[汽車之家 對比測試]  隨著國內(nèi)車市的日漸成熟,，消費者在購車時也會在考慮實用性的同時，將一些追求個性的東西加入到購車需求中,，“不隨波逐流”也慢慢成為了一個訴求,。所以在車款眾多的SUV市場里，衍生出來的細分車型也是層出不窮,。就像我們今天《三國志》的三位主角,，它們亦希望通過有別于傳統(tǒng)SUV的外觀設計，走出自己的路,。

●這次選的三臺車

　　還是先來認識一下我們今天的三位選手吧,。如果按上市時間來排序的話，廣汽本田冠道(參數(shù)|詢價)是三車中最早上市的,，斯柯達柯迪亞克GT次之,，上汽大眾途觀X最晚；如果按照所選三車的指導價格由高到低來排序,，依然是這個順序不變,，冠道370TURBO兩驅(qū)豪華版27.98萬元，柯迪亞克GT TSI380四驅(qū)旗艦版24.79萬元,，途觀X 330TSI兩驅(qū)越享版24.59萬元,。后兩者的指導價挺有意思，只相差0.2萬元,，但卻一個是頂配價格,，一個是入門價格。

　　從外觀來看，冠道的設計應該是三車中最“正經(jīng)”的那個了,，雖不難看出溜背的造型,，但整體給人的感覺還是常規(guī)SUV的外觀。當然它也有不正經(jīng)的地方,，就是那個可以近乎90°開啟的后車門,，這個后面說。從上市時間來看,，目前在售的冠道上市已經(jīng)超過了4年,，去年3月2020款車型上市，針對前格柵及前包圍的設計做了一些小的修改,，整體的厚重風格不變,。

　　柯迪亞克GT，從名字就能知道它是柯迪亞克的衍生車型,，兩者的外觀差異集中在車尾部分,，柯迪亞克GT的車頂線條從B柱開始下沉，簡單的變化就賦予了一臺車不一樣的運動氣質(zhì),。從現(xiàn)款在售的柯迪亞克來看,，想要2.0T高功率發(fā)動機的話必須要上7座車型，對于不想要7座的朋友來說,，就只有柯迪亞克GT這個選擇了,。

　　而途觀X，是三車中最“不正經(jīng)”的那個,，完完全全的轎跑SUV外觀,。目前途觀X的上市時間不長，在大街上的能見度不高,，所以相對于兩位“前輩”,，存在感并不是很強,。前面也說了這臺途觀X和柯迪亞克GT之間的價格問題,，入門版的330TSI兩驅(qū)越享版只比柯迪亞克GT的頂配車型低2000元，所以為了這個“型”,，還是得付出一些代價,。

●先來看看外觀

　　無論是長、寬,、高還是軸距,，冠道都處在三車中的領(lǐng)先位置，源自同一平臺的柯迪亞克GT和途觀X的軸距相同,，車身長度是途觀X稍長一些,，畢竟是更加純正的轎跑SUV，車身必須修長才行�,？碌蟻喛薌T的寬度和高度較途觀X稍大一些,，相對常規(guī)的車頂線條能為后排騰出更多的頭部空間。

　　三臺車均配備了19英寸輪圈,，其中冠道是全系標配19英寸輪圈,，柯迪亞克GT是在中高配車型上提供19英寸輪圈，而途觀X,，則是分別在兩驅(qū)和四驅(qū)的頂配車型上配備了20英寸輪圈,，19英寸輪圈是中低配車型才有的，從這點看途觀X的外觀工程做的還是蠻到位的,。與輪圈搭配的輪胎,，三車也有著不同的選擇，其中柯迪亞克GT和途觀X都是運動取向,，冠道則選擇了偏舒適的產(chǎn)品,。當然它們的價格也都不算便宜，某養(yǎng)車網(wǎng)站上的報價在千元左右,。

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　　以這次對比三臺車的配置來看，它們均配備了無鑰匙進入功能,，但只有前排車門可支持,；也都有配備倒車影像，但也都不是全景影像,�,？碌蟻喛薌T還有前/后泊車雷達的保障，途觀X只有后泊車雷達,，冠道370TURBO兩驅(qū)豪華版則沒有配備泊車雷達,。