[汽車之家 大型橫評] MPV并不是車市的主角，首先他們大多數(shù)都價格不菲,，而為了保證空間和實用性，會對造型以及性能進行妥協(xié)。但坐在MPV里的人往往都是企業(yè)高管或者政府官員等社會的精英階層,，第二排的“公務艙沙發(fā)”就是最能彰顯身份的配置。換一個角度看,，對于許多二胎家庭來說,，人口的增加必然導致對座位數(shù)量的需求增加，MPV成為越來越多的爸爸們的選擇,，大多數(shù)MPV都不是爸爸們的Dream Car,，但體現(xiàn)了男人的責任和擔當�,？偨Y起來就是,，買MPV的男人多是家里的頂梁柱，坐MPV的男人多是成功人士,。

　　光陰荏苒,，日月如梭，如今廣州編輯部絕大部分人員已經完成了結婚生子的奶爸化晉級,，這是一支年輕的奶爸團隊,，最年輕的是個95后，最年長的也才三十多歲,。都說已婚已育是一個男人成熟的標志,，在討論今年的橫評車型時，我們決定做一個男孩子關注比較少,，但是更值得男人關注的類型——MPV橫評,。或許對爸爸們來說,，如何選購一臺MPV真的要比選一部跑車還難,。希望這篇橫評能幫助正在為家庭選擇出行座駕，或者是為事業(yè)選擇“好搭檔”的爸爸們選到自己滿意的愛車,。

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● 車型選擇

　　此次MPV橫評出發(fā)點主要是跟網友介紹一下20-50萬這個價格區(qū)間,，主流的MPV的整體情況，價格跨度較大的原因是在中大型MPV級別的車型不多,，有影響力和銷量較高的車型就更少了,，所以我們挑出了其中比較新和重磅的5款車型，包括了傳祺M8（簡稱M8）,，榮威iMAX8（簡稱iMAX8）,，上汽大通G20 PLUS（簡稱G20），上汽大眾威然,，上汽通用別克GL8艾維亞版（簡稱GL8）,。另外由于在20萬以上級別，奧德賽堪稱是家用MPV的代表車型,，也是不少消費者選車的重要參考選項,，雖然尺寸小一點屬于中型MPV，但我們認為也是很有對比意義的,，所以也加入進來,，此次橫評一共有六款車型（車型依照價格從低到高排序）。

● 外觀：大氣威武是主題

　　或許顏值不是選購MPV的關鍵因素,，但買車一定要合“眼緣”,。橫評的這六款車型設計各具特色，結合各自的定位和設計風格,，大體可以分為比較適合出席公商務場合的“38”派,，更偏向休閑家用的奧德賽(參數(shù)|詢價)和威然，大通G20高大威武,，顯然能勝任拉人載貨的各種用途,，接下來看看哪款車更符合你的審美觀,。

◆ 傳祺M8

　　M8屬于是讓人一看就能留下深刻印象的車型,，原創(chuàng)的“震天翼”家族化前臉實在是太有視覺沖擊力，加上本身也比較高的車身,，看起來相當霸氣,。另外是在細節(jié)設計上也是比較有心思，凌厲矩陣式LED大燈跟前格柵結合很有特色,，橫評中唯一采用貫穿式LED尾燈,，側面采用游艇式的側面造型也是值得品味的細節(jié)。

◆ 榮威iMAX8

　　iMAX8是MPV市場的新秀,，設計上也是富有創(chuàng)新精神,，新國潮數(shù)字律動美學設計很有新鮮感，參數(shù)化立體懸浮榮麟前格柵是個亮點,，橫貫車頭的LED燈帶同樣讓人過目不忘,，尾部830mm的高位LED剎車燈也很醒目,，整體感覺iMAX8就像是MPV中的時尚先鋒。

