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追本溯源中國(guó)品牌三強(qiáng)SUV專項(xiàng)測(cè)試

侯云峰

2020年12月08日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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Round 2：加速測(cè)試

　　加速測(cè)試當(dāng)天氣溫10℃,，三車(chē)由同一人駕駛，連續(xù)測(cè)試十次取成績(jī)最快一次,。究竟是實(shí)測(cè)比例最高的博越(參數(shù)|詢價(jià))PRO繼續(xù)領(lǐng)先還是實(shí)測(cè)值最大的哈弗H6實(shí)現(xiàn)反超,？

　　三車(chē)在起步階段有著明顯的差異。哈弗H6打滑最嚴(yán)重的,，輪胎的嘯叫能伴隨整個(gè)一擋,；博越PRO有輕微打滑但持續(xù)的時(shí)間很短；長(zhǎng)安CS75 PLUS最淡定,，幾乎沒(méi)有任何打滑,。一擋40km/h以內(nèi)時(shí)三車(chē)可以說(shuō)是齊頭并進(jìn)，但之后升入二擋一下就體現(xiàn)出了差距,。

　　三車(chē)的換擋速度都不算快,，但哈弗H6銜接最緊密，動(dòng)力傳遞浪費(fèi)很少,，長(zhǎng)安CS75 PLUS次之,，能夠感覺(jué)到換擋時(shí)動(dòng)力有輕微中斷。而博越PRO的問(wèn)題就比較嚴(yán)重了,，不管是儀表盤(pán)指針的顯示還是體感,，都能明顯感覺(jué)到升擋速度慢，換完擋之后需要等待動(dòng)力再次輸出,。

Round 3：油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試中三車(chē)均使用經(jīng)濟(jì)模式,，除了哈弗H6之外，另外兩車(chē)都沒(méi)有配備發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能,。112.8km的測(cè)試路程包含城市擁堵路況,、環(huán)路以及高速，三車(chē)交替作為頭車(chē),，并且交換駕駛員,。最終哈弗H6以8.1L/100km的成績(jī)?cè)俅蝿俪觯┰絇RO和它的差距非常小,。長(zhǎng)安CS75 PLUS的成績(jī)雖然也不錯(cuò),，但是和另兩位比起來(lái)還是遜色一些。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè) 中國(guó)品牌對(duì)比測(cè)試

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