滿足家用的中型SUV�,？上У氖�,，雖然iX3是一輛純電動車型，且其只在后橋配備了一臺電機,，但新車后排地板中間仍有較大隆起,，影響滿員乘坐。

　　對于身高185cm的體驗者為例,，iX3前后排頭部空間尚可,，后排腿部空間不至于頂腿，但已經(jīng)幾乎余量,。我們還請身高178cm的體驗者進行了體驗,，同樣是將主駕駛座椅調(diào)至合適位置后，后排腿部空間還有一拳余量,，雖然稱不上寬敞,，但家用沒問題。

　　iX3后備廂容積沒有受到動力電池組的影響，其內(nèi)部高度與X3相同,，而且后備廂內(nèi)部空間也足夠規(guī)整,。不過很多純電動車型還擁有前備廂儲物空間，但iX3并不具備,。

文章標簽：電動車試駕評測 SUV試駕評測

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寶馬iX3 2021款創(chuàng)領(lǐng)型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.52秒	39.28米	--升
測試文章：均衡表現(xiàn)毋庸質(zhì)疑測試華晨寶馬iX3
評測編輯-梁奇：	對比同級對手,，它的表現(xiàn)更加均衡，在性能表現(xiàn),、配置、行駛質(zhì)感等方面都擁有出色表現(xiàn),。但是前面也提到了,，外觀以及內(nèi)飾的設(shè)計缺乏專屬感，在簡潔,、未來,、科技化的新時代設(shè)計手法面前，我們今天的主角顯得有些保守了。
評測編輯-張子儀：	目前寶馬iX3兩款車型的售價應(yīng)該進入了更多消費者的考慮范圍,。但是,，面對同級對手的步步緊逼，性價比問題將成為決定銷量的主要因素,。
評測編輯-林琦：	寶馬iX3依舊保留了寶馬的駕駛風格,，不過整體的科技感并不強，仍然像是油改電的過度產(chǎn)品,。