◆ 上汽大通G20 PLUS

　　廠家給G20 PLUS的定位是移動商務定制專家,，說明了其應該能適應各種各樣的多功能用途,，首先在外觀上就跟是橫評中尺寸最大的車型，有了足夠大空間才能給定制發(fā)揮的空間,。在設計上則是顯得高大威武,，而且車身離地間距也是最高的，相對來說在應對不同路況的通過性方面相對好一些,。而車身高度和寬度都超過了1.9米,，應該說對日常停車泊位造成一定壓力，遇到較小或者較矮的停車位時,，需要車主多留意一下,。

◆ 廣汽本田奧德賽

　　奧德賽是家用MPV市場的常青樹，設計上也是跟橫評其它車型風格差異較大,，車身線條相對圓潤,，同時更小的尺寸能夠帶來更為靈活的操控表現(xiàn)，在遇到擁擠停車位的時候也會更為從容,，無論是視覺效果還是操控感受都更接近一般的轎車,，如果家里的女主人想要開車，應該也會更青睞這個尺寸的MPV,。

◆ 上汽大眾威然

　　威然已經是大眾第二款國產MPV,，定位中大型MPV市場，是橫評中車身長度最長的車型,。造型上采用長車頭,，寬車身的設計，更接近轎車的設計風格,，有點類似放大版的兩廂轎車,。通過參數(shù)對比可見，其實威然除了高度以外,，長度,、寬度和軸距都要比GL8更大，在同級別MPV中也是一個“大塊頭”,，實際的乘坐空間體驗上也體現(xiàn)出了一定的優(yōu)勢,。

◆ 上汽通用別克GL8艾維亞版

　　GL8向來是這個MPV市場的霸主，無論是銷量還是知名度和口碑都處在第一梯隊,，設計上也是相當大氣,，細節(jié)裝飾同樣彰顯高檔氣息，出入各種公商務場合都顯得大方得體,。沉穩(wěn)但不顯保守,，優(yōu)雅有度的造型也是GL8的加分項,，不需要有張揚個性，只要在迎接大人物的時候能讓人感受到低調莊嚴的氣勢,。

　　從外觀尺寸上可見,，橫評中尺寸最大的就是G20 PLUS，除了車身長度短于威然之外,，其余尺寸都是鶴立雞群的,；尺寸第二大的就是威然，別看它車身扁平,，是橫評中高度最低的車型,，但長寬都比較大，占地面積大,。M8和iMAX8的尺寸相仿,，軸距相同，個頭和輪廓都比較接近,。奧德賽本身就小一個級別,，尺寸小也是情理之中。

　　輪胎配置往往能看出一個車型的定位或者性能取向,，橫評的MPV都是選擇了大品牌的輪胎,，多數(shù)都是靜音舒適取向的型號，而且有4款車型的輪胎尺寸都是225/55 R18,，其中M8和iMAX8選擇的是同款的浩悅4代,，可見兩者的性能取向應該也會有比較接近，都是注重乘坐舒適性和靜謐性,。G20 PLUS的輪胎取向就比較特別,，馬牌的CC UHP型號多數(shù)是搭載在SUV上面，有較好的多種路況適應性,，可見其定位不僅是在城市出行,，也會兼顧一些鋪裝條件不太好的路況。GL8則是橫評中唯一裝備了帶有馬牌自修補技術的輪胎,，在成本上更高一些,。奧德賽的輪胎更注重節(jié)油表現(xiàn),，有低滾阻的設計,，但制動表現(xiàn)也受到影響。

　　性能測試容易分優(yōu)劣,，客觀數(shù)據是可以排序的,，但外觀設計則難分高下，好不好看是各花入各眼的事,，主觀感受的差異相信讀者都有自己的看法,。原本我們對設計也不做高低的評價,，只是橫評團隊經過討論，對有著本土原創(chuàng)設計做的比較好的車型應該給予更多肯定,，我們認為M8的設計還是富有突破性和更容易讓人留下深刻印象,。下面我們看看內飾部分